(7.2)--木材甲板货安全操作规则2011版.pdf

大会 A.1048(27)决议 （2011年11月30 日通过） 《2011年木材甲板货运输船舶安全操作规则》 （2011年TDC规则） 第l章 总则 1.1 目的 1.1.1 本规则的目的是确保木材甲板货的装载、积裁和系固尽实际可能在整个航程中防 止对船舶和船上人员造成损害或危险并防止货物落水灭失(1) 。 1.1.2 本规则规定了： .1 安全运输操作方式； .2 安全积载和系固方法； .3 系固系统设计原则； .4 船舶有关安全积载和系固的《货物系固手册》所应包括的程序和须知的制定 导则；和 .5 安全积载和系固抽样检查表。 1.2 适用范围 1.2.1 本规则的规定适用于所有船长24 m或以上载运木材甲板货的船舶。本规则将从 2011年11月30 日起生效。 1.2.2 木材甲板货的货物系固应符合船舶《货物系固手册》（CSM ）的要求，并依据 本规则B部分第5章或第6章的原则。 1.2.3 船长应注意，可能有限制第5章或第6章适用范围的国家规定，而且这些规定可能 还要求由第三方进行检查以确保货物按船舶《货物系固手册》妥为系固。 1.2.4 在本规则实施日期后批准的木材甲板货的《货物系固手册》，应与本规则的内容 相符。按原《木材甲板货规则》（A.715(17)决议）批准的现有《货物系固手册》可继续有 效。 1.3 定义 1.3.1 下列定义适用于本规则： 通用词语 .1 主管机关系指船旗国政府。 .2 公司系指船舶所有人或任何其他组织或个人，诸如管理者或光船租赁人，他们已从 船舶所有人处接受船舶营运的责任并在接受该责任时，同意承担SOLAS公约 规定的所有义务和责任(2) 。 .3 《载重线公约》系指《1966年国际载重线公约》或该公约的1988年议定书，视何者 适用。 .4 本组织系指国际海事组织（IMO ）。 .5 港口业系指为积载木材甲板货的船舶服务的港口设施和/或装卸公司。 .6 托运人系指准备或提供托运货物的任何个人、组织或政府(3) 。 1/49 .7 SOLAS公约系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》。 .8 2008年IS规则系指《2008年国际完整稳性规则》。 与货物相关的词语 .9 四角木材系指“切割成板块”的原木，即纵向锯下的粗块有两侧为相对和平行的平 面，有些情况下第三侧为锯平面。 .10 非刚性货物系指不满足规定强度要求（见4.7 ）的锯木或锯材、四角木材、原木、 木杆、纸桨原材以及所有其他散装或包装木材。 .11 刚性货物系指满足规定强度要求（见4.7 ）的锯木或锯材、四角木材、原木、木杆、 纸桨原材以及所有其他散装或包装木材。 .12 圆木系指未经锯割的长边多于一处的树干。此词包括散装或包装原木、木杆、纸 桨原材等等。 .13 锯木系指经锯割而至少有两侧为平行长形平面的树干。此词包括散装或包装木材 和四角木材等等。 .14 木材一词用作本规则涵盖的所有各种木质材料的统称，包括圆木和锯木，但不包括木 浆和类似货物。 与技术相关的词语 .15 遮挡装置系指防止货物滑动和/或倾斜以及/或货堆倒塌的实地手段。 .16 绑扎图系一简图或示图，图中标明木材甲板货安全积载和木材甲板货系固所需 系固件的数量和强度。 .17 木材甲板货物系指在干舷或上层建筑甲板无遮盖部分载运的木材货。 .18 木材载重线系指符合《国际载重线公