催化重整工艺原理精.ppt

催化重整工艺 正构烷烃 异构烷烃 正构烯烃 异构烯烃 五员环烷 六员环烷 芳烃 异构 异构 异构 异构 异构 脱氢 脱氢 脱氢 脱氢 催化重整工艺 主催化剂 铂 氯气 金属功能 卤素功能 脱氢反应 异构反应 达成平衡 平衡是指稳定汽油的辛烷值达到最高，或是 达成稳定汽油里芳烃的产率最高。 LOGO 炼厂石油加工 催化重整装置加工原理 催化重整工艺 焦化汽油 催化重整装置 瓦斯气、拔头油 洁净瓦斯、轻烃 直馏汽油 洁净干气、液化气 稳定汽油 氢气 催化重整工艺 催化重整工艺 催化重整工艺 预分馏切取 ≯ C6 烃类，因为≯ C6 烃类易 发生加氢裂化反应生成C3、C4 或更低的低分子 烃，降低液体汽油产品收率，使装置的经济效益 降低。 催化重整工艺 国标规定车用汽油： 蒸汽压冬季≯88Kpa； 夏季≯ 74Kpa，这就要 求汽油中的轻组份含量 不能过高。 催化重整工艺 ≤C6环烷烃异构脱氢后，易生成苯，苯剧 毒，容易污染环境和水，而且它的污染性不可 逆转，为保护环境及人身安全，重整原料中应 尽量禁止≤C6烃类的存在。国标规定成用汽油 中苯含量不高于1.0%。 催化重整工艺 烷烃和环烷烃转化为芳烃后其终馏点升高 约 6～20℃，升高幅度因原料中组成不同而不同。 因此重整原料的终馏点要求≤180℃。原料切取 太重，易发生缩合结焦反应，使汽油产品收率降 低，催化剂容易结焦失活，生产周期缩短。 催化重整工艺 催化重整装置对原料的终馏点不设置切割工 艺，这一任务通常在上一道工序中完成，即在常 减压蒸馏装置和延迟焦化装置完成。有些炼厂有 较大的航煤生产任务，则需要终馏点更低的重整 原料油。 催化重整工艺 预加氢的作用是脱除原料油中对催化剂有害 的杂质，使杂质含量达到工艺要求的含量以下， 同时也使烯烃饱和以减少催化剂的积炭倾向，从 而延长装置的生产周期。 催化重整工艺 催化重整工艺 预加氢单元高分罐排除的氢气含有甲烷，甲烷 可以存在，但含量不可有大幅度地波动，否则影响 加氢精制反应深度。 排废氢的量要去补充新氢的量达成平衡，否则 影响反应压力和氢油比，进而影响到反应深度。 催化重整工艺 含硫有机物 H2 烃类 H2S 含氮有机物 H2 催化剂 烃类 NH3 含氧有机物 H2 烃类 H2O 金属有机物 H2 烃类 金属单质 烯烃 H2 烷烃 预加氢反应器内发生的反应： 催化剂 催化剂 催化剂 催化剂 催化重整工艺 有些炼厂在预加氢单元单独设置了脱砷反应器， 是因为原料中含有砷，它与重整催化剂上的金属铂有 很强的亲合力，形成砷化铂，使重整催化剂永久性中 毒，同时和重整催化剂上的氯合成二氯化砷，减弱酸 性功能。 催化重整工艺 提高预加氢反应温度可促进加氢反应，有利于 杂质脱除，但是温度过高，裂化反应会加剧而使液 收降低。反应温度过高，会使催化剂积碳速度加快， 既影响催化剂的活性又缩短催化剂的寿命。 催化重整工艺 预加氢反应温度的影响因素有： 1、燃料气压力及组成变化； 2、预加氢炉进料量及温度变化； 3、预加氢炉进口循环氢及新氢流量和温度变化。 催化重整工艺 预加氢反应器床层温度的影响因素有： 1、预加氢反应器进口温度变化； 2、预加氢进料量波动； 3、杂质含量、烯烃含量变化（直馏汽油和焦化汽油调合比例变）； 4、催化剂活性变化等。 催化重整工艺 提高反应压力主要指提高反应器中的氢分压， 可促进加氢反应，有利于杂质的脱除，同时可减 少催化剂上的积碳，延长催化剂的寿命。但压力 升高，操作费用上升。 催化重整工艺 1、高压分离罐压力变化； 2、新氢压力波动（重整反应系统操作波动）； 3、预加氢进料流量波动等。 预加氢反应压力的影响因素有： 催化重整工艺 催化重整工艺 低的空速，不仅使装置的处理量下降，而且 由于裂化反应的增加，而使液收下降，积碳增加， 缩短催化剂的寿命。 当空速过低时，而催化剂活性又足够高，应 适当降低反应温度。 催化重整工艺 催化重整工艺 提高氢油比也就提高了氢分压，有利加氢反 应，并抑制催化剂上的积碳，也有利于导出反应 热，但过大的氢油比意味着缩短反应时间，对杂 质的脱除反而是不利的，另外过高的氢油比会使 能耗上升。 催化重整工艺 预加氢高压分离罐液位，一方面要保证油与氢 气有足够的分离空间，使得顶部氢气不夹带液相 组份；另一方面要保证有足够的液相高度，预防 预加