大众开发流程讲义.ppt

OTS、EM是针对单个零件的试验认可，时间节点需与TP和MQ确认； VFF、PVS、0S是针对整车的匹配，这三个节点在项目中是按顺序进行的，在项目初期需对各节点的零件状态同MQS进行确认； 以上五个节点在实际项目开展中顺序如何需视项目实际情况而定； 名词介绍： BMG认可：Baumustergenehmigung，产品工程性能检验认可 BMG零件一般定义为：安全件、功能件、电气件； （IP/BP总成，DP的门内开扳手） 相关解释 返回 对于BMG零件，OTS认可时出具的尺寸、材料报告在EM认可时可沿用； OTS认可是SVW与VW的联合实验，BMG报告由VW出具，代表VW试验认可； 相关解释 * ? Yanfeng Visteon Proprietary / All Rights Reserved 大众开发流程 组织机构 大众产品开发流程 相关解释 组织机构： 原来的CSN 组织机构-执管会： 上海大众汽车执管会 组织机构- TP: 主管VW品牌 的A0级车 （如POLO,Tiguan） 黄贝 邹玉启 组织机构- MQ: 组织机构- CS: 组织机构- 其它: 组织机构 大众产品开发流程 相关解释 大众产品开发流程： 制造项目（重点） 设计项目（3000GP） 制造项目 1、OTS认可以及EM认可都是针对单个零件的认可； 2、VFF/PVS/0S三个节点是大众针对整车的装车节点； 3、两条路线的时间穿插随项目不同而不同； 后面的介绍中简称为EM认可 后面的介绍中简称为OTS认可 解释 制造项目简要流程 BMG零件 非BMG零件 大众会有VFF装车，原则上需要用正式模具中出来的零件 大众装车节点，可能时间上会不同，原则上需要用3分零件 大众装车节点，可能时间上会不同,0S的车可能会用于销售，也会用于媒体试驾车等用途； 原则上需要用1分零件； 0S结束前皮纹必须烂好皮纹，烂皮纹一般需要一个月时间 (北京VW) 试验结果 原来在TP进行完尺寸、材料、性能试验以及跑车后零件将送德国大众进行材料和EP试验，现在北京大众可代表德国大众进行材料试验。 评审 以及EM送样（附自检报告） 解释 制造项目 上海大众 采购部,产品工程部，规划 上海大众 采购/产品/质保 上海大众 采购/产品/质保 上海大众 采购/产品 图纸,数据等,必须建立清单由SVW签字确认 制造项目 供应商 供应商 供应商 SVW采购/物流/质保 供应商 SVW采购/产品 在项目确立后，需和大众产品部确认所有零件今后试验的内容，即型式试验大纲和测量计划，另外如果大众对产品的认可有开发试验要求，也需列出清单。 供货价格协议 确认PAB表(进度,零件范围,试验项目) 与CS签试制协议 开始制造产品样品 制订详细的工作任务计划 制造项目 供应商 及其分供方 上海大众，供应商 按要求和QPN (新零件质量提高计划) 进行 TP完成PAB(BMG零件)表的确认，PAB表中规定了试验计划，试验地点（德国、北京、上海、供应商）等信息，需德国大众签字确认 对延锋来说IP、BP的一级零件都是BMG零件；DP总成不是BMG零件，但是其中的二级零件（如内开扳手）是BMG零件 特定的检验:零件/材料检验 初步的阳光模拟和气候试验 -气味-褪色-变形 大众产品部出具大众内部试验委托书、确认送检单上零件图纸版本.供应商到大众MQS提交文件及样件.通常,应和大众协商,有些材料、尺寸和匹配可以提前进行.MQS负责文件汇总;MQL负责材料、产品性能实验；MQM负责尺寸测量与产品匹配. 供应商 供应商 供应商 上海大众 TP，MQ 产品最初开发者 TP负责汇总BMG和MQ试验结果,发运认可TP/MQ负责.德国大众有个类似MQS的部门起头签发认可. 填写电子送检单 材料、尺寸自检，送样报告 正式的模具，但生产地点、节拍等为非正式状态。 此时开始EVP/EWP 路试。 TP 规定路试不满6W 公里，不能开报告。 生产,验收和使用 批量生产模具和检具 安装，调试，生产OTS样件 检验尺寸和材料 BMG 提供BMG样件(OTS)和检验报告 检查首批样件(EM) 和供应商检验报告(EMPB) 非BMG 提供首批检验样件(EM)和检验报告 送样评审 供应商，模具 检具供应商 供应商 供应商 提供TP 上海大众 TP，MQ OTS—Off Tool Samples 用批量模具生产的零件 供应商 提供MQ 上海大众 MQ 供应商 提供MQ 填写送检单（电子版） D认可 OTS-认可 产品工程性能检验 动态负载,试装,疲劳, 安全检验等等 零件装车路试 EVP/EMP/路试 首批样件检验结果 1分--可接受 3分--有条件接受 6分--不可接受 首批样件检验 尺寸,材料,性能,试装,外观