三亚海棠湾规划最终汇报文件——中规院.ppt

青田——民俗旅游示范社区 功能：黎苗族特色旅游观光居住社区 项目：有社区旅游文化中心，旅游者可进入，展现黎苗载歌载舞的民俗文化，以及黎苗健康美食 建筑风格：依山而建，小高层为主，民族建筑风格 农民就业三种途径： 景区内部就业 通过各种免费专业技能培训，在酒店业、餐饮等服务行业中解决部分人就业。据测算，该区共可安置10000左右原住民就业。 旅游小镇就业 规划中在海棠湾镇及林旺镇发展一些作坊式旅游工艺品加工业及旅游服务业，让原住民融入海棠湾旅游业。 生态农业就业 保留在高速公路与国道之间的以及高速以西的农业用地，发展观光型生态农业。为旅游区提供花卉、蔬菜、水果。 7.3 基础设施配套 预留用地：各开发单元根据规划要求必须预留基础设施发展控制用地。 同步建设：市政管线建设必须与道路建设同步进行。 污水处理:项目开发要高度重视污水处理，力争做到零排放,避免对水环境的污染，近期根据启动项目分散配套建设污水处理设施，政府修建尾水收集管道，统一排放；远期分片集中处理，采用深度处理措施，中水回用； 供水、供电、电信:根据启动项目满足发展需求，结合通海道路建设延伸配套； 燃气:近期采用瓶装液化气方式，中远期根据发展情况配套天然气管道。 基础设施配套原则 高标准、高起点、零排放、无污染 林旺联络线 已明确的启动项目： 高速林旺联络线； 近期可能启动的项目： 两条林旺联络线延伸到沙坝； 藤桥出口改造为互通式，修建至沙坝的联络线； 国道至沙坝的主要联络线； 沙坝上道路根据项目进展可以分段实施；建议在沙坝后内河东岸各向中、南两区内先修一段滨海观光路； 蜈支洲岛码头建议搬迁至中部海洋公园位置 高铁站建议选址在藤桥镇附近 交通设施： 建议蜈支洲岛码头位置 建议高铁站位置 至国道联络线 沙坝上道路 区域外围交通设施:高铁、高速、国道。 高铁 高速 国道 沟通南北内河 高铁 沟通内河： 沟通南北内河 开辟水上交通廊道 操作主体： 市场与政府 实施途径： 途径1：政府主导，规划部门监控,多方共同操作实施。 途经２：政府负责主干水系，市场运作。 高速 国道 供水：近期利用青田水厂，远期在藤桥新建一座水厂； 污水：近期各启动项目分别配套污水处理措施，远期分片集中设置污水处理厂，进行中水回用。 电力:近期扩建林旺变电站，远期新建三座变电站； 燃气:近期采用瓶装液化气方式，中远期根据发展情况配套天然气管道。 电信:林旺和海棠湾镇电信支局扩容，各片区设置模块局； 市政设施： 青田水厂 规划藤桥水厂 污水处理厂 污水处理厂 污水处理厂 污水处理厂 南田变电站 铁炉港变电站 林旺变电站 林旺电信支局 海棠湾镇电信支局 供水：近期利用青田水厂，远期在藤桥新建一座水厂； 污水：近期各启动项目分别配套污水处理措施，远期分片集中设置污水处理厂，进行中水回用。 电力:近期扩建林旺变电站，远期新建三座变电站； 燃气:近期采用瓶装液化气方式，中远期根据发展情况配套天然气管道。 电信:林旺和海棠湾镇电信支局扩容，各片区设置模块局； 市政设施： 8.定责:开发管控 总体管控 过程管控 开发设计条件 为了实现开发目标，作为管理者的政府要有完整的开发理念和一整套管控规则。海棠湾规划的目标就是为开发管理形成完整的理念和制定一揽子的管控规则包。 8.1总体开发管控——政府与投资者 空间管制 核心功能 总体管控 规则包 。。。。。 总体开发单元管控包 禁止建设区47.17平方公里，占总用地的47.75％ 开发建设条件综合评价确定的“不可建设地区”为基础，增加为满足生态结构完整性而划定的生态廊道以及其它规划中判定不可建设的地区。 一级限制建设区10.31平方公里，占总用地的10.44％ 包括区域内主要公园及大型开敞空间，主要绿化及开敞空间廊道（山水之间，海河之间、河湖之间、功能片区之间等）以及滨河、滨湖开敞空间控制区域。 二级限制建设区15.40平方公里，占总用地的15.59％ 本次规划确定的公共绿地及开敞空间用地 适宜建设区25.90平方公里，占总用地的26.22％ 总体用地布局确定的可开发建设用地及其他为城镇发展提供支撑的基础设施建设用地， 空间管制规划 国际游艇港 国际会议中心 国家海岸湿地公园 顶级酒店带 海洋公园 国际社区、主题乐园 国家海洋研究中心 国家海洋大学 国家海洋公园 国际游艇港 游艇社区 海棠湾核心功能 ——三大国家级和世界级品牌 核心功能在各开发单元的位置和用地必须得到保障和落实。 核心功能控制 建筑高度确定为五级控制区，从9米以下到30米以下。设立高度特别控制区。 视廊与建筑高度控制 人口规模与建设总量控制 总人口：25万人 总用地面积：98.7平方公里 建设用地面积：51