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江西省地方标准《公路桥梁支座更换技术规程》编制说明 —、任务来源 本地方标准项目根据《江西省交通运输厅关于印发地方标准任务分工的通知》要求开展编制工作，归口单位为江西省交通运输厅。 本标准起草单位：江西赣粤高速公路股份有限公司、东南大学。 二、标准编制的目的和意义 桥梁在温度变化、各种荷载特别是交通荷载引起的弹性应变作用下会发生移动，对支座的需求就应运而生，它是连接桥梁上部和下部结构的重要构件，其作用主要体现在以下三个方面：一是传递荷载并提供适度约束，其作用是将桥梁上部结构的各种荷载有效的传递到桥梁下部结构，并使桥梁上部结构能够自由转动、位移，完成必要的自由变形；二是协调变形，使其满足湿度、温度等环境变化引起的结构胀缩变形；三是限制位移，在连续结构、异型结构、斜、弯、坡桥等结构类型中，为防止结构由于温度变化、地震力作用等因素引起整体爬移或变位，需要在适当位置进行水平限位，阻止结构产生不利变位，固定支座、单向滑动支座、防落梁装置在这些方面能起到重要作用。由于支座是连接桥梁上、下部结构的重要构件，关系重大，一旦出现病害，如未及时发现并处理，将影响结构的受力状态和交通安全。目前新建的公路桥梁几乎全部采用橡胶支座，橡胶支座的病害相当普遍，大体表现为：板式的局部脱空或全部脱空、橡胶老化开裂、剪切变形超过允许值、支座堆积物造成变形失效等；盆式橡胶支座的钢盆开裂、四角翘起、主要部件脱焊、承压版变形，锚栓剪断、滑动支座位移大于容许偏差等。 对于病害严重的支座必须进行更换，目前每年列入板式支座更换计划的数量呈逐年上升态势。桥梁支座更换施工具有高风险特性，其施工工艺复杂、工期长，若支座更换质量控制不佳将给桥梁带来各种附加安全隐患。目前整体顶升支座更换技术应用已经趋于普遍，但在行业规范方面比较滞后。至今交通运输部还没有单独发布支座更换相关的技术规程与标准，仅在《公路桥梁加固设计规范》(JTG/J22-2008)中简单地叙述并进行了原则性规定o2012年后，少数省市针对桥梁支座更换陆续出台了相关的规程，已在各自地区起到了积极作用。 目前我省尚缺乏能够系统指导省内桥梁支座更换设计、施工等的技术规程，为了更好的规范桥梁支座更换技术工程应用，急需制定出台关于《江西省公路桥梁支座更换技术规程》地方标准,具有重大的现实意义。 三、标准编制原则 本标准按照GB/T 1. 1-2020《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写规则》给出的规则起草，规范性引用文件有GB50010《混凝土结构设计规范》，JTG D62《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》，JT/T 4《公路桥梁板式橡胶支座》,JT/T 391《公路桥梁盆式支座》，GB/T 17955《桥梁球型支座》,JTG H11《公路桥涵养护规范》，JTG/TF 50《公路桥涵施工技术规范》，DB32/T 2172-2012《公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准》，DB13/T 2586-2017?公路桥梁板式橡胶支座劣化评定标准》,DB14/T 1336-2017《公路桥梁橡胶支座养护维修技术指南》等。按照科学性、规范性、可操作性的编制原则，给出了公路桥梁支座更换的技术要求。 本标准主要包括：范围、规范性引用文件、术语和定定义、基本规定、支座更换方案设计、支座更换设备、支座更换施工、支座更换质量控制、验收。 四、主要工作过程 江西赣粤高速公路股份有限公司、东南大学组织专业技术人员，组建了工作小组。目前，在公路桥梁支座更换技术方面，尚无系统、针对性强的规程或标准规范，起草小组调研了国内外现行相关规范、标准，结合施工单位在实际工程中成功案例，首先撰写了标准大纲，在此基础上形成了工作组讨论稿，经多轮次修改完善形成了征求意见稿，并就征求意见稿于2021年11月11日开展《江西省公路桥梁支座更换规程》专家评审会，听取专家评审意见，进行了反复的论证与修改，如下。 （1）进一步明确了编制规程的目的，说明了规程的使用范围及其相关的补充要求；调整了规程的总体框架，从支座更换方案设计、施工准备（设备标定）、施工工序、验收等开展，层层分级，使得规程脉络清晰，章节联系紧密。 （2） 条款4. 2调整为，桥梁支座更换过程应遵循安全、经济、绿色的原则。 （3） 条款5.1.3中，将检测结果纳入了更换方案的设计考虑中去。 （4） 考虑到顶升过程中，不中断交通情况下，伸缩缝容易出现损伤，增加了条款5.1.4支座更换宜在中断交通的情况下进行。 （5） 条款5. 2.2中，支座的复查内容调整为：支座型号、安装位置、支座垫石及周围环境等。 （6） 针对条款5.3.4中顶升设备所需提供的顶升力计算公式，参考专家意见，重新调整了相关