沥青路面精细化施工质量控制及验收标准课件.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三）沥青面层横向裂缝 形成原因： 1、基层开裂反射到沥青面层。 2、基层反开挖沟槽埋设管线。 3、通道沉降缝、桥头搭板尾部与基层结合部产生不均匀沉降。 4、下承层顶面有浮料或污染，在碾压时产生推移形成横向裂缝。 5、终压时沥青混合料温度偏低，沥青粘结力下降，碾压时推力产生碾压裂缝。 * 三）沥青面层横向裂缝 防治措施： 1、基层施工时严格控制配合比，压实度及加强养护工作，处治基层，采取防裂措施，减少基层横向开裂。 2、严格控制沟槽、结构物、台背的路基回填质量，回填时应挖好台阶分层压实。基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉降缝处顶面铺设玻纤网，以降低对面层的影响，减少面层横向裂缝。 3、摊铺前，必须将下承层清理干净。 4、严格控制终压时的沥青混合料温度。 * 四）沥青面层纵向裂缝 路面纵向裂缝质量病害 * 四）沥青面层纵向裂缝 形成原因： 1、软基处理不好造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。 2、软基处理后未待沉降稳定即填筑路基造成不均匀沉降。 3、堆载预压时间不够致使路面铺筑完成后产生不均匀沉降。 4、路基清表时未发现的暗塘，造成路基产出不均匀沉降。 5、路基或基层、底基层压实度不够造成路面不均匀沉降。 * 四）沥青面层纵向裂缝 防治措施： 1、按规范进行软基处理，待沉降稳定后进行路面铺筑。 2、根据设计要求和沉降速率控制堆载预压时间，避免提前卸载。 3、严格控制路基填筑的碾压以及路面基层、底基层的压实度。 4、必要时，加土工格栅或玻纤网，进行局部加强，减少裂缝发生。 * 五）沥青面层车辙现象 车辙、波浪质量病害 * 五）沥青面层车辙现象 形成原因： 1、沥青混合料热稳定性不足。矿料级配不好，细集料偏多，集料未形成嵌锁结构；沥青用量偏高；沥青针入度偏大。 2、沥青混合料面层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步压密，而出现下陷。 3、基层或下卧层软弱或未充分压实，在形车荷载作用下，继续压密或产生剪切破坏。 * 五）沥青面层车辙现象 防治措施： 1、施工时，必须按照有关规范要求进行碾压，基层和沥青混合料面层的压实度应该符合设计要求。 2、对于通行重车比例较大的道路，或起动、制动频繁、陡坡的路段，必要时可采用改性沥青混合料，提高抗车辙能力，并兼顾高低温性能。 * 六）沥青面层拥包现象（行车方向或横向出现局部隆起） 面层拥抱质量病害 * 六）沥青面层拥包现象（行车方向或横向出现局部隆起） 形成原因： 1、沥青混合料的沥青用量偏高或细集料偏多，热稳定性不好。在夏季高温时，不足以抵抗行车引起的水平力。 2、面层摊铺时，底层未清扫，致使路面上下层粘结不好；沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。 3、陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成拥包。 * 六）沥青面层拥包现象 防治措施： 1、在混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多。选用针入度较低的沥青，并严格控制沥青的用量。 2、在摊铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布粘层沥青，确保上下层粘结。 3、人工摊铺时，由于料车卸料容易离析，应做到粗细料均匀分布，避免细集料集中。 * 七）沥青面层泛油质量病害 面层泛油质量病害 * 七）沥青面层泛油 形成原因： 1、沥青用量偏高。 2、沥青下封层或粘层油用量偏多。 防治措施： 1、严格控制油石比。 2、按设计控制下封层沥青用量。 * 八）沥青路面与检查井衔接不顺 路面与检查井衔接不顺质量病害 * 八）沥青路面与检查井衔接不顺 形成原因： 1、施工放样不仔细，检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接不平顺。 2、检查井基础下沉。 3、检查井周边回填土及路面压实不足，交通开放后，逐渐沉陷。 4、井壁及管道接口渗水，使路基软化或被掏空，加速下沉。 * 八）沥青路面与检查井衔接不顺 防治措施： 1、必须按设计图纸做好放样，检查井所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。 2、井周边的回填土、路面结构必须充分压实。回填土压实有困难时，可采用水稳性好，压缩性小的粒料或稳定材料进行回填。 3、在铺筑沥青混合料前，须先在井壁涂刷粘层沥青再铺筑面层。 * 九）沥青路面啃边现象（路面边缘破损松散、脱落） 沥青面层啃边质量病害 * 九）沥青路面啃边现象（路面边缘破损松散、脱落） 形成原因： 1、路边积水，使集料与沥青剥离、松散。 2、路面边缘碾压不