城市轨道交通站务考试2022年模拟试题13.pdf

城市轨道交通站务考试2022年模拟试题13 (总分50.00,及格分0, 做题时间:120分钟 ) 1、单项选择题 1. 在1号线电客车编组（=TMc-Mp-Mp-TMc=）中，“=”代表（）。 A 全自动车钩 B 半自动车钩 C 半永久牵引杆 D 永久牵引杆 2. 工程车在运行时，车站（）接发列车，但应加强列车运行监控。 A 不用 B 需要 C 未规定是否 D 由保安 3. 扣车可由行调或（）发起，并按照“谁扣谁放”的原则操作。 A 司机 B 系统 C 车站 D 行值 4. 1号线最大站间距（）m，为王府庄站至大杨站区间。 A 1545 B 1435 C 3539 D 3953 5. 1号线正线信号系统提供连续列车控制、点式列车控制和（）列车控制三个列车控制等级。 A 联锁 B 人工 C 自动 D 固定闭塞 6. 1号线接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为（）mm，；正线地面线及高架线为（）mm。 A 4500；5400 B 4060；4600 C 4600；4060 D 6040；4060 7. 1号线火灾自动报警系统采用两级管理三级控制的结构体系；两级管理分别是中央级和车站级，三 级控制分别是（）、（）和（）。 A 系统级、人工级、现场级 B 中央级、车站级、现场级 C 中央级、车站级、就地级 D 中央级、现场级、人工级 8. 1号线大杨主所与R2、（）资源共享 A 1500v B 110/36kV C 110/35kV D 400V 9. 运营调度指挥分为一级、二级两个指挥层级，下列选项中哪一个不属于一级指挥层级。 A 行车调度员 B 环控调度员 C 维修调度员 D 轮值技术岗 10. 行车调度员（以下简称行调）是OCC.当班期间行车组织、（）的指挥者，协助值班主任开展行车 组织相关工作。 A 施工组织和事故/事件处置 B 设备故障抢修 C 火灾报警 D 故障统计/通报/跟踪处理 11. 书面命令是向受令对象以书面形式或电子形式发布的有（）的指令。 A 较长时间 B 较长时效 C 长效 D 长时间 12. 行调发布书面命令的内容不包含（）。 A 计划限速、取消计划限速 B 封锁、开通线路 C 行调认为其他有必要的 D 变更运行交路、反方向运行 13. 当积水浸到轨底时，限速（）km/h。 A 25 B 35 C 45 D 15 14. 在电客车编组（=TMc-Mp-Mp-TMc=）中，“Mp”代表（）。 A 不带司机室半动半拖车 B 带司机室半动半拖车 C 无司机室带受电弓的动车 D 有司机室带受电弓的动车 15. 列车正点率是指统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数（）之比，结果用百分比表示。 A 含加开列车 B 不含加开列车 C 按行调要求 D 无所谓 16. 车站有效站台长度范围内，站台面距轨顶面高度：（）mm。 A 1,050 B 1,500 C 1,350 D 1,250 17. 列车到达时刻以列车在车站停稳时刻为准，列车出发时刻以（）为准，列车通过时刻以列车经过站 台中心线的时刻为准。 A 出清站台 B 列车头部越过出站信号机 C 列车尾部通过出站信号机 D 动车 18. 信号设备行车控制模式有中控、站控、（）。 A 接权 B 接收站控 C 紧急站控 D 收回站控 19. 电客车运行驾驶模式中，安全级别最高的模式为（）。 A UFO B ATO C 点式ATO D FAM 20. 原则上，夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行，并至少保持一站一区间的距离；施工结 束后，应在次日轧道车出车前（）分钟离开正线。 A 30 B 60 C 90 D 120 21. 正式运营线路每天的运营服务时间符合《城市轨道