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桥梁工程施工方案和方法 一、工程概况 桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土简支空心板梁，两侧设防撞护栏，下部采用钢筋混凝土灌注桩基础，桩径1.2m。桥梁两端各设5m长钢筋混凝土桥头搭板，上下游各10m范围内新建M10浆砌块石岸墙。 桥梁由下至上的结构包括钻孔灌注桩、桥墩、系梁、盖梁(桥台)、支座、桥面空心板、桥面铺装、栏杆等。 二、工艺流程 本工程桥梁工程工艺流程见下图。 桥梁工程工艺流程图 至于桥面板预制可视工期情况委托有关厂方预制，栏杆(板)预制可在桥梁施工过程中穿插进行。 三、旧桥旧结构拆除、维修及弃渣处理 （一）旧桥旧结构的拆除 本工程有部分桥梁需要维修处理，若混凝土结构拆除应按施工图尺寸及要求进行，可采用挖掘机破碎锤配合人工风钻施工，拆除施工应自上而下进行，施工中确保周围土体不受扰动和破坏。浆砌石拆除时应尽可能保持块石料的完整性，并分拣拆除料。同时拆除时不得对周围土基造成危害。 施工中对本工程开挖的渣料进行统一规划，应将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存。可利用的渣料应按监理人指示用于本工程中的永久和临时工程的填筑，剩余土方应统一堆放在指定的弃土场。同时应保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。 （二）桥梁栏杆的拆除及安装 根据踏勘现场发现本标段桥梁多数栏杆已老旧破损严重，需要拆除更换。 1.栏杆拆除 栏杆拆除主要内容为立柱、栏板及踢脚钢筋混凝土的拆除。 防护栏杆采用人工拆除的，确保既有桥梁的结构及稳定性不受破坏。防护栏杆采取分段凿除、分段清理的方式进行拆除。 按照先栏板后立柱、最后踢脚的顺序逐节分段拆除，钢筋混凝土利用电锤配合风镐人工破碎，钢筋采用手持式切割机割除。破碎后的混凝土块及残渣分段集中、人工装车。 2.栏杆安装 1) 预埋件施工 预埋件安装施工顺序为：定位放线→钻孔→清孔→注胶、植栓→固化、保护→拉拔力试验→预埋钢板安装。 (1) 定位放线 根据设计图纸要求以及现场实际情况，根据桥梁分缝位置，设置控制桩位，对后锚锚栓位置进行定位，锚栓的位置应避开人行道梁内主筋，避免在结构开孔时损伤结构内部主筋，影响结构的可靠性。 (2) 钻孔 按照设计及规范要求，在确定好的锚栓位置进行钻孔，采用手风钻成孔。锚栓规格为M16×190，其锚固长度为130mm，钻孔拟采用直径为20mm的钻头，成孔深135mm。 (3) 清孔 钻孔完毕检查孔深、孔径，并将孔内粉尘用空压机吹出，然后用毛刷、棉布蘸丙酮将孔壁刷净。清孔完毕，用海绵塞堵住孔口，防止异物进入，经验收合格后尽快植入锚栓。 (4) 注胶、植栓 注胶前对植栓孔进行验收，确定孔深、孔径，计算出需要的注胶量；根据本工程要求，单根锚栓用胶量27ml。 将与化学锚栓规格配套的药剂管插入植栓孔内。用电锤将化学锚栓(刻画深度标注)缓慢旋转着植入孔内，直至埋入标准深度。植栓过程中随时观察、确保检查锚栓与胶体密实，植栓后及时将溢出孔外的胶体清除干净。 (5) 固化、保护 安装完成的锚栓应保证在胶体固化期及强度增长期内不受扰动，对植好的锚栓应做好保护工作，以防止固化时间内锚栓被摇摆或碰撞，植筋3天后方可受力使用。 (6) 拉拔力试验 根据植筋锚固胶性能，在施工完7天后，对植筋质量进行质量检验验收。锚栓采用M16×190锚栓，锚栓抗拉强度设计值为12KN，栏杆工程为一般结构构件，进行非破坏性抗拉拔承载力现场检验。 根据规程要求，按照千分之一比例且不小于3根的检测频率对植入的钢筋进行抽检，随机选取3根钢筋进行拉拔试验，试验器具主要有空心千斤顶、手动液压泵、油压表、百分表等。 (7) 预埋钢板安装 植栓验收合格后，安装预埋钢板，复核钢板高度，不平处利用薄钢板找补，调平后利用扳手拧紧螺帽，确保预埋钢板稳固。 2) 栏杆安装 栏杆由一端向另一端逐节安装，确保安装线型平顺、美观，安装过程中人工搬运、就位、安装，安装施工顺序为：定位放线→立柱安装→栏板安装→检查校核→立柱防锈漆涂装。 (1) 定位放线 栏杆安装前，首先对预埋件进行清理、除锈，并重新复核埋件位置及高程。根据设计图纸要求及现场预埋件位置，测放出栏杆立柱安装位置，并在预埋件上进行定位标记，指导安装施工。 (2) 立柱安装 立柱钢材均采用Q235B钢，出厂前钢材表面进行热镀锌处理，安装完成后进行面层防锈处理。 根据预埋件高程复核情况，适当调整立柱高度，确保安装完成的立柱高度一致。安排4人一组进行立柱安装，由两人负责立柱安装就位，一人利用拉线及水平尺控制立柱线型平顺和竖向垂直。立柱准确就位后，由焊工立即进行将立柱槽钢与预埋件焊接。 立柱与预埋件的焊缝质量不低于二级，焊接时首先进行初焊，立柱间栏板安装完成、线型校核后再进行满焊。 (3) 栏板安装 金属栏杆为定制栏杆，栏杆均作灰色外墙氟碳漆。出厂前底层刮原子灰1遍，中层刷环氧富锌漆2遍；