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第三章物流设施 3.1 交通枢纽 一、 交通枢纽的概念 在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施。 二、 交通枢纽的功能 1）是多种运输方式的交汇点； 2）是同一种运输方式多条干线相互衔接，进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调节的重要基地。 3.1 交通枢纽 二、 交通枢纽的功能 3）为旅客或货物提供良好舒适的候车（船、机）环境， 4）是城市实现内外联系的桥梁和纽带。 保证完成四种主流作业：直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外联系的相关作业。 三、 交通枢纽的分类 1. 按地理位置分 （1）陆路交通枢纽，如北京、郑州等； （2）滨海交通枢纽，如上海，大连等； （3）通航江河岸边交通枢纽，如长江干流从宜宾到上海共有13个此类交通枢纽。 三、 交通枢纽的分类 2. 按承担的客货运输业务分 （1）中转枢纽，以办理中转或直通客货运输业务为主，地方运量比例很小，如郑州等； （2）地方性枢纽，以办理地方作业为主，中转运输量较少，如本溪、鞍山等； （3）混合枢纽，具有大量的地方业务，同时还办理相当数量的直通客货运输业务，如兰州、成都等。 三、 交通枢纽的分类 3. 按交通方式的组合分 （1）铁路—公路枢纽。 （2）水路—公路枢纽。 （3）水路—铁路—公路交通枢纽。 （4）综合交通枢纽。 三、 交通枢纽的分类 4. 按交通运输干线与场站空间分布形态分 （1）终端式枢纽，分布于陆上干线的尽头或陆地的边缘处，如乌鲁木齐、青岛等； （2）伸长式枢纽，干线从两端引入呈延长式布局，如兰州等； （3）辐射式枢纽，各种干线可以从各个方向引入，如郑州、徐州等； （4）辐射环形枢纽，由多条放射干线和将其连接起来的环线组成，如北京等； (5)辐射半环形枢纽，大多分布于海、湖、河岸边。 三、 交通枢纽的分类 5. 按运输对象和服务的广泛性分 （1）全国规模 国际机场和国际海港工业区的货运站； （2）地区城市圈规模 重要海港站、货物据点站、大范围的汽车枢纽站； （3）市区规模 汽车运输枢纽站、港口、货运站； （4）? 小地区规模 货物配送中心 3.2 港口 一、?基本术语 1）港口：是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。 2）港界：是港口范围的边界线。根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企业的需要等进行规定。一般利用海岛、山角、河岸突出部分，岸上显著建筑物，或者设置灯标、灯桩、浮筒等，作为规定港界的标志，也有按经纬度划分的。 一、?基本术语 3）港区：港界范围以内经当地政府机关划定的由港务部门管理的区域（包括陆域和水域）。一般不包括所属小港、站、点。 4）港口作业区：将港口划分为几个相对独立的装卸生产单位，称为港口作业区。划分作业区可使同一货种最大限度地集中到一个作业区内进行装卸，因而可以提高机械化、自动化程度和充分发挥机械设备的效率。 5）码头：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水上建筑物。 一、?基本术语 6）泊位：供一艘船舶靠泊的一定长度的码头。 7）港口腹地 ：港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。港口腹地分为：直接腹地和中转腹地。通过各种运输工具可以直达的地区范围称为直接腹地；经过港口中转的货物所到达的地区范围称为中转腹地。 二、 港口的分类 1. 按用途可分为 1)货主港：附属于某工矿企业，主要为企业自己使用的港口。 2)商业港：供商船进出使用的公共性质的港口。 3)军用港：用于军事目的的设施。 4)避风港：具有良好的天然地势，为船只躲避台风等灾害而设置。 二、 港口的分类 2. 按地理条件可分为： 1)河口港：位于河流入海口处的港口，世界上有许多大的港口都是河口港，如鹿特丹港、上海港等。 2)海港：位于海岸线上的港口，如北仑港、大连港等。 3)河港：位于河流沿岸上的港口，如长江上的南京港、武汉港。 4)湖港：位于湖泊岸壁的港口。 5)水库港：位于水库岸壁的港口。 二、 港口的分类 3. 从运输角度分： 1)支线集散型港口：拥有较小的码头或部分中型码头，主要挂靠支线运输船舶和短程干线运输船舶。 2)海上转运型港口：有大型码头，在水路运输发展的过程中已成为海上运输主要航线的连接点，同时又成为支线的汇集点。主要功能是在港区范围接收、堆存货物和装船发送货物。 3)水陆腹地型港口：是国际运输主要航线的端点港，与内陆发达的交通运输网相连接，是水陆交通的枢纽。主要功能是服务于内陆腹地货物的集散运输，同时兼营海上转运业务。 三、 现代港口的主要功能 1. 物流服务中心 2. 商务中心 现代港口应该为