客车防雨密封性要求及试验方法.pdf

QC/T 476—XXXX 目  次 前言I 1 范围错误！未定义书签。 2 规范性引用文件错误！未定义书签。 3 术语和定义错误！未定义书签。 4 性能要求2 5 试验条件错误！未定义书签。 6 试验方法2 附录A （规范性）淋雨模拟装置4 附录B （规范性）设备计量与核查 错误！未定义书签。 附录C （资料性）淋雨试验记录表7 QC/T 476—XXXX 客车防雨密封性要求及试验方法 1 范围 本文件规定了客车防雨密封性性能要求、试验条件和试验方法。 本文件适用于GB/T3730.1规定的各类客车，由客车改装的专用车、具有驾驶室和封闭式车厢的汽 车可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 3730.1 汽车、挂车及汽车列车的术语和定义 第1部分：类型 GB/T 4780 汽车车身术语 GB 18384-2020 电动汽车安全要求 3 术语与定义 GB/T 4780 和GB/T 3730.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 客车防雨密封性 rain proof performance for bus 客车关闭所有门、窗和孔口盖，在被喷淋雨水的条件下，防止雨水进入车厢或部件影响汽车正常运 转和使用功能的能力。 注：车厢是指客舱、行李舱和封闭的货舱。 3.2 渗 seep 水从缝隙中缓慢出现，并沿着车身内表面向周围漫延，不落下。 3.3 滴 drop 水从缝隙中出现，离开或沿着车身内表面断续落下。 3.4 流 flow 水从缝隙中出现，离开或沿着车身内表面连续不断地落下或流入。 3.5 1 QC/T 476—XXXX 漏 leakage 水从缝隙中出现，离开或沿着车身内表面落下或流入，包含 “滴”和 “流”。 3.6 平均淋雨强度 average raining intensity 单位时间内，在某一淋雨面内各喷嘴的总喷水体积量与该淋雨面内各喷嘴所对应的总淋雨面积的比 值。 注：平均淋雨强度单位为毫米每分钟 （mm/min）。 4 性能要求 4.1 淋雨模拟试验过程中车厢内不应发生漏水的现象，同时，对于车长不大于9m 的客车，客舱内不应 有3处以上位置发生渗水的现象，对于车长大于9m 的客车客舱内不应有5处以上位置发生渗水的现象。 4.2 洗车模拟试验过程中客舱内不应发生漏水的现象，试验结束时客车行李舱和封闭的货舱内地板上 不应有积水或水迹现象，外部照明信号装置内不应有积水。 4.3 行驶检查过程中，客舱内不应发生漏水的现象，客车各电气系统不应发生因防雨密封性导致的电 器故障。对于电动客车，洗车模拟结束后，其湿车状态整车绝缘电阻应大于1MΩ。 5 试验条件 5.1 试验车辆 试验车辆应符合制造厂规定的技术条件，允许拆除车厢内不影响试验结果的部件以方便试验检查。 5.2 试验设备 5.2.1 淋雨模拟装置 5.2.1.1 淋雨面积应大于被测车辆整车垂直投影面积，且能使车身前部、侧面、后部、顶部及底部的 各受检部位均处于受雨状态。 5.2.1.2 各淋雨面淋雨强度应能独立调节和控制,保证车身前部平均淋雨强度为(12±1)mm/min，车身 侧面、后部、顶部和底部平均淋雨强度为(8±1)mm/min。 5.2.1.3 淋雨模拟装置的布置参见附录A。 5.2.2 洗车模拟设备 洗车模拟设备应采用高压水枪,高压水枪额定工作压力≥150kPa, 水枪喷嘴应为扇形喷嘴，喷淋扇 面角度:15º,额