汽车发动机构造与维修(中职教材)项目五-润滑系统的结构与检修.pptx

项目五　润滑系统的结构与检修;任务1认知发动机润滑系统;一、发动机润滑系统组成 ;一、发动机润滑系统的作用 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。润滑系统的作用如下： 1.润滑作用:润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 2.清洗作用:机油在润滑系统内不断循环，清洗摩擦表面，???走磨屑和其它异物。 3.冷却作用:机油在润滑系统内循环时还可带走因摩擦产生的热量，起冷却作用。 4.密封作用:在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 5.防锈蚀作用:在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 6.液压作用:机油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用。 7.减振缓冲作用:在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 ;二、发动机润滑系统的润滑方式 由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式，发动机一般采用下面三种润滑方式。 1.压力润滑:利用机油泵，将具有一定压力的机油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑，这种润滑方式称为压力润滑。 2.飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 3.定期润滑:发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 ;三、润滑剂 发动机的润滑剂有机油和润滑脂。 机油也称为润滑油，品种很多。 汽油发动机和柴油发动机使用的机油不同，汽油发动机润滑系统使用的机油俗称汽油机机油，柴油发动机润滑系统使用的机油俗称柴油机机油，如图５-１－2所示。 机油的黏度随温度变化而变化，温度高则黏度小，温度低则黏度大。因此，要根据季节选用不同牌号的机油。 ;四、发动机润滑系统的组成及油路 发动机润滑系统一般由机油集滤器、机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系统的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系统的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。如图５-１－３所示为发动机润滑系统的组成及油路。 ;发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正时齿轮室。如图５-１―4所示。发动机的润滑油从油底壳到集滤器、机油泵，一路通过机油主油道、粗滤器、曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴等部位，另一路通过细滤器流回油底壳，如图5－1－5所示;任务三 认知与检修油底壳;一、油底壳功用 油底壳主要用来储存机油（润滑油）并封闭曲轴箱。同时，底部的磁性放油螺栓能吸附机油中的金属屑，以减少发动机中运动零件的磨损，其结构如图5-3-1所示。 ;二、油底壳结构 　　油底壳一般为薄钢板冲压而成，有的发动机为了加强散热效果采用铝合金铸造。它的形状取决于发动机的总体布置和所需机油的容量。油底壳安装在发动机的底部，同时油底壳底部还有放油螺栓，以便更换润滑油，以结构如图5-3-2所示。 ;任务实施：拆卸与检修汕底壳 活动1 拆卸油底壳 一、准备工作 雪佛兰科鲁兹LDE发动机附翻转架、组合工具120件套装、指针式扭力扳手、接油盆、橡胶锤、毛巾等，如图5-3-3所示。 ;二、操作要领 1.拆卸油底壳放油螺栓，排放发动机机油，如图5-3-4所示。;（3）拆下油底壳挡板螺栓并取下油底壳挡板，如图5-3-6所示。;3.质量标准 （1）在拆卸有规定方向、记号的零件或组合件时，应记清方向和记号，若失去标记应重新标记。（2）遵循螺栓、螺母拆卸分解基本原则，对角拆卸、先两边后中间。（3）为避免拆下的零件损坏或丢失，应按零件大小和精度不同分别存放，按拆卸顺序摆放，精密重要零件专门存放保管。 4.注意事项 （1）拆卸油底壳之前，一定按环保要求排放机油。 （2）正确操作，注意人身和机件安全。 （3）注意拆卸顺序，保持场地整洁及零部件、工量具清洁。 （4）正确选用工具和设备，当拆卸遇到困难时要先查明原因，采取适当方式解决，决不允许猛打乱敲，防止损坏零件和工具。 ;活动2 清洗 一、准备工作 压缩空气源、吹尘枪、化油器清洗剂、毛巾、吸油纸、铲刀、溶剂清洗液、护目镜、耐油手套等，如图5-3-7所示。 ;二、操作要领 1.