《邮轮概论》教学课件—01邮轮船舶.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * 邮轮概论 01 第一章　邮轮船舶 1 一、邮轮的起源与发展 二、邮轮基本参数体系 2 目录 CONTENTS 3 4 三、邮轮星级的评定 四、国际邮轮船供体系 1 一、邮轮的起源与发展 在邮轮发展的早期，邮轮特指航行于大洋的固定航线、定期航班的大型邮船、客船，当时，它主要是邮政部门专用于运输邮件的跨洋交通工具，并且同时运送旅客。现在，邮轮专指主要航行于各大洋上固定或不固定航线、定期或不定期的豪华客船，是由旅游企业创办和经营管理的“流动的大酒店”“浮动的度假村”“海上移动城堡”“浮动的旅游目的地”。可见，以前说“邮”轮是因为它是运送邮件的工具，今天的邮轮实际是“游”轮，因为它已经成了娱乐媒介而不是交通媒介。 1.邮轮 一、邮轮的起源与发展 对于邮轮是在什么时候产生的，学术界颇有争议，说法不一，但比较趋同的观点是：1837年英国铁行渣华公司（P&O）创办海上客运兼邮件运输，经营载客同时兼营国际邮件运送业务，标志着世界邮轮的诞生。 1839 年，加拿大人塞缪尔·冠达（Samuel Cunard）在维多利亚女皇的支持下取得了英国与北美间运送邮件的承包权。 1846 年，世界上第一家旅行社的创始人——英国人托马斯·库克组织了350人的团队，包租了一艘邮轮到苏格兰旅游，成为世界上公认的首次邮轮商业旅游活动，被视为邮轮开始作为旅游载体的标志。 1912年4月10日，在英国南安普敦港的海洋码头，“永不沉没”的“泰坦尼克号”启程驶往目的地美国纽约。当时世界上最大的邮船开始了她的第一次，也是唯一的一次航行。“泰坦尼克号”的沉没极大地影响了邮轮的制造和无线电电报通信的发展，更直接影响了后来邮轮产业的发展。 2.邮轮的演进 一、邮轮的起源与发展 邮轮从客运功能到度假功能的转变，实际就是邮轮由近代向现代的转变，而实现这种转变的关键是邮轮功能的变化：近代邮轮只是一种海上客运的交通工具，船上设施比较简陋；现代邮轮往往从出发港口又回到出发港口，已经没有了客运的功能。现代邮轮的主要特点有： 一是“浮动的度假中心”。 二是“移动的微型城镇”。 三是“无目的地的度假目的地”。 3.邮轮的发展 一、邮轮的起源与发展 进入20世纪90年代，度假邮轮终于迎来了“黄金发展期” 。 1996 年建成的嘉年华“命运号”总吨位为10.13万，长272.2 m，可载2 642名游客。 2005 年“海洋自由号”正式投入使用，该邮轮总吨位为15.8万，体长339 m，宽56 m，高72 m，可容纳4 375名游客和1 365名船员。 2014年公主邮轮旗下新船“皇家公主号”为新一代的旗舰邮轮，总吨位为14.1万，最大载客量为4 380人。 2018年3月，皇家加勒比游轮有限公司第四艘绿洲系列邮轮“海洋交响号”下水，总吨位达到23万，成为世界最大邮轮。 4.邮轮的黄金时期 一、邮轮的起源与发展 2 二、邮轮基本参数体系 邮轮基本指标反映邮轮体积的大小，从直观上主要是通过船体长度、宽度、甲板楼层数、吃水深度等指标进行衡量，从空间上主要是通过总吨位、净吨位、标准载客量、最大载客量、舱房数等指标进行衡量。一般而言，直观上邮轮船体积越大，邮轮的载客能力越强，总吨位就越大。 1.邮轮基本尺寸数据 二、邮轮基本参数体系 邮轮载客量可以较为明显地反映邮轮的大小。未来10年在建和将建的豪华邮轮按载客规模可划分为四类: 巨型邮轮 (≥5 000 客位)、大型邮轮（3 000～4 999客位）、中型邮轮(1 000～2 999客位)、小型邮轮(200～999客位)。 2.邮轮类型 二、邮轮基本参数体系 最新数据显示，2018—2027年10年间共有99艘邮轮在建或拟建，平均每年建造10艘豪华邮轮，其中2018—2022年5年间共有81艘，平均每年建造16艘。未来10年在建或将建的巨型邮轮（17艘）占17%、大型邮轮（22艘）占22%、中型邮轮（15艘）占15%、小型邮轮（45艘）占46%。 二、邮轮基本参数体系 2.邮轮类型 邮轮大型化和巨型化趋势较为明显，新造邮轮基本在10万总吨以上，皇家加勒比游轮有限公司旗下拥有4艘绿洲级巨型邮轮，分别是“海洋绿洲号”“海洋魅力号”“海洋和悦号”“海洋交响号”，分别于2009年、2010年、2016年及2018年下水，使得世界最大邮轮的纪录一直被皇家加勒比邮轮占据。其中“海洋绿洲号”“海洋魅力号”“海洋和悦号”等均为22.5万总吨的巨型邮轮，当前世界上最大的邮轮为“海洋交响号”，总吨位达到23万，客房数量达到2 775间，标准载客量达到5 494人，最大载客量达到6 780人，船员数量达到2 175人，引领了世界邮轮大型化、巨型化的发展趋势。 二、邮轮基本参数体系 2.邮轮类型 3 三、邮轮星级的评定 邮