箱涵施工汇报材料.docVIP

箱 涵 一、工程概况 北洋园工程共有结构工程8处，箱涵7座和一处景观桥。参见附图—1。 附图—工程平面位置示意图 1、箱涵设计概况 设计箱涵主体均为单箱三孔构造形式，下设承台与直径1.5或1.0米灌注桩基础，箱涵在整体结构方面，基础同箱涵的连接形式分为，连体与分体两种形式。在结构尺寸方面，其跨度分为两种尺寸（6+10+6m、9+12+9m）。在高度方面则分为四种尺寸（475、490、545、595）。箱涵的上下八字尺寸均相同（上八字120×40cm、下八字50×50cm）。 涵长25.6～37.9m不等（平均涵长30m），涵身在中部分为两段，分段之间设置变形缝，缝宽2cm。 涵顶铺装自下而上依次为：C35防水混凝土铺装层→防水层→5厘米中粒式沥青砼→4厘米细粒式沥青砼。 在箱体的两端分别设置地梁和6m长的搭板，采用反开槽法施工。台背回填时底部设置1m厚的碎石层。箱涵底部设计为厚60cm碎石垫层和15cmC15素混凝土垫层（箱涵同承台为分体连接形式的箱涵）。 另外在箱涵的两侧分别设计有挡板和A、B两种高度的挡土墙（仅K0+428.884箱涵为耳墙构造形式），挡土墙下设有60厘米厚碎石垫层和15厘米厚C15素混凝土垫层。 桥涵横断布置分为两种： （1）纬二路KO+075、纬八路K0+428、K3+491 5.8m（非机动车道）+11m（机动车道）+2m（中央隔离带）+11m（机动车道）+5.8m（非机动车道）。 附图—纬二路K0+075涵立面图 说明：该种基础形式的箱涵共有5座，分别为：纬二路K0+075.000、纬二路K1+385.00、纬二路K2+026.500、纬六路K1+226.310和纬六路K1+484.800箱涵。 （2）纬二路K1+385、K2+026、纬六路K1+226、K1+484 5.55m（非机动车道）+11m（机动车道）+2m（中央隔离带）+11m（机动车道）+5.55m（非机动车道）。 附图—纬八路K0+428涵立面图 说明：该种基础形式的箱涵共有2座，分别为：纬八路K0+428.884和纬八路K3+491.663箱涵。 箱涵各部位尺寸参见下图表： 附图—箱涵立面示意图 箱涵尺寸参数表 单位：厘米 箱涵名称 A B C D E F G 涵长m 纬二路K0+075.000 50 60 525 950 2200 490 610 35.60 纬八路K0+428.884 70 75 795 1130 3000 545 695 35.95 纬八路K3+491.663 50 60 525 950 2200 595 715 37.89 纬二路K1+385.000 50 60 525 950 2200 475 595 25.64 纬二路K2+026.500 70 75 795 1130 3000 545 695 31.26 纬六路K1+226.310 50 60 525 950 2200 490 610 27.42 纬六路K1+484.800 70 75 795 1130 3000 545 695 25.60 箱涵人行道为现浇混凝土构造形式，路面铺装采用石材，具体要求尚需经业主等部门现场确定后方可施工。人行道侧石采用石材，规格为150×280×1000mm，同时在人行道内埋有6排用于穿设各类管线，直径为10cm的塑料波纹管。人行道的宽度在前面已经介绍了，分为两种（5.8米和5.55米）。 附图—人行道构造立面图 栏杆采用不锈钢碳素钢复合管，立柱采用Q235方钢，表面镀锌后静电喷塑处理，喷塑外表面为蓝色。施工时在地伏中预埋钢板，栏杆立柱与预埋件采用手工电弧焊接，作二次防锈后表面抹水泥砂浆。 附图—栏杆结构示意图 2、工程位置地质状况 本工程的地质勘查工作是由天津市勘察院进行的，目前业主共提供了两份《岩土工程勘查报告》分别位于洪泥河与纬六路相交处（纬六路K1+484.800箱涵），洪泥河与纬二路相交处（纬二路K2+026.500箱涵）。 根据《岩土工程勘查报告》本工程的地质情况参见附图。 地质状况柱状图 工程场地地面（农田地位置）一般高程在2.1米左右。场地内地下水属潜水类型，静止水位埋深3.5米，相当于标高-0.7米。 地下水对混凝土具有结晶类弱腐蚀性，分解类无腐蚀性，结晶分解复合类中等腐蚀性。 场地内的特殊性土为淤泥质黏土和粉砂层。淤泥质黏土土质软，强度低，固结程度差。粉砂土固结程度差，易流动。钻孔灌注桩施工中应注意处理好孔底淤泥，控制好沉渣厚度，并做好泥浆护壁工作。 3、设计箱涵主要材料要求 （1）混凝土 箱涵顶混凝土铺装：C35防水混凝土（防水等级W8，聚丙烯纤维网掺量1.0kg/m3, 纤维网混凝土内配置间距为100mm的D12mm CRB550级冷轧带肋焊接钢筋网片）；