油冷与水冷电机成本分析.docx

以应用在A级车的100-120kW电桥内集成OD180驱动电机为例，参考行业内已成熟应用的油冷电机产品，尽量在同一设计水平的前提下对比分析水冷与油冷电机的性能与成本差异。 其中，水冷电机采用螺旋型水道，端部摩擦搅拌焊接；油冷电机采用定子喷油、转子甩油油路结构，减速箱与电机间无油封，减速箱油一部分经过定子导油管对定子端部绕组进行冷却；另一部分经过电机空心轴对电机轴承与转子磁钢进行冷却，转轴两端开有径向油孔，转子高速旋转时甩油到定子端部绕组内壁面，进一步冷却定子绕组。 表2 对比方案设计   表3 水冷与油冷电机技术与性能对比   表4 水冷与油冷电机成本与经济性对比   注：为冷却转子轴承与转子磁钢，油冷电机的转子大多要加工成空心轴，不同设计与加工工艺对空心轴成本有一定影响；另外，不同供应商油冷配套系统（油泵电机与控制器、油管、冷凝器、滤网等）的采购水平也有差异，因此，受不同加工工艺与采购议价能力影响，不同供应商所核算成本会有一定差异，上述成本结果仅为大致参考。 120kW@210Nm为例，成本上两者相当。也就是说120kW及以上电机油冷成本上有优势。 主要部件 水冷 油冷 成本变化 备注 铁芯长度 130mm@120kW 100mm@120kW -350 120kW&210Nm 转轴 实心或空心 空心 0 　 漆包线 / 耐油 20 　 绝缘纸 / 耐油 15 　 旋变/NTC / 耐油 25 耐油接插件 油封 有 无 -10 　 轴承 脂润滑轴承 油润滑轴承 0 　 油泵电机系统 无 有 250 　 油管、冷凝器 无 有 60 　 电机三相出线 / 耐油密封 20 　 机壳 内水道 油道 -50 油冷机壳材料少，无需焊接 水管 2个 无 -7 　 合计 -27