安全经验分享海恩法则与安全风险管理.pptVIP

第1页，共18页，编辑于2022年，星期三 管理上多一点漏洞，生产中就会多一起事故。在此我引用“海恩法则”谈谈对安全风险管理的一些见解，与大家共同交流。 安全经验分享 第2页，共18页，编辑于2022年，星期三 安全经验分享 海恩法则是由飞机涡轮机发明者德国人帕布斯·海恩提出的。它是一个关于航空界飞行安全的法则。其指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。 法则的精髓一是事故的发生是量的积累结果;二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。 核心要义提醒人们：事故背后有征兆，征兆背后有苗头。 第3页，共18页，编辑于2022年，星期三 案例一 2013年10月14日19时30分左右，陈某在上井途中开车行驶至G315国道1170公里加930米处会车时，与前方停在路边更换轮胎的重型半挂牵引车尾部发生碰刮后又将驾驶人张某撞伤的交通事故。 第4页，共18页，编辑于2022年，星期三 教训与启示 案例分析：当事人陈某夜间驾车未按规定降低行驶速度，遇紧急情况采取避险措施不及，是导致事故发生的主要原因；当事人张某驾驶机动车发生故障后在路边停车时未按规定开启危险报警闪光灯、设置警告标志是导致事故发生的次要原因。 第5页，共18页，编辑于2022年，星期三 案例二 2013年12月31日20时左右，两名员工在回途中私自包车，当车辆行驶至G215国道路段时发生交通事故，不幸车祸身亡。 案例分析：由于轿车司机超速行驶（此路段限速80公里），没有发现前方正在行驶的拖拉机长板车，避险措施不及，导致发生车辆追尾是此次事故的主要原因；拖拉机驾驶人未按规定安装尾灯和安全反光贴，对后方车辆没有起到提示作用，同时二人违反单位相关规定，私自包车是此次事故的次要原因。 第6页，共18页，编辑于2022年，星期三 我们来按照海恩法则分析这两起交通事故：事物的变化总是从量变开始的，由“忽微”导致“祸患”往往是一个“积”字在起作用。事故的发生，大都是从管理不到位，对违规现象熟视无睹，监督检查流于形式，不能及时弥补小的漏洞等这些“忽微”处开始，最终酿成大祸。当一件重大事故发生后，我们在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，防止类似问题的重复发生。 教训与启示 第7页，共18页，编辑于2022年，星期三 案例三： 2013年11月12日10时30分左右，某单位三人前往注水井板房内对电暖气进行调温，当时发现板房内有异味，水蒸气浓密，肖某安排将天窗和门打开先进行通风处理，随后三人再次来到该井，肖某进入板房内调节电暖气温度控制按钮时，板房内发生闪爆，由于门口为泄压点，导致薛某面部和手灼伤，发生人身伤害事故。 事故原因： 由于板房内天然气泄漏，肖某在操作温度控制箱降低温度时，控制箱内交流接触器跳动，产生电弧火花，发生闪爆。 第8页，共18页，编辑于2022年，星期三 教训与启示 通过此案例可以看出：操作者第一次进入板房后已经发现板房内有异味，但未将异常情况向领导和安全员反映，安全意识淡薄，对安全隐患分析不到位，防控措施落实不彻底，未进行可燃气体浓度检测，冒然操作，因板房内的天然气并没有完全散去，导致了事故的发生；用海恩法则来说，所发生的每一起伤害事故，其实已经发生了数百次的不安全行为，大量的不安全行为增加了事故发生的概率。 第9页，共18页，编辑于2022年，星期三 安全经验分享 反思2013年发生的这三起事故，都存在侥幸心理，惰性心理，对事故发生的随机性和偶然性认识不足，对不安全行为和状态未及时采取预防措施。“海恩法则”告诉我们：事故案件的发生看似偶然，其实是各种不安全因素积累到一定程度的必然结果，1次冒险失败造成的损失远远大于99次冒险成功的收益。 第10页，共18页，编辑于2022年，星期三 海恩法则的“六要六不要”： 安全经验分享 1.要充分准备，不要仓促上阵； 2.要有应变措施，不要进退失据； 3.要见微知著，不要掉以轻心； 4.要鉴以前车，不要孤行已见； 5.要举一反三，不要固步自封； 6.要亡羊补牢，不要一错再错。 第11页，共18页，编辑于2022年，星期三 安全经验分享 “海恩法则”对企业来说是一种警示，它说明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的。具体来说，利用“海恩法则”进行生产的安全管理主要有六个方面的启示。 小事决定执政基础 “海恩法则”带给员工的启示 第12页，共18页，编辑于2022年，星期三 一切事故发生都看似偶然，其实是各种不安全因素积累到一定程度的必然结果。任何事故