智慧交通综合运行协调指挥系统前端感知建设方案.docxVIP

智慧交通综合运行协调指挥系统前端感知建设方案 1.1.1项目概述 基于现有交通、交管类感知设备，对263套信号系统进行更新升级、增加配套的智能云控机 箱，新建214套交通违法建设，新建305套视频监控等感知设备的数量，新建48处信息发 布诱导设备，丰富基层感知手段。 1.1.2建设方案 1. 2. 1信号控制系统 1. 1. 2. 1. 1 概述 本系统在控制模型及策略、系统工作模式和控制方式等方面，吸收了澳大利亚系统(SCATS)、 英国系统(SCOOT)的优点。系统的核心控制算法既吸收了 SCATS系统方案选择型的配置 灵活性，又借鉴了 SCOOT系统的实时预测及优化的优点，在系统自动优化与交通工程师的 经验配置之间做了很好的平衡，能较好地满足中国混合交通特点和公安交通管理部门的交通 管控需求。 1.1.2. 1. 2交通信号控制机介绍 XHJ-CW-GA-DW3000 (25A)型信号控制机是公司最新型多功能智慧信号控制机，该信号 控制机基于linux操作系统开发，内置WEB服务，可通过浏览器远程升级信号机嵌入式程 序。 具备4G、WIFL蓝牙等完备的无线模块 支持远程升级、支持U盘、SD卡调试处理 ?支持遥控与手机平板对其进行控制及更改 支持温湿度、电流电压、烟雾、浸水等环境数据的监测 1. 1. 2. 1. 3信?现场调试功能 ■支持笔记本电脑与信号 过信号机调试软件对信 ■支持通过信号机触摸屏 1. 1. 2. 1. 3信 ?现场调试功能 ■支持笔记本电脑与信号 过信号机调试软件对信 ■支持通过信号机触摸屏 号机功能介绍 机通过网口、串口进行连接，通 号机参数进行读取和设置； 对信号机参数进行读取和设置； ■支持平板电脑现场通过WIFI或蓝牙对信号机状态和参数进行读取和设置; ■支持通过专用U盘对信号机配时参数进行修改(配套触摸屏使用)。 ?人工干预 当路口需要交警进行现场疏导时，可在信号机周围对信号机进行放行控制，控制方式如下: 按动机箱侧门内的手动按钮进行步进控制； 通过智能遥控器通过和信号机无线连接对路口进行步进、指定相位、全红、黄闪的控制。 （按钮为机械按钮，方便冬天带手套使用时也能灵活操作，带OLED显示屏，强光下也能 看清楚，分辨率不低于128*64,各个遥控器间通用，方便使用时的替换）； 平板app通过蓝牙或WIFI连接，对信号机进行步进、指定相位、全红、黄闪的控制。 支持通过信号机触控屏对路口进行步进、制定相位、全红、黄闪的控制。 ?独立黄闪器控制 通过内置独立黄闪器，在一定情况下，可以开启硬件黄闪控制，满足特殊需求。 ?三合一倒计时接入显示 故障信号机能够连接学习型倒计时器、脉冲实时倒计时和通信实时倒计时，实现倒计时功能。单 线多时段时通信倒计时器显示一个周期的倒计时，线控时显示一个相位的倒计时，感应时显 示过渡的倒计时；通行倒计时有故障检测与报警功能。 故障 「掉头 -机动车1 -机动车2 _立柱 -自行车 -行人1 -行人2 -备用 如 7-fi 1 4f］ 7-fi 2t o *77 ir L 白 W 二 A 1 m a o 日仃半 仃 仃 l捕4- 如由 1 4f］由 2t o -77 ir —白 A 1 L缶A o 日仃半 仃 仃 in ^+1 左 1 4f］由 * o —白 A 1 一缶A o 哲田 乂个上 日仃半 仃 仃 「颜色说明 掉头言未安装「悼左正常 掉头 通信异常软硬件版本， 未知 正常 少数异常 多数异常 北倒计时器 东倒计时器 禺计时器 蜀计时器 ?多种车辆检测器设备数据接入 支持4路485车辆检测器输入（或2路485车辆检测器输入+24路10输入），最大配置32 路检测信号。支持与电子警察数据（线圈、视频或混合模式）共享，支持线圈、视频、地磁、 微波雷达、激光雷达等各种检测器。线圈检测器能检测线圈开路、短路，并发送到中心系统。 能够按照相位周期采集交通流量、占有率以及交通信号相位信息（包括相位的绿灯开始时间、 结束时间、相位流量、周期长度等），交通流量与占有率的采集精度＞98%,数据采集时延要 求在周期结束后1分钟之内。另外能够提供设定周期（15s?180s）采集交通信息。信号机能 保存40天的5分钟流量、占有率数据。 ?程序升级功能 运维人员可轻松灵活地对路口信号机程序进行升级 1） 支持通过大队信号系统专网在中心对路口信号机程序进行升级。 2） 支持通过专用U盘及SD卡对路口信号机程序进行升级，方便维护人员在路口对信号机 进行升级。 ?信号机支持托管功能 1） 支持升级信号机程序时由检测板接替保持路口灯色正常运行更换前的配时方案。 2） 支持现场更换主控板板件时由检测板接替保持路口灯色正常运行更换前的配时方案。 3） 支持在正常运行状态下