《工程机械底盘构造与维修》课件课题8：制动系实训.pptx

最新版 《工程机械底盘构造与检修》 备课课件 课题8：制动系实训; 课题8　　制动系实训; 4.8.2　实训内容 　1．车轮制动器的组成、构造及其工程过程； 　2．驻车制动器的组成、构造及其工程过程； 　3．车轮制动器、驻车制动器的拆装和调整 　4．液压制动装置的布置和组成、制动主缸、真空增压器的　　　构造； 　5．制动控制阀、复合制动阀、空气压缩机、制动气室等部件的构造。;4.8.3　实训内容设备、工具、量具 　　1．常用工具、量具和一般专用工具； 　　2．东风EQ1092E型汽车前、后桥总成；EQ1092E型汽车手制动器及车轮制动器； 　　3．解放CA1092型汽车前、后桥总成；解放CA1092型汽车手制动器及车轮制动器； 　　4．各型汽车的空压机、气室、储气筒、制动阀、制动器、继动阀、弹簧储能器、快放阀和手动阀等部件总成。; 4.8.4　实训步骤与操作方法 　1. 车轮制动器 　(1)前车轮制动器总成拆装 前车轮制动器总成拆装如图4-114所示。;　(2) 前车轮制动器总成拆装步骤 　1) 将制动鼓一轮毅总成从车轴上拆下。 　2) 拆下制动蹄回位弹簧。 　3) 拆下制动蹄。 　4) 拆下蹄片。 　5) 拆下制动底板和制动室支架等。 　6) 按拆卸相反的顺序安装。 　由于制动室回动弹簧的张力根大，制动室的解体和装复应当在台钳上夹持着进行。 　; (3) 前车轮制动器的调整 前车轮制动器的调整按下列步骤进行： 1) 取下制动鼓上检查孔的盖片，松开制动蹄轴29的固定螺母和凸轮轴支架15的紧固螺栓的螺母。 2) 转动制动蹄轴，使两个轴端的标记朝内相对。 3) 通过反复拧动制动蹄轴29和调整臂的蜗杆轴11，使制动蹄33的摩擦片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上，拧紧凸轮轴支架15的紧固螺母和制动蹄轴的锁紧螺母。 4) 将蜗杆轴拧松1／2—2／3转，制动鼓应能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其电零件擦碰。 ; 2. 驻车制动器　　 (1) 驻车制动器的拆卸 在拆卸变速器的同时拆卸驻车制动装置，驻车制动器的拆卸步骤如下： 1) 拆卸驻车制动操纵机构图4-115 2）驻车制动器的拆卸（图4-116） ; 图4-115 驻车制动操纵机构 1-手制动操纵杆按钮 2-按钮销成 3-回位弹簧 4-手制动操纵杆 5-棘爪拉杆 6-扇形齿板 7-棘爪8-平头销 9-手制动操纵杆销轴 10-手制动拉杆总成 11-平头销 12-摇臂 13-摇臂销轴 14-回放弹簧 15-球面垫圈 ;; (2) 驻车制动器的装配 驻车制动器的装配步骤如下： 　　1) 润滑有关工作面 　　2) 驻车制动器底板、支座的装配（图4-116） 　　3) 装配底板总成和变速器第二轴轴承座的装配（图4-116） 　　4) 凸缘的装配（图4-166） 　　　　 　　5) 驻车制动鼓的装配（图4-116） 　　6) 驻车制动器操纵机构的装复（图4-115） 　　; (3) 驻车制动器的调整 1) 拧松图4-116中的制动蹄轴锁紧螺母 2) 在制动器间隙调好后，把后拉杆10（图4-115）与摆臂用球面垫圈和螺母连结起来，再调整操纵装置，达到当手制动操纵杆从放极的极限位置往上拉，在只有两响”的自由行程，第三响开始有制动的感觉，至第五响，汽车应能在规定的坡度停住（所谓响，是指拉动手制动操纵杆时，棘爪与扇形齿板之间相对运动弹出的响声）。为此，应先将驻车制动操纵杆向前放松到靠近驾驶室前围的极限位置，拧进拉杆5上球形调整垫4后面的螺母6，自由行程减小。如图4-117所示。;图4-117 驻车制动器的调整 1—夹紧螺栓 2—凸轮轴 3—摆臂 4—调整垫 5一拉杆 6一调整螺母 7一锁紧螺母 8一驻车制动蹄支承销 9一锁紧螺母 ;　　3) 如果仍觉自由行程过大，需调整摇臂与凸轮的相互位置：先将手制动操纵杆放松至极限位置，卸下摆臂3端部的夹紧螺栓，取下摆臂，并逆时针方向（从汽车前向后看）错开一个或数个齿，重新调整拉杆的调整螺母，直到拉动手制动操纵杆时有3-5响的行程，操纵杆明显感觉费劲，而且汽车能按技术要求停住为止。在操纵杆放松时，驻车制动鼓间保持适当间隙，不致摩擦而烧坏制动摩擦片，最后用锁紧螺母7将拉杆调整螺母6锁紧。这时如在操纵杆末端用300N的力拉动，将仅仅能把棘爪移到扇形齿板的第五个齿槽中。 ;