塔轮油线清管器停留安全经验分享1.pptx

塔轮油线哈得至轮南段清管器停留安全经验分享 管道运行部 2018年12月 目录 一、事件过程 1、事件简况： 2017年9月17日，管道运行部按计划开展塔轮油线后半段清管作业，当日11:30分，清管器从哈得新建中间清管站（沙漠公路116KM）塔轮油线发球筒发出； 跟球人员在哈得老线收球阀室（沙漠公路106KM）跟球时，发现清管器定位指示仪不断报警，且在下游2km处一直未发现清管器通过。经询问上游作业区及巡检人员后，得知管线输量和压力均正常，因此怀疑清管器在哈得老线与塔轮油线的Ｔ接处发生卡堵。 一、事件过程 2、应急处置情况： 查阅现场流程图，得知哈得老线与塔轮油线有两处T接点，且哈德老线停输后阀门未关闭。因此判断清管器通过上游T接点后，清管器后端原油从旁通流程通过，清管器失去动力而停留在两个T接点之间。 在将上游T接点阀门PG401-01关闭后，清管器随之开始运行，并于2017年9月26日4:00到达轮南储运站塔轮油线收球筒。 一、事件过程 哈得新建收发球阀室 塔轮油线7#阀室 PG401-01 PG401-03 PG401-02 哈得老线收球阀室 一、事件过程 二、事件分析 哈得老线与塔轮油线两个T接点间的旁通阀门未关闭，且哈得老线为停输状态，原油分流导致清管器到达哈得老线收球阀室时，清管器前后端压差不足，清管器失去推动力而停留； 哈得老线涉及油田哈拉哈塘外输骨架工程（改输凝析油），阀室改造完成后该管线暂未启输，清管前工程师未分析识别到管线停输可能导致Ｔ接处清管器卡堵的风险，且清管前未对跟球人员进行交底； 三、经验总结 完善清管作业方案编制审批制度，强化清管方案审查、审批程序管理； 加强因管线输量、运行压力、运行温度、油品物性等参数异常情况下的危害识别工作，确保各项作业风险识别到位； 加强承包商基础能力培训，提前做好交底、危害辨识、防护措施落实等工作，确保承包商业务能力满足生产要求。 谢谢！