径流式水电站水轮机及其辅助设备异常及事故处理方案.doc

径流式水电站水轮机及其辅助设备异常及事故处理方案 1.1 机组遇下列情况时应立即报告调度，迅速转移负荷，解列停机，必要时可按紧急停机按钮停机，并查明原因进行处理： 1）、与其它机组同类工况或同一台机组历史同类工况相比较，机组振动、摆动明显增大并超过规定标准，且不能稳定； 2）、机组所带负荷、工作水头、冷却条件基本不变的情况下，轴瓦温度逐渐上升或急剧上升，不能稳定且超过标准； 3）、重力油箱、轮毂高位油箱油位快速下降至油位低停机值，且监控系统没有动作停机时； 4）、机组运行过程中转轮室或灯泡头内声音异常，并伴随有振动摆度加大； 5）、发生其它严重危及人身安全及设备运行情况时。 6）、现地LCU无法接收上位机停机令，而导致机组无法上位机停机时。 7）、 机组转速超过定值160%Ne(133.33r/min)而保护未动作时； 8）、低油压事故且导水叶未自动关闭时； 9）、机组发生火灾时。 1.2 事故停机后未查明原因和排除故障前，不准再次开机，各种事故、故障信号未经当班值长许可不得复归，复归前应做好记录。 1.3机械过速 现象：1）、上位机发“机械过速”、“机组紧急事故停机”信号，LCU屏内主跳继电器动作，过速飞摆动作； 2）、机组声音增大，振动、摆度加大； 3）、机组转速上升，发电机有功指示为零； 4）、导叶开度指示已回关，机组紧急停机电磁阀动作，事故停机。 5）、过速飞摆动作，机组紧急停机。 处理：1）、监视机组事故停机及自动装置动作情况； 2）、若保护未动作，则按紧急停机按钮停机； 3）、停机后，应对机组风洞等部位进行全面认真检查，分析过速原因，若是调速器系统故障引起，则应进行相应处理并恢复正常后，将机组恢复备用。若是因为系统原因造成机组甩负荷引起，则复归过速飞摆及相关报警信号后，将机组恢复备用； 4）、若过速的同时，机组还伴随有其它保护动作的信号，应全面考虑，妥善处理。 1.4 轴瓦温度过高 现象：1）、上位机发“轴瓦温度过高”、“机组机械停机”信号，LCU屏内主跳继电器动作； 2）、机组在事故停机过程中。 处理：1）、监视机组自动装置动作情况，必要时手动帮助； 2）、若机组未停机，则手动紧急停机； 3）、检查轴瓦测温回路，若系保护误动或测温回路故障，经检查处理后可开机并网运行，并密切监视机组运行情况。若确认轴承温度过高，应做好安全措施，组织检查处理； 4）、检查是否供油量偏小,若是,应设法增大供油量,如加大阀门开度等； 5）、检查主用循环油泵是否正常,如不正常应切换备用循环油泵,并及时检查主用油泵不能运行的原因； 6）、检查轴承油冷却器是否工作正常,如冷却效果降低,应对故障冷却器进行清扫；检查轴承油冷却水是否正常供给，水流是否正常；如技术供水不正常，应对取水口进行反冲洗、滤水器排污清洗，尽快恢复技术供水。 7）、检查轴承油管路是否漏油,如是,应停止油泵,关闭重力油箱供油阀进行处理； 8）、若以上原因均可排除，则应进行取油样化验，如油中含有金属杂质,应对轴瓦进行检查,如油已老化,应换油.如有其它杂质,根据情况进行处理。 1.5压油槽油压低 1）、检查压油槽油压表，查明压油槽油压是否确实偏低； 2）、若压力确实低，则应检查压油槽油位是否正常； 3）、若压油槽油位正常，则应检查自动补气装置是否投入，如未投，则打开压油槽手动补气阀，补气至压油槽压力正常后关闭，并检查压油槽自动补气装置不能自投的原因。 4）、检查压油槽排气阀1-645是否误开，如误开，应立即关闭，将压力升至正常。 5）、检查主用油泵是否工作正常，备用泵是否投入，如主用油泵工作不正常，应立即将其停止，并投入备用泵。 1.6压油槽油压过低 现象：1）、上位机发“压油槽油压过低”、“机组机械停机”信号， LCU屏内主跳继电器动作； 2）、压油槽油压低于5.4MPa，调速器两台压油泵可能同时启动； 3）、事故停机电磁阀已动作，机组已在事故停机过程中。 处理：1）、监视事故停机过程，必要时手动帮助； 2）、监视重锤关机时机组转速的上升情况； 3）、检查压油槽油位、油压是否正常，检查压油槽、操作管路、阀门是否破裂，大量跑油，如有，应将调速器液压系统布置安全措施，通知相关专业人员进行处理； 4）、检查压油槽排气阀、排油阀是否误开或漏气、漏油,如压油槽排气阀、排油阀误开则应关闭，将压力升至正常，复归信号，重新开机。如压油槽排气阀大量漏气，或排油阀大量跑油，无法处理，或压油槽安全阀漏气较大，且不能自动复归，则应关闭压油槽补气进气阀，作好安全措施，进行阀门检修； 5）、检查调速器压油泵是否自动运行打压正常，检查压油槽压力过低保护回路是否正常，若不正常，应进行相关处理。 1.7 调速器回油箱油位过低 现象：1）、上位机发“调速器回油箱油位过低”信号，调速器油泵停止运行； 2）、调速器