高速公路驻地监理工程师现场控制措施.doc

道路工程驻地监理工程师现场控制措施 A代表处第三驻地办现有监理9名，高级驻地1名，专业监理工程师4名，现场旁站监理4名。9名同志均毕业于道桥专业，文化程度都在大专以上。在工期紧，任务重的情况下，每个同志尽心尽职，严把质量关，加班加点，没有任何怨言，圆满完成了业主及代表处交给的各项监理工作。 一、路基工程质量控制及采取的措施。 路基工程驻地办设置专业监理工程师一名，旁站监理两名。7月份三标土方还剩下7万多方，而且任务重，欠账大，雨水又多，加上土质不好，材料填筑不符合要求，给监理工作带来了很大的困难，驻地办为此多次召开监理会议，对承包人召开了施工会，质量会，协调会，明确监理程序，严格质量控制。土方碾压前道路监理工程师提前通知项目部质检部加大自检频率，现场监理主动到现场巡视，发现承包人自检不合格及时督促施工队对改段进行复压；发现有弹簧，局部碾压不到位，立即通知承包人进行处理。上土前承包人必须有自检合格资料，经现场监理检查无误进行抽检，对检测压实度点数，控制在承包人自检频率的30％以上，一般在路基的边部及段面两头为抽检重点。监理工程师抽检合格后立即通知承包人进行下道工序。同时要求该队每次上土前必须划线、打格，严格控制填筑厚度。在碾压前，监理工程师提前通知承包人实验员对土样含水量进行检测，确定达到最佳含水量方可碾压，以免含水量过大或过小造成的窝工或返工。在上土过程中，现场监理全面控制，发现问题现场解决，对于不听招呼，及专业监理工程师口头通知落实不到位的，驻地监理工程师立即发出监理工程师通知，要求限期整改，并把处理结果上报驻地办，这样起到了很大的效果，并且避免了窝工、返工。驻地办这种事前控制，承包人给予了很高的评价，给承包人节约了经费减少了台班。 二、基层、底基层工程质量控制即采取的措施。 8月初开始基层、底基层施工，在施工前驻地办召开两次关于现场如何施工，如何监理的会议，利用晚上驻地办组织全体监理学习图纸、规范。施工前测量监理工程师主动要求承包人测量队到现场进行标高检测，在高温30多度，不怕苦不怕累，在工地上跑来跑去，没有任何怨言。对每个段面、每个层位都严格控制，工作认真负责，不放过一个死角，不合格的坚决要求承包人处理，直至监理工程师满意。在材料使用上，驻地办十分重视，驻地办设置试验监理工程师2名，两个多月没有回去休假，为保证工程质量，加快施工进度，驻地办向总监理工程师请求增补试验人员，代表处很支持驻地办的工作，抽调中心实验室1名试验监理工程师来现场控制材料，3名试验监理工程师工作都很踏实，每天对材料进场情况都要提前询问承包人材料部，发现材料不合格立即通知承包人及时清出现场，要求合格材料进入工地。这样给承包人很大的支持和服务。从质量到进度得到有效的控制。在生产上后场设有试验工程师，负责集料筛分，级配调整，剂量控制，24小时全天候监理。现场旁站监理对前场严格控制，特别是摊铺厚度、碾压时间，每次施工开始摊铺10米，现场监理就立即通知承包人现场负责人调动机械进行碾压，缩短延迟时间，对含水量现场检测，发现未达到最佳含水量的，及时通知后场监理调整，对碾压遍数，监理现场旁站，严格控制，直到压实度达到规定要求。 三、路面工程质量控制即采取的措施。 9月6日开始油面试验段施工。施工前8月10日驻地监理工程师专门下发了监理工程师通知要求承包人机械进场数量及类型、技术人员到场数量和资质，标示标牌，便道整修，沥青选用，限期在8月20日准备完毕。17日驻地办又对油面试验段的标高、平整度进行了检测，并报请代表处验收，给承包人提前提供了施工场面。在路面施工前驻地办请求代表处选派有经验的试验监理工程师来现场，从材料到配比进行控制。现场监理在前场每天施工开始前，首先检查承包人的机械、检测仪器、技术人员、施工人员是否符合要求，每次施工必须标高控制、挂线施工。在施工过程中对沥青砼的到场温度、摊铺温度、碾压温度都按照规范要求进行检测，发现问题及时解决。在接缝及边部碾压监理工程师提前向施工负责人说明并提醒，避免温度降低难以处理。在摊铺机前，对运行板加热，场地清扫，平整度控制都有具体的安排。 四、结构物质量控制即采取的措施。 三标共有大桥一座，中桥三座，通道三座。驻地办对结构监理工程师设置专项一名，现场一名，这两名监理工程师都具有施工经验，对监理工作比较熟练，工作责任心强，服务态度好，在材料使用上要求严格，要求钢筋焊接必须饱满、平整、流渣必须清除干净，现场发现腐蚀钢筋立即通知承包人除掉，否则不允许使用。在结构物施工中，不等承包人报验，他们都能主动去看，发现问题，及时通知承包人整改。在砼浇筑前，主动同承包人结构物负责人沟通，并对施工队振捣工、模板工、钢筋工，交待施工中注意事项及质量控制要点。为加快结构物施工进度，驻地办监理工程师同承包人召开了结构物现场会两次，发出监理工程师通知三