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§3.8极限弯矩的计算及强度校核;2.极限弯矩的概念及计算思路
（1）极限应力状态
剖面内离中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的屈服极限（±σS）时，相应的剖面模数记作WS。 ;;二、极限弯矩的计算（以中拱状态为例）;2.求出各构件的应力后，计算受压构件的折减系数;4.极限弯矩的迭代计算;三、强度校核;说明
①中拱、中垂状态分别计算校核；
②俄罗斯军船取m=2.6，n=1.5，p=0.8 ；
③若甲板纵骨σcr<σS，则中垂极限弯矩：
④又称“始屈弯矩”，船体本身能力，与外力无关。;例：某船体舯剖面等值梁如图所示。型深Ｈ＝5.2m，甲板横梁间距ａ＝150cm，纵骨间距ｂ＝40cm，①号上甲板尺寸为6×2200 (即：板厚?板宽，单位 mm)，图中焊缝距甲板纵桁100mm。已知第一近似中和轴位置距基线高ｅ＝2.3m，等值梁全剖面面积Ｆ1=4000cm2，对中和轴惯性矩Ｉ1＝19200cm2m2。设在中垂极限弯矩校核中，仅①号甲板板失稳。船体钢材的屈服极限＝2400kgf/cm2。 试计算舯剖面的中垂极限弯矩Ｍj。
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