京津城际轨道交通工程高空作业技术交底.doc

PAGE 第 2 - 页 共 NUMPAGES 3 页 京津城际轨道交通工程 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 京津城际轨道交通工程 合 同 号 线下第一合同段 单位工程名称 跨北京环线特大桥DK3+810～9+283.84 施工单位 中铁六局京津城际轨道交通工程项目经理部太原铁建分部 里 程 DK8+264.54～9+267.14 交底日期 2006.10.16 交底地点 交底内容：高空作业及结构吊装安全交底 北环线特大桥134#～161#墩墩高都在8m以上及在钻孔桩施工中，需进行结构吊装和垂直运输作业。故针对高空作业、结构吊装、垂直运输进行详细交底如下： 一、高空作业要求： 1、施工人员在高空作业时，必须戴好安全帽、佩好安全带，工具及零配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧。 2、操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一定要高挂低用。即阍安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。 3、操作平台上的材料，不得堆放过多，要平均摆放。下班前要清扫一遍，将工具和剩余材料运到地上。 4、垂直上料架的各种安全装置必须齐全有效。限位装置和防钢丝绳断裂装置必须定期检查，以防失灵。 5、夜间施工时，操作台、梯道等均要设有充分的照明，灯泡要设有保护罩，高空作业使用的电压，要使用不大于36V的安全电压。 6、施工现场周围要设置围栏，并挂牌警示，严禁非施工人员入内。在危险区的通道上要搭设保护棚，以保护出入人员的安全。 7、在高空用气割或电焊切割时，要采取措施，防止火花落下伤人或引起火灾，乙炔发生器不得放在下风。 8、在高空进行各种用力较大的操作时，要注意安全，防止发生“闪失”，如在高空使用撬杠时，人要立稳，附近有脚手架可已安装好构件，要一手扶住，一手操作。撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，要逐步撬动，不得急于求成。 9、地面操作人员避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆或正在吊装的构杆下停留或通过。 10、设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。 11、在雨季施工时，必须采取防滑措施。 12、登高用的梯子必须牢固。使用时绳子与固定的构件绑牢，夹角为65~70度为宜。 二、结构吊装： 1、大型的机械设备进行高空的吊装作业前，必须检查全部机件，并经过空车和重车试运，对于安全抱刹、限位器在施工中必须定期检查以防失灵。 2、起吊构件要使用交互捻制的钢丝绳。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 京津城际轨道交通工程 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 京津城际轨道交通工程 合 同 号 线下第一合同段 单位工程名称 跨北京环线特大桥DK3+810～9+283.84 施工单位 中铁六局京津城际轨道交通工程项目经理部太原铁建分部 里 程 DK8+264.54～9+267.14 交底日期 2006.10.16 交底地点 象，要及时降低使用标准或报废。 3、起重机行驶道或作业面必须平整、夯实。防止倾覆，横过铁路时，设保护钢轨设备，如铺设枕木、板材等。 4、严禁超载吊装。 5、禁止斜吊。 6、双机抬吊时，对起重能力进行合理分配，并在操作时统一指挥，互相紧密配合。 7、绑扎构件吊索在起重前进行计算，绑扎方法正确牢固。所有起重工具定期检查。 8、不吊重量不明的构件。 9、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。 10、指挥人员使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员听从指挥。不得违章指挥、违章操作。 11、构件安装后，必须检查连接质量。只有连接确实安全可靠，才能松钩。 12、起重机行使或作业时，避开电线，防止意外发生，水平、垂直距离不得小于6米。 13、在同一施工现场中多台吊装设备交叉作业时，两机吊臂高度要错开最少数5m，水平距离5m以上。 三、安全网搭设要求： 1、在施工中必须支设3m~6m宽的安全网，高空施工时，除在首层固定一道安全网外，还要在中间悬挑固定一道安全网。施工中要保证安全网完整有效，受力均匀，网内不得有积物。两网的搭接要严密，不得有缝隙。支搭的安全网直到无高空作业时，方可拆除。 2、新的安全网必须有产品质量检验合格证，旧网必须有允许使用的证明书或合格的检验记录。 3、安全网使用前，必须作破断试验，合格后方可使用。 4、安全网安装时，在每个系结点上，边绳要与支撑物（架）靠紧，并用一根独立的系绳连接，系结点沿网边均匀分布，其距离不得大于750mm。系结点要符合打结方便，连接牢固又容易解开，受力后又不会散脱的原则。 5、多张网连接使用时，相邻部分要靠紧或重叠，连接绳材料与网相同，强力不得