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随着社会分工日益精细化和人们消费水平的不断提高，个性化、定制化需求越来越明显，对制造企业的成本控制、效率、技术、交货期、定制化的系统解决方案能力提出了更高要求。这些目标仅仅依靠制造企业孤立的工作是难以达到的,整体供应链管理逐渐被视为企业竞争战略的核心。然而汽车产业价值链环节多、供求关系复杂，其有形价值链涉及整车企业、供应商、经销商、用户等，无形价值链涉及研发、生产、制造、营销、财务等，如何实现有形价值链之间、无形价值链之间、有形价值链与无形价值链之间的共享链接成为了亟待突破的
随着社会分工日益精细化和人们消费水平的不断提高，个性化、定制化需求越来越明显，对制造企业的成本控制、效率、技术、交货期、定制化的系统解决方案能力提出了更高要求。这些目标仅仅依靠制造企业孤立的工作是难以达到的,整体供应链管理逐渐被视为企业竞争战略的核心。然而汽车产业价值链环节多、供求关系复杂，其有形价值链涉及整车企业、供应商、经销商、用户等，无形价值链涉及研发、生产、制造、营销、财务等，如何实现有形价值链之间、无形价值链之间、有形价值链与无形价值链之间的共享链接成为了亟待突破的“窗口”。作者结合持续专注供应链管理领域所积累的专业知识及近20年在制造业研发、生产、制造、营销以及IT管理领域的实战经
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