老路路面病害的维修处理技术指南书.pdf

京沪高速公路莱芜至临沂 （鲁苏界）段改扩建工程 老路路面病害的维修处理技术指南 编制：张朝峰 崔璞 审核：祝汉忠 山东省交通工程监理咨询有限公司 京沪高速公路莱芜至临沂 （鲁苏界）段改扩建工程第二总监办 老路路面病害的维修处理技术指南 一、 总则 1、为进一步提高京沪高速公路莱芜至临沂 （鲁苏界）老路路面病害 的维修处理工程施工的需要，确保老路路面病害的维修处理工程质 量，总监办根据相关规范、设计图纸、项目专用本、集团高速公路施 工标准化技术指南的要求并结合各参建单位意见，编写了本指南。 2、老路路面病害的维修处理施工前，应作好施工前的准备工作及技 术交底，并按照老路路面病害的维修处理编制实施性施工组织设计； 制定必要的施工工艺细则，采取确保老路路面病害的维修处理质量的 有效措施。 3、病害确认要准确，处理要彻底，但坚持不过度原则。 4，老路路面病害的维修应符合国家及行业现行标准、指南的相关规 定。 二、老路路面病害的维修处理的工艺流程 1、查：病害调查、核查 2、标：标桩号、标病害、标高 3、铣：铣刨坑槽 4、清：清缝、清夹层、界面、清台阶 5、封：灌缝、贴布、透封层 6、铺：沥青碎石、沥青混凝土 7、报：资料、记录等 8、验：检测验收 每一工序完成后都需要进行现场报验，合格后方可进行下一道工序实 施。 三、路面病害调查 （一）段落封闭后，施工单位，驻地办、总监办、设计院、项目办、 跟踪审计单位五方病害仔细调查确认。 （二）路面铣刨开挖前，要留图片或视频资料备查,每段必做，越详 细越好；与工作面邻近的破损最好一并铣刨以减少该新老路面结合部 的破损，以免新旧路面间留下破碎隐患。 （三）然后开始逐层铣刨，检查各结构层病害程度及范围，确保有病 害不放过，无病害不超范围处理。每层铣刨，清扫后确认下层是否有 病害，是否需要铣刨下层 （四）路面病害调查及工程量确认严格执行总监办下发的管理办法。 四、路面病害维修处理的挖除与铣刨 （一）面积较小的坑槽，采用人工挖凿。 首先用校正的三米直尺沿损坏部分扩大10cm用粉笔画线 （包括 周边形成的龟裂、网裂部分），线框必须呈长方形或矩形，且最小面 积不应小于0.04 m2，同时线框必须保持与路中线平行或垂直。用切 割机沿画线位置进行切割，禁止用风镐直接进行。人工凿除画线内的 损坏部分，深度至坚实稳定的底面，但不应小于3cm。槽壁必须保持 垂直，槽底要平整。凿除时最好在中午或下午进行，此时因路表温度 高，容易凿除且不易破坏周边好的路面。最后清除坑槽内凿除的旧油 皮和尘土等。 切割机划线切缝 风镐凿除 较好的凿除断面，切，凿结合，切一浅刀，再凿除 切割断面太光滑，不利于两侧混合料粘结 （二）机械铣刨 1、病害处置采用铣刨扩槽处理时，扩槽最小宽度为2.0m，同时满足 适宜长度，保证摊铺机和压路机能摊铺和压实，并避免铣刨线位于轮 迹带下。 2、铣刨注意事项 （1）铣刨时预留台阶应竖直、平齐，表面光洁、坚硬。 （2）为加强新旧沥青混合料粘结，沥青层铣刨面侧壁上按设计要求 涂刷沥乳化沥青 （或热沥青）。 （3）铣刨时，不得留有软弱夹层，铣刨后，应对铣刨面进行清扫， 清除松散的颗粒。 （4）铣刨时，应避免接缝位置处于车辆轮迹带处，必要时，可对铣 刨范围进行调整。 （5）当大型压实机械能够有足够的工作面 （连片铣刨后下承层病害 处治），压实效果得到保证时，可根据现场情况对铣刨尺寸进行调整。 （6）由于基层原因而出现的坑槽或沉陷，坑槽的修整还包括对强度或 稳定性不足的下卧层或基层进行修整（具体按图纸要求对病害进行逐 层的调查、界限划定和处理）。 3、铣刨后 紧跟拉毛清理松散粒料及时 4、清扫 采用吸入式路面干洗车人工配合清扫 4、铣刨常见质量问题 五、裂缝处治 （一）轻微裂缝处理 1、沥青层裂缝宽度在3mm 以下，对老路表面层不做特殊处理，通过 撒布改性乳化沥青粘层封闭裂缝，设置SBS改性热沥青封层后进行加 铺层施工。 2、对铣刨后下承层存在单条轻微裂缝病害的情况，裂缝位置采用改 性乳化沥青灌缝，要求必须将缝灌满为止。改性乳化沥青灌缝后设置 改性热沥青封层后再对上层进行填补施工。 （二）”