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腾陇高速公路 路基施工监理实施细则 上海建通工程建设有限公司 第 PAGE 9 页 共 42 页 腾冲至陇川高速公路 路基监理实施细则 上海建通工程建设有限公司 二零一七年二月  1概述 腾冲至陇川高速公路TJ1-01、TJ1-02全长24.819Km，是云南省高速公路S47腾冲至瑞丽高速公路的重要组成部分，是德宏州芒市-瑞丽-陇川-盈江-梁河-芒市高等级公路环线中的一段，是连接保山至腾冲高速与瑞丽至陇川高速公路的快速通道，为保证道路建成后使用和行车舒适度，重点要加强软基处理的监理。 1.1路基段面形式 .设计标准采用V=80km/h，路基宽25.5m其断面而形式为：0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2×3.75行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩。 1.2路基边坡 （1）路堤边坡 当填方边坡高H≤8m时， 采用1：1.5或1：1.75；当H＞8.0m时，由上到下每8m分一级，第一级坡坡率1：1.5，以下各级边坡坡率1：1.75；各级间设2.0m宽的边坡平台，局部地段路堤防护采用重力式路肩挡土墙、悬臂式路肩挡土墙、衡重式路肩挡土墙收坡。一般填方边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度不小于1m，并设置向外倾斜4%的坡度。 （2）路堑边坡 土质边坡：当挖方边坡高H≤15m时，边坡坡率采用1：1.10～1：1.25；当H＞15m时，下面10m为1：1.1～1：1.25，然后每10m设一级（台阶宽2m）边坡，最上面一级为1：1.25，中间各级边坡坡率为1：1.1～1：1.25。 石质边坡：当挖方边坡高H≤15m时，边坡坡率1：0.75～1：1.10，当H＞15m时，下面10m为1：0.75～1：1.10，最上面一级边坡坡率为1：1.10～1：1.25，中间各级边坡坡率为1：0.75～1：1.1。土石交界处及每10m处设一宽2m台阶。 1.3排水 一般采用2%路拱横坡将路面水排出。填方路基设置砼排水边沟，考虑当地农田水利设施，不使农田失灌或冲毁，路基排水不能排入鱼塘、受水源保护的沟渠、河流中。斜坡地段挖方边坡上侧山坡汇水有下渗现象而影响边坡稳定时，于挖方坡口位置设置截水沟， 1.4路基防护 路基边坡采用挂三维网喷播植草防护，混凝土拱形、浆砌片石骨架、菱形护面。坡角、边坡平台及堑顶转折处做曲化处理，以达到与自然边坡景观协调一致。 1.5特殊路基处理 （1）挖方段高边坡设计、填方段软弱地基处理、路线纵向填挖交界处及横向半填、半挖处处理、桥台台背处理； （2）填方段软弱地基处理：本段范围内处理方式抛石挤淤、挖淤换填、砂垫层、土工隔栅等处理； （3）半填、半挖、填挖交界处设计有土工隔栅，以利于克服路基不均匀沉降； （4）桥台台背处理：为控制桥台后填土的不均匀沉降，桥台后填筑渗水性填料，填筑纵向长度不小于2倍桥台路基填土高度。 2 路基施工监理 2.1路基施工准备阶段监理 在路基施工准备阶段，监理工作的重点是：对承包单位开工前的准备工作进行检查。 （1）审查承包人的质量自检系统 1）检查承包人质量自检人员配备的数量与素质； 2）检查承包人工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量与质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要； 3）检查承包人试验室质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量部门的审定与认证。 （2）施工测量监理 1）监理工程师师对承包人开工前的交桩复测工作进行旁站，其内容包括导线、中线、水准基点复测。测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。当检查对比发现设计单位移交的控制点丢桩或经复测精度不满足规范要求时，提出处理方案； 2）审查承包人按适当的密度补设的加密导线点与加密水准点，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视； 3）检查、校对横断面；加桩处应补测横断面； 4）检查、校对承包人恢复的路线中桩和依据设计文件及有关规定进行路基施工放样情况； （3）进场施工机械的检查与审批 承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报验。监理工程师须对承包人所报检的施工机械，进行逐一检查，符合合同要求方可审批用于工程施工。 （4）进场材料的验证与审批 承包人应对取土场中可用来填筑路基的土样进行基本的物理-力学性质试验，报监理工程师审查与确认。监理工程师对用于施工的路基填土进行验证试验，确认符合要求后，并与承包人进行平行试验，确定用于控制施工的参数，以指导施工。