地铁运营水平位移监测理论技术知识.doc

地铁运营水平位移监测理论技术知识 1、水平位移监测方法 2、基坑水平位移监测 3、隧道水平位移监测-常规监测 4、隧道水平位移监测-加密监测 5、地形图测量 1、水平位移监测方法： 极坐标法 导线测量 前方交会 小角度法 偏角法 引张线法 极坐标法 极坐标法的实施是在基点架设全站仪，仪器调平后瞄准后视点的起始方向值，然后依次观测各测点与起始方向的角度和基点与各测点的距离，通过计算得到各测点的坐标值，两次坐标值的差就是测点位移变化量。 选择本工程的监测等级、使用仪器，确定实际观测中的水平角和距离观测的测回数 ； 选择基点、工作基点及后视方向，建立监测坐标系； 测定基点至工作基点的方位角、距离； 测定工作基点至各测点的方位角、距离； 计算各测点在监测坐标系下的坐标； 计算各测点的坐标变化量； 将各测点坐标变化量投影到施工坐标系；得出本次观测的实际变化量，计算测点累计变化量； 分析监测数据及编制本监测项目的成果表、曲线图。 导线测量 基本原理：主要用于带状区域的控制测量等，在监测工程中使用导 线测量的方法是依次测定各导线边的长度和各转折角，根据起算数据，推算各边坐标方位角，从而求出各导线点的坐标。采用导线测量时，需测站数多，测量误差累计大，因此对观测数据需进行全长方位角闭合差与相对比合差计算控制测量精度。 隧道里的水平位移监测采用高精度的徕卡全站仪进行。遵循 “先控制，后加密”的原则，按国家四等导线测量技术要求与观测方法实施，以车站的主基准点作为测站点，副基准点为后视点，两车站之间的基准点与监测点组成附合导线。监测点采取小脚架配圆棱镜，照准监测点后角度观测2个测回，取均值；距离观测采用往返测各2测回，每测回读数4次，从而得到每个测站与前后测点的角度值和距离。通过平差计算得各测点的坐标值与上次各测点的坐标值进行比较，计算得到各监测点的横向水平位移值。 小角度法 基本原理：利用建立在变形区域以外的稳定基点，建立基准线，测定变形区域内的变形点与基准线之间的夹角，变形点与稳定点之间距离，计算变形点的位移量。 隧道水平位移加密监测采用小角度法进行。根据现场条件将各监测点进行分组观测，角度观测2个测回；距离观测2测回，每测回读数2次，取其均值为本次的最终观测值，从而得到每个测点的角度值和距离。用本次角度值与前次、起始角度值的差值和监测点至测站点的水平距离计算得到各监测点的本次横向位移值和累计横向位移值。计算公式如下： （－为相邻两次观测的角度差,ρ＝206265，l为测站点到监测点的水平距离）观测时监测点采取插小标准件，以减少对中误差。