建筑工程建筑设计常见疑难问题解析（2023）.pdf

四川省勘察设计协会 2023 年5 月 由于设计人员与审图人员对规范条文的理解不同,造成双方对施工图审查意见存 在着争议的情况。为消除施工图设计与审查的分歧，提高我省建筑专业施工图设计及审 查质量，四川省勘察设计协会于2022年收集我省相关设计单位及施工图审查机构反映的 疑难问题313条。经过前期筛选、分类、整理，并在广泛征集意见的基础上，组织行业 专家对相关问题进行梳理，编制了《建筑工程建筑设计常见疑难问题解析》（以下简称 《解析》）。 本《解析》是以国家和四川省现行的法律法规、工程建设技术标准、政府职能部 门规范性文件作为编写依据，参考了国家建筑标准设计图集、设计手册及国家标准编 制组对相关问题的回复，并借鉴了其他省市的技术经验。 本《解析》适用于四川省新建、改建和扩建建筑的建筑设计与施工图审查。 各疑难问题解答中难免有不妥之处，恳请广大施工图勘察设计人员和施工图审查 人员批评指正。 一、 总平面布局、消防救援 1 二、 地下室、车库 7 三、 安全疏散 14 四、 扩大前室、前室、消防电梯 33 五、 避难 38 六、 防火分区 40 七、 建筑构造 43 八、 其它问题 49 建筑工程建筑设计常见疑难问题解析 一、 总平面布局、消防救援 1. 消防总图说明中应注明消防扑救场地与建筑间不应设置障碍物。乔木的高度，大小如 何规定？ 答：不能设置乔木，可设置灌木、草坪等。 《建筑防火通用规范》3.4.7 消防车登高操作场地应符合下列规定： 1 场地与建筑之间不应有进深大于 4m 的裙房及其他妨碍消防车操作的障碍物或影响消防 车作业的架空高压电线。 2. 多层建筑、二类高层、一类高层、大于100m 的超高层建筑的消防车荷载如何取值？ 答：根据项目所在地的消防救援配置情况确定消防车荷载，建议设计前期咨询所在 地的消防审查、应急管理部门。建议成都市内建筑高度大于 100m 的消防车道和消防救 援场地地面应能够承受75T 消防车荷载；成都的101 消防登高车不小于80T，小于100m 的高层建筑地面能够承受50T 的消防车荷载；成都市多层建筑的地面应能够承受50T 的 消防车荷载。 3. 消防车道和消防救援场地距建筑外墙不宜小于5m，是否在执行过程中一定按5m 距离 执行，另外在建筑的转角处消防车道距外墙是否可以小于5m?是否有最小限制？ 答：执行《建规》7.1.8 条，建议消防救援场地距建筑外墙的距离不小于5m，消防 车道距建筑外墙的距离应尽量满足，有困难时局部可小于5m，建议征求当地消防救援部 门的许可。 · 1 · 建筑工程建筑设计常见疑难问题解析 4. 地下车库机动车出入口设置于高层建筑扑救场地外侧，但机动车进出地下室时需经过 扑救面，此种做法是否合规？ 答：2023 年6 月1 日之前应满足《建规》第7.2.2 条和《四川省房屋建筑工程消防 设计技术审查要点》第5.2.3 条的规定。地下车库机动车出入口和扑救场地之间应预留 缓冲距离。2023 年6 月1 日之后按《建筑防火通用规范》3.4.7 条第1 款和《四川省房 屋建筑工程消防设计技术审查要点》第5.2.3 条执行。 5. 汽车库、修车库周围应设置消防车道。（强条）地下汽车库（1：上部为绿化景观或运 动场；2：上部为不需设置消防车道的多层建筑，如幼儿园）如何执行该条？ 答：地下建筑可不设置消防车道，但消防车应能到达消防取水口。 · 2 · 建筑工程建筑设计常见疑难问题解析 6. 首先应该明确的概念是“汽车的转弯半径”与“车道的转弯半径”是两个概念（详见 车库建筑规范）。条文解释里消防车的转弯半径通常为9-12m。车道的转弯半径要根据车 的转弯半径进行计算。计算公式详见车库规范。根据粗略计算，对应消防车的转弯半径 9-12m，车道的转弯半径约为6-9m。目前有些审图要求车道转弯半径 18m，对景观破坏 很大。 答：按《四川省房屋建筑工程消防设计技术审查要点》5.1.1 执行。 7. 公共建筑无