赫格隆常见报警和相应检查 (2).ppt

液压油的存放 Our Drive is your Performance. 常见的警告、报警信号和相应的检查 一、 Warning警告信号 HIGH OIL TEMP 油箱油温高(55℃) 当油箱内的温度超过设定值(通常设定为55aC)时,说明液压系统的热平衡被打破了,必须立即检查是冷却系统出现问题,还是由于系统功率损失加大造成冷却系统不堪负荷。 1、检查油温40°以上时冷却水阀是否已正常开启； 2、检查进水温度和出水温度； 3、检查流经冷却器的进油温度和出油温度； 4、检查冷却水的流量是否足够； 5、检查冷却水管路的滤清器是否堵塞； 6、检查冷却器的旁通阀是否开启； 7、检查冷却器的进水/出水管是否接反； 8、检查所有的冷却器是否有油液流过； 9、检查液压系统部件（泵/马达等）工作时温度是否异常； 10、检查背压是否正常； 11、其他必要的检查。 LOW OIL LEVEL (低油位) 当油箱内的油位超过设定值时,说明液压系统存在泄漏。 检查液压系统包括管路系统是否有油液泄漏；分析液位下降的原因；使用过滤小车从规定的加油口加入与原品牌相同牌号的油液。 RET FILTER FULL P1 (油泵1 回油滤清器堵塞) 必须更换该滤芯，然后清洗更换下的滤芯,察看哪些物质堵塞过滤器，并且检查滤芯内部。一般能够由此判断是否油泵有问题。查询上回更换该滤清器的时间；如果发现更换周期过频，应引起特别注意，并仔细检查换下的滤芯内部和滤清器外壳内是否有异物。如系统发生异常磨损，一般可在滤清器内找到异物，发现磨损，可及早送到赫格隆公司检查，可避免严重的设备损坏。 RET FILTER FULL P2 (油泵2 回油滤清器堵塞) 。 DRAIN FILTER FULL (泄油过滤器堵塞) 必须更换该滤芯,然后清洗更换下的滤芯,察看哪些物质堵塞过滤器。一般能够由此判断是否液压马达有问题。查询上回更换该滤清器的时间，更换该滤清器；如果发现更换周期过频，应引起注意，并仔细检查换下的滤芯和滤清器外壳内是否有异物。检查和作用同上。 常见的警告、报警信号和相应的检查 常见的警告、报警信号和相应的检查 EM. DRIVE FILTER (备用泵回油滤清器堵塞) 必须更换该滤芯,然后清洗更换下的滤芯,察看哪些物质堵塞过滤器 LO CH PRESS EM. DR　(备用泵补油压力低) 在没有使用备用泵时，屏幕会常有此显示，属于正常。如备用泵电机已运转，此显示可以复位。如不能复位，必须停下备用泵电机进行相关检查和处理 PRSS.FILTER BL.(冲洗过滤器堵塞) 必须更换该滤芯,然后清洗更换下的滤芯,察看哪些物质堵塞过滤器。一般能够由此判断是否冲洗泵有问题。 常见的警告、报警信号和相应的检查 二、 Alarm报警信号 MAX OIL TEMP (最高油温60℃) 如果high oil temp发出后，用户没有解决该问题，则当油箱内的温度会持续上升，直到超过最高油温设定值(通常设定为60aC)然后液压系统会发出电机连锁信号,直接停止主电机。检查方法同HIGH OIL LEVEL。 MIN OIL LEVEL (最低油位) 如果Low oil level发出后,用户没有解决该问题,则当油箱内的油位低于最低设定值时,液压系统会发出电机连锁信号,直接停止主电机。检查方法同LOW OIL LEVEL. SUCTION LINE P1 (油泵1吸入口球阀未打开) 这会直接导致油泵吸空。液压系统会发出电机连锁信号,直接停止主电机。检查吸油阀是否确实打开；检查吸油阀上发讯装置是否断线。 SUCTION LINE P2 (油泵2吸入口球阀未打开) EM DRIVE SUC. LINE（备用泵吸油阀关闭） EMERGENCY STOP或 SHUT DOWN（急停） 检查急停按钮是否按下；检查远控是否送来急停信号。 常见的警告、报警信号和相应的检查 CHARGE PRESSURE A P1 （油泵1补油压力低) 长期持续下去会导致液压马达的柱塞脱离内曲线轨道,从而不停撞击内曲线,导致液压马达损坏。因此当系统监测到此信号时,会立即发出电机连锁信号,直接停止主回路电机。 1、检查液压系统是否泄漏； 2、检查液位是否明显下降； 3、背压表旁边的发讯器是否转动过； 4、重启动电机时，背压表的读数是否真的小于10bar； 5、启动柜控制主电机的主接触器已工作而主电机没有工作； 6、咨询赫格隆公司专业人员。 CHARGE PRESSURE A P2