沥青路面裂缝灌缝技术方案.pdf

沥青路面裂缝灌缝技术方案 1、目的 由于沥青路面产生裂缝后，路面污水流入，破坏路面面层和 基层 稳定性，可能造成更加严重的路面病害产生。通过对 S32 申 嘉湖高速 公路全线存在的沥青混凝土路面裂缝进行灌缝处理，使 路面处于良好 的工作状态，确保通行车辆在 S32 申嘉湖高速公路 上快速、安全、舒 适地运行。 2 、适合围 本技术方案适用于 S32 申嘉湖高速公路的沥青混凝土路面裂 缝 的灌缝处理。 3 、总体要求 3.1 施工前应先向交警部门提出施工申请，按照预先指定的 施 工导改方案进行。 3.2 养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培 训，合格后持证上岗。 3. 3 灌缝作业时应持有养护部的开工申请批复单。 3.4 每次灌缝作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行 安 全、技术交底 ，并做好记录。 3.5 每次灌缝作业前，应通知公司监控中心，说明作业容 、 作 业区域、作业时间等，并作好记录 ，监控中心应作出能否上路 作业 的回复。 3.6 对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补 日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 4 、主要技术要求 4.1 根据裂缝损坏宽度的不同，灌缝分为直接灌缝和开槽灌 缝。 对于大于 10 毫米的沥青路面重裂缝，裂缝边缘无变形、无散 落、无 支缝，宜将缝清理干净后，采用直接灌缝的方法。对于 10 毫米以下的 裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机 将专用灌缝胶注 入缝隙，填充封闭裂缝。 4.2 灌封胶应具有良好的防水性能，与路面接触面、裂缝两 侧界 面有良好的粘附性、良好的温度稳定性，即夏季高温不流淌, 冬季低 温不脆裂、弹性好、耐老化，能够适应裂缝宽度随气温发 生的变化； 施工方便、成型快、适应道路尽快开放交通的要求， 符合环保要求， 对施工人员和道路环境不产生污染等特性。 4. 3 灌封胶材料建议选用以下品牌和种类 ① 美国 Maxwell 麦斯韦尔公司生产的高品质专业道路密封 胶， 产品型号为 Elastoflex38,主要化学成分为橡胶改性沥青， 主要组成成 分为沥青膏、塑化剂、稳定填充剂、橡胶等（详见产 品说明书及材质 报告）； ② 北美麦克沥青工业生产的高品质专业道路密封胶，产品型 号 为 Beraml90,为热熔的单组份含改性成分的裂缝弹性沥青膏 （详见产品说明书及材质报告）； ③ 西尔玛道路养护材料经销的 CrackMaster Supreme 热补 密封 胶，（详见产品说明书及材质报告）。 5 、主要施工作业流程 5.1 免开槽直接灌缝作业流程 5. 1. 1 清除缝的杂物及尘土，用压缩空气吹净。 5. 1.2 使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝干燥。 5.1.3 将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝，控制灌封胶的灌 注量， 春季与路面平齐或较路面略低，秋冬季高于路面 2-3 毫米。 5. 2 开槽灌缝作业流程 5. 2. 1 沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理，开槽宽度至少为1. 2 厘 米，开槽深度围为 1.2-2. 5 厘米，深宽比最好控制在 2 ：1 以。 5. 2.2 除去已松动的边缘部分，利用钢丝刷对剥落部分进行 处理。 5. 2.3 清除缝的杂物及尘土，用高压空气或者热空气吹扫。 5. 2. 4 使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝干燥。 5. 2.5 将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽，并要求将所开的 灌缝 槽灌满填实。 5. 2.6 为了能提前对施工路段开放交通，减小因施工作业产 生的 交通压力，在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料，防止粘轮, 以提前 开放交通。 6 、现场施工控制要点 6.1 施工前，对材料和设备进行检查，养护单位必须提供详 细的 灌封胶材料质检报告,确认材料及设备符合要求后方可施工。 6. 2 环境及气候要求 6. 2. 1 施工时路面潮湿或路面温度低于51 时不应施工，宜选 择 日平均气温在 101 以下施工最为合适，因为这一时段沥青混凝 土路面 裂缝宽度达到较大值。 6. 2.2 雨雪雾天严禁施工施工作业，施工时要求道路视线良 好， 不得在有雾天气时施工。 6. 2