宝成线各站轨道车调车作业安全卡控措施A.doc

宝鸡南站调车平安把握措施 一、调车关键点及卡控措施 1.进站信号机距道岔距离：下行227m,上行560m；行车室距出站信号机距离：下行359m 2.站内上行方向为18.8‰的下坡道，站内下行方向为11.49‰的上坡道，留意防溜。 3.下行进站信号机距最外方道岔230米、上行进站信号机距最外方道岔556 4.进变电所专用线停车时，须距变电所大门10米前停车。 5.宝鸡南站D1、D7道岔分路不良，限速10Km/h，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。 二、站场设备参数 三、站场平面示意图 杨家湾站调车平安把握措施 一、调车关键点及卡控措施 1.进站信号机距道岔距离：下行230m,上行303m；行车室距出站信号机距离：下行390m 2.站内下行方向为26.88‰的上坡道，站内上行方向为22.67‰的下坡道，留意防溜。 3.杨家湾车站1道无上行动身信号，不能在1道上行方向正常发车。 4.下行进站信号机距最外方道岔228米、上行进站信号机距最外方道岔300 二、站场平面示意图 三、站场平面示意图 观音山站调车平安把握措施 一、调车关键点及卡控措施 1.进站信号机距道岔距离：下行331m,上行493m；行车室距出站信号机距离：下行472m 2.站内下行方向为21.84‰的上坡道，站内上行方向为26.03‰的下坡道，留意防溜。 3.变电所专用线设有大门，变电所专用线设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。 4.观站D17、15脱道轨分路不良，限速10Km/h，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。 5.观站变电所专用线D11信号机外方2米处设有脱轨器，调车作业时司机二人留意确认脱轨器状态。 二、站场设备参数 三、站场平面示意图 青石崖站调车平安把握措施 一、调车关键点及卡控措施 1.进站信号机距道岔距离：下行441m,上行318m；行车室距出站信号机距离：下行210m 2.站内下行方向为24.94‰的上坡道，站内上行方向为23.77‰的下坡道，留意防溜。 3.下行进站信号机距最外方道岔441米、上行进站信号机距最外方道岔318 二、站场设备参数 三、站场平面示意图 秦岭站调车平安把握措施 一、调车关键点及卡控措施 1.进站信号机距道岔距离：下行800m,上行611m；行车室距出站信号机距离：下行763m 2.站内下行方向为17.6‰的下坡道，站内上行方向为9.19‰的上坡道，留意防溜。 3.变电所专用线供1长60米，停车时距车档表示器5米处停车。供2长313米，停车时距变电所高压场地10米处停车。 4.D25、D29、11道轨道分路不良，调车作业经过时加强联控，限速10Km/h，严控速度，二人确认。4、5道道岔侧向限速30km/h,留意把握速度。 5.变电所专用线D33信号机外方9.4米 二、站场设备参数 三、站场平面示意图 黄牛埔站调车平安把握措施 一、调车关键点及卡控措施 1.进站信号机距道岔距离：下行752m，上行676m；行车室距出站信号机距离：下行514m，上行127m。 2.站内下行方向为9.61‰的下坡道，站内上行方向为9.61‰的上坡道，留意防溜。 3.油专线为24‰的上坡道，货场专用线为弯道，进入油专线前，必需进行简略试验，速度把握在10km/h以下。货场作业速度不得超过15km/h。 4.4道道岔侧向限速30Km/h，留意把握速度。 二、站场设备参数 三、站场平面示意图 红花铺站调车平安把握措施 一、调车关键点及卡控措施 1.进站信号机距道岔距离：下行792m，上行371m；行车室距出站信号机距离：下行336m 2.站内下行方向为8.3‰的下坡道，站内上行方向为9.23‰的上坡道，留意防溜。 3.上行进站信号机距最外方道岔371米 4.站内D9及4道分路不良，调车经过时加强联控，二人确认严控速度。 二、站场设备参数 三、站场平面示意图 油房沟站调车平安把握措施 一、调车平安把握措施 1.进站信号机距道岔距离：下行204m，上行399m；行车室距出站信号机距离：下行376 2.站内下行方向为6.85‰的下坡道，站内上行方向为6.68‰的上坡道，留意防溜。 3.下行进站信号机距最外方道岔207米 二、站场设备参数 三、站场平面示意图 凤州站调车平安把握措施 一、调车平安把握措施 1.进站信号机距道岔距离：下行1171m,上行771m；行车室距出站信号机距离：下行577m，上行483 2.站内下行方向为5.98‰的下坡道，站内上行方向为8.03‰的上坡道，留意防溜。 3.变电所专用线设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。 4.变电所专用线D10信号机内方2米处设有脱轨器，调车作业时司机二人留意确认脱轨器状态。变电所专用线为坡道为18‰的下坡道 二、站场设备参数 三、站