论钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用（建筑设计及理论论文资料）.doc

论钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5735字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：论钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用 2 1钢纤维混凝土的特性 2 1.1抗压、抗冲击性能强 2 1.2抗裂、抗剪性能强 2 2公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的具体应用 3 2.1钢纤维混凝土在道路施工中的应用 3 2.1.1全截面钢纤维混凝土路面 3 2.1.2复合式钢纤维混凝土路面 3 2.1.3钢纤维混凝土罩面 3 2.2钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用 4 2.2.1桥面铺装 4 2.2.2桥梁中的荷载承受部位 4 2.3喷射钢纤维混凝土用于衬砌隧道和边坡防护加固 4 3钢纤维混凝土技术要点分析 4 3.1施工前准备工作 5 3.2钢纤维混凝土搅拌及运输过程 5 3.3钢纤维混凝土浇筑及振捣施工过程 5 3.4钢纤维混凝土成型 6 文2：高性能混凝土在道路桥梁的应用策略 6 2高性能混凝土的优势 7 3高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用 7 4结语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 论钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用（建筑设计及理论论文资料） 文1：论钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用 1钢纤维混凝土的特性 1.1抗压、抗冲击性能强 有关数据表明，传统路桥施工中所用的混凝土本身能够承载的压力很小，导致路桥施工建筑容易毁坏，造成了资源浪费。钢纤维混凝土为钢纤维与传统混凝土混合而成，将钢纤维不规则混入混凝土中能够提高钢纤维混凝土的抗压、抗冲击性能，提高了路桥施工的工程质量。 1.2抗裂、抗剪性能强 传统混凝土开裂荷载与极限荷载是相同的，只要外力达到其开裂荷载，路桥就会开裂，影响路桥的正常使用。但当混凝土中增加了钢纤维后，钢纤维混凝土即使出现开裂荷载，其荷载还是可以保持增大的趋势，在一定程度上能够保证路桥不开裂；如果钢纤维混凝土体积增大，则其开裂荷载、极限荷载与韧性等性能均会提高。因此，在相同体积的路桥施工中，钢纤维混凝土材料具有更大的应用优势，能够更好地适应当下的道路建设。 2公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的具体应用 2.1钢纤维混凝土在道路施工中的应用 利用钢纤维混凝土铺设的路面具有减薄铺装厚度、横向缩缝少等优点，可以让路面的使用寿命得到延长。 2.1.1全截面钢纤维混凝土路面 该种钢纤维混凝土打造的路面厚度很薄，与普通混凝土路面相比厚度大约在50%左右，钢纤维的添加量在0.8%~1.2%范围内。一般来说，在双车道路面建设过程中不会出现纵缝，以横缝为主，间距大约在20m~30m之间，需要时可延长至50m。 2.1.2复合式钢纤维混凝土路面 在复合式路面修建过程中，常见形式有双层式和三层式。双层式路面的建造所利用的钢纤维混凝土厚度为50%左右。而三层式的复合路面是在上下两层使用钢纤维混凝土进行修筑，而中间层则应用普通混凝土修筑。三层式钢纤维混凝土路面在结构上显得十分合理，但制作过程较为复杂。从以往施工经验来看，该类型路面修筑应在机械化设备的配合下方能完成。除此之外，钢纤维和钢纤维混凝土的混合模式也可以应用在符合路面的建造上。 2.1.3钢纤维混凝土罩面 在旧混凝土路面损坏之后，相关工作人员会采用钢纤维混凝土照面进行修复。钢纤维混凝土照面包括三种形式：结合、直接和分离。在应用过程中，结合式面层可以与旧混凝土切合成一个整体，将整体的强度作用有效发挥出来。分离式面层不能与旧的混凝土进行切合，而是在中间区域中设置一个隔离层，将各层中的独立作用有效激发出来。直接式可在损坏的混凝土层上直接加装钢纤维混凝土罩面，可用于轻微损坏的混凝土路面之中。 2.2钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用 2.2.1桥面铺装 桥面铺装不仅可以增加桥面的抗裂能力，还可以提升桥梁整体的抗折度，减低铺装厚度和质量，实现整体受力情况的有效改善。除此之外，很多公路桥梁建设企业将钢纤维混凝土和橡胶沥青混凝土混在一起进行使用，对复合桥面的保护起到了很大促进作用。 2.2.2桥梁中的荷载承受部位 很多桥梁的主梁均选用钢纤维混凝土进行加固，保证应力集中区的支撑力得到有效加强，避免整体桥梁结构出现变形，并降低自身重量。这种改变不仅提升了公路桥梁的结构性能，还能增加桥梁的美观程度，降低上部材料的使用量，在下墩台的设计上也可以进行缩减，让公路桥梁设计的投资进一