汽车电器与电子控制技术教学课件8.pptx

第8章汽车车身电子控制系统8.1 安全气囊的结构与工作原理8.2 安全带的结构与工作原理8.3 车辆防撞控制系统8.4 汽车电子防盗控制系统8.5 车载信息娱乐系统8.1安全气囊的结构与工作原理主要内容：安全气囊系统的类型安全气囊系统的组成结构安全气囊系统的基本工作原理安全气囊的工作过程教学导入 安全气囊 安全气囊（英文名称为Supplemental Restraint System，缩写SRS）是一种被动安全系统，是美国机械工程师John W · Hertrick于1953年发明的。8.1.1安全气囊系统的类型汽车安全气囊按气囊触发机构按气囊的数量按照保护对象侧面后排乘员驾驶员前排乘员多气囊……电子式机械式电气-机械式单气囊双气囊8.1.2安全气囊系统的组成结构主要内容：碰撞传感器气囊组件气囊指示灯气囊电脑（SRS ECU）8.1.2安全气囊系统的组成结构1.碰撞传感器 碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也称为加速度传感器。水银开关式传感器 1-盖 2、3-电极 4-O形圈 5-水银撞上后位置 6-壳体 7-水银 F1-水银运动分力 F2-撞击力滚球式传感器结构 1-滚球2-磁铁3-触点电子式碰撞传感器 1-集成电路 2-惯性质量 3-变形针8.1.2安全气囊系统的组成结构2.安全气囊组件 主要由气囊，气体发生器，点火器，地板和装饰盒等组成。8.1.2安全气囊系统的组成结构3.气囊指示灯 气囊指示灯安装在仪表板上，用于指示气囊系统功能是否处于正常状态。8.1.2安全气囊系统的组成结构4.气囊电脑（SRS ECU） 气囊系统的核心部件，接收碰撞传感器的信号并进行碰撞程度计算，达到阈值则下达触发指令给气囊组件，大多安装在驾驶舱内中央控制台下面。安全气囊系统的基本工作原理、工作过程主要内容：工作原理工作过程8.1.3安全气囊系统的基本工作原理安全气囊系统工作原理8.1.4安全气囊的工作过程 由于车辆型号和安全气囊的种类不同，安全气囊的工作过程受到多种外界因素的影响，但是其工作过程大体上是相同的。其作用过程如下：碰撞→碰撞传感器→气囊电脑→（电脉冲）→气体发生器→气囊展开→乘员保护。8.1.4安全气囊的工作过程8.1.4安全气囊的工作过程8.1.4安全气囊的工作过程8.2安全带的结构与工作原理主要内容：作用分类系统结构卷收器预紧器负载限制器教学导入 安全带 安全带是一种乘员约束装置，是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞，或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。8.2.1 安全带的作用后排未系安全带后排系安全带8.2.2 安全带的分类三点式安全带两点式安全带斜挂式安全带全背带式安全带8.2.3 安全带系统的结构8.2.4 卷收器及其工作原理功能：正常情况下，调整织带长度及卷收力发生事故时，锁止织带，保护乘员不致前冲分类：无锁式；自锁式；紧急锁止式织带拉出加速度敏感式；汽车加速度敏感式；复合敏感式8.2.4 卷收器及其工作原理工作原理： 卷收器中的核心元件是卷轴，它与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩）。它会旋转卷轴，以便卷起任何松弛的安全带。 当拉出安全带时，卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转。这样，旋转的卷轴就反扭了弹簧。因为弹簧想要恢复到原状，因此它会抗拒这一扭转运动。如果松开安全带，弹簧将收紧，并顺时针旋转卷轴，直至使安全带张紧。8.2.4 卷收器及其工作原理工作原理： 这种机构中的核心元件是一个加重摆锤。当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动。摆锤另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的一个带齿棘轮。由于棘爪卡住了其中一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。当撞击后再次松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，并与棘轮分开。汽车加速度敏感式8.2.4 卷收器及其工作原理工作原理： 当卷轴缓慢旋转时，摆杆并不摆动。一个弹簧使它保持在原来的位置。但当猛拉安全带时，卷轴将快速旋转，离心力驱使摆杆的加重端向外摆动。伸长的摆杆会推动卷收器壳上的凸轮。凸轮通过滑动销与一个枢转棘爪相连。当凸轮移到左侧时，滑动销会沿棘爪的槽口移动。这会将棘爪拖入与卷轴相连的旋转棘轮。棘爪锁入轮齿中，禁止逆时针旋转。织带敏感式8.2.5 安全带预紧器8.2.5 安全带预紧器 这种预紧器中的核心元件是一个燃气室。在燃气室内，还有一个包含易爆点火材料的小燃烧室。这个小燃烧室带有两个电极，并连接至中央处理器。 当处理器探测到撞击时，它会立即在电极上施加一个电流。电极产生的火花将点燃点火材料，从而将燃气室中的燃气点燃。燃烧的气体会产生很大的外推力。该压力推动位于燃气