公路、桥梁、隧道施工安全事故案例分析.ppt

* 该事故地点位于兰渝铁路黑山隧道吕家滩斜井内，该斜井全长1．3公里，坡度9．9％。事故发生时，肇事车辆共载28人，本次事故共造成24人死亡，4人重伤。肇事车辆是一辆江淮HFC1045轻型普通货车，核定载人2人。 兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤 * 2011年12月9日零时36分,中铁二局承建的成渝铁路客运专线(永川区)大安隧道出口dk248+487处,在施工过程中发生可燃物燃烧,导致6人窒息,其中2人当场死亡,另4人在医院抢救无效死亡。 中铁二局成渝铁路大安隧道发生燃烧6人死亡 * * 2012年5月19日8时30分左右，在湖南省在建的炎汝（炎陵至汝城）高速公路炎陵县八面山隧道内，一辆载有炸药的车辆卸货时发生爆炸。该车载有288公斤炸药，事发时隧道内有24人，其中20人当场死亡，4名生还者中1人重伤、1人轻伤。 炎汝高速八面山隧道——爆炸事故 * 炎汝高速八面山隧道——爆炸事故 * 事故原因： 1、现场事故隐患整改不力； 炎汝高速八面山隧道——爆炸事故 * 事故原因： 2、现场安全管理混乱，人货混装是祸根； 炎汝高速八面山隧道——爆炸事故 * 2012年5月26日15时39分，湘江长沙综合枢纽工程左岸引桥半幅一跨（第53—54号桥墩段），在浇筑过程中发生支架倾塌，4名施工作业人员受轻伤，事故直接经济损失27.6万元。 湖南湘江水利枢纽工程在建引桥垮塌4人受伤 * 事故原因： 湖南湘江水利枢纽工程在建引桥垮塌4人受伤 参建单位和桥梁专家在现场对事故原因和施工补救方案进行了再次研究，明确了后续工作安排。湖南省交通建设质量安全监督管理局检查组抵达施工现场，对事故现场进行了踏勘，听取了参建单位对本次事故的情况汇报，认定本次事故是因连续降雨(21日—25日施工区域连续降雨达150mm)，致使桥梁施工支架的临时墩地基本含水饱和导致承载力下降，支架加载后产生不均匀沉降，发生倾斜变形所致。 * 事故是有其固有的规律性，除了人类无法预防像地震、山崩之类自然因素造成的事故外，在人类生产和生活中所发生的各种都是可以预防的。 事故预防原则 * 事故预防工作可以从技术、组织管理与安全教育三大方面进行，应当遵循以下基本原则： 事故预防原则 * 一、技术原则（预防事故发生） 1、消除潜在危险的原则； 2、降低危险严重度的原则； 3、隔离方法； 4、闭锁、锁定和连锁； 5、故障——安全设计； 6、故障最小化设计； 7、警告、禁止信息原则。 事故预防原则 * 一、技术原则（减少和遏制损失） 1、采取隔离措施； 2、人员防护装备； 3、能量缓冲装置； 4、薄弱环节； 5、逃生和救援。 事故预防原则 * 二、强制管理原则 1、安全强制管理对策是用各项规章制度、奖罚条例约束人的 行为和自由，达到控制人的不安全行为，减少事故的目的。 2、安全检查、安全审查、安全评价等也是安全管理工作中重要措施。为了保证安全管理的效果，落实危险源的排查、监控，减少人的不安全行为等起到积极作用。 事故预防原则 * 三、安全教育原则 1、安全思想教育； 2、安全技术知识教育； 3、典型经验和事故案例教育； 4、现代安全管理知识教育。 事故预防原则 * * * * “ ” “ ” 公路、桥梁、隧道施工安全事故案例 * 福建：武夷山公馆大桥垮塌 事件回放：2011年7月14日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。 事故原因：桥梁个别或部分吊杆断裂，导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。 * 北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌 2006年12月10日北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌 ，10辆拉载沙土的卡车落入水中 * 北京怀柔区宝山寺大桥垮塌 事件回放：2011年7月19日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载6轴货车通过北京怀柔宝山寺白河桥，当驶过该桥的第一孔桥洞时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部坍塌。垮塌的大桥呈W形波浪状。 货车超载绝是造成垮塌事故的主要原因。 * 四川宜宾小南门桥 事故原因：吊杆断裂 事件回放：2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。造成事故的是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。 * 广东九江大桥 事故原因：船只撞击 事件回放：2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致