深沟槽及排水管道施工方案讲解.docx

TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 第一章工程概况 2 \o "Current Document" 一、 工程简介 2 \o "Current Document" 二、 地质条件 3 \o "Current Document" 三、 编制依据 4 第二章深沟槽及排水管道施工方案 6 一、 现场管理机构 6 \o "Current Document" 二、 沟槽开挖及排水管道施工方法 7 \o "Current Document" 第三章 雨季施工技术措施 14 \o "Current Document" 第四章安全保证体系 15 \o "Current Document" 一、 安全管理目标 15 \o "Current Document" 二、 安全管理网络 15 \o "Current Document" 三、 安全保证措施 16 \o "Current Document" 四、 安全施工措施 18 \o "Current Document" 五、 其它 20 \o "Current Document" 第五章 质量保证体系 21 \o "Current Document" 一、 施工质量管理 21 \o "Current Document" 二、 质量保证措施 21 第一章工程概况 一、工程简介 本道路全线采用雨污合流的排水体制。目前沿线市政排水管网尚 未形成，设计排水管水系排至圭塘河内。 工程的排水管D>600mn采用钢筋砼管，D< 600mm采用埋地用高 密度聚乙烯缠绕结构壁管（HDPEt）。除特别标明外，钢筋混凝土管 道覆土厚小于6米管道采用I级，均采用180°混凝土基础，钢丝网 水泥砂浆抹带接口，做法详见 06MS201-1平接口做法见大样图。 Y16#?出水口段因洪水时承受内压力较大，采用H级钢筋混凝土管， 满包混凝土加固。HDPEt当覆土厚度为1?6米时，敷设基础中心角 2a为180°,采用电热熔接口。道路两侧预留井为 ? 1000圆形雨水 检查井（盖板式），连接管除特别标明外均采用 D600钢筋混凝土管。 排水管D=40（?600mm寸，采用? 1000圆形雨水检查井；D=800mr采 用? 1250圆形雨水检查井；D=1000mr采用? 1500圆形雨水检查井； 排水管D=120（?2000mm时，采用矩形雨水检查井（详见 02S515）。 井室内外壁均采用1: 2防水水泥砂浆抹面，厚20mm D2200检查井 按大样图施工，井室内爬梯采用塑钢爬梯，做法祥见国标06MS201-3 井盖均采用重型防震防盗球墨铸铁井盖。当井筒高度大于3米时，井 筒需加强，具体见井筒加强图。D2200mr四通井和Y17#?Y21#为钢筋 混凝土检查井。沟槽回填，管顶500mm以下的回填材料采用天然级配 砂砾，用水夯实；管顶500mm以上的回填按路基的回填要求，Y20#? 圭塘河段所有排水管道均采用粘土回填。 本工程排水井号 Y1 — Y12，管道沟槽开挖深度为4.5-5.3m，此 段为原有航空路段落，破除原有航空路结构层后管道开挖深度为 4.0-4.8m ;排水井号Y12-Y18,管道沟槽开挖深度为3.3m左右；排 水井号Y18-Y20,管道沟槽开挖深度为4.8m左右。全段排水沟槽开 挖深度均超过3m,均为本次深沟槽实施范围。 二、地质条件 工程所在地地势较为平坦，松散地层以粘性土为主，构成如下： 据勘探资料得知，沿线范围内出现的地层自上而下为填筑土、淤泥、 种植土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、圆砾、粉质粘土、强分化泥质 粉砂岩。工程地质特征自上而下分述如下： 1 填筑土：色杂，成分为粘性土混碎石、砖块等建筑垃圾，局部 夹生活垃圾，成分较复杂，均匀性差，程松散、稍密状。本层沿线均 有分布，厚度 0.9-4.8m，平均3.0m。 2淤泥：深灰、灰黑色，具腐臭味，流塑，饱和，主要分布在 K0+380-K0+480及 K0+560-K0+670段，层厚 0.7-2.9m，平均 1.6m。 3种植土：灰褐色，富含有机物及植物根、茎，松散，湿，主要 分布在主要分布在 K0+080-K0+380及K0+680-K0+720段，层厚 0.4-0.9m，平均 0.7m。 4粉质粘土：灰褐、灰黄色，中等干强度，中等韧性，摇振无反 应，稍有光滑，可塑，稍湿?湿，沿线均有分布，层厚 0.4-5.5m， 平均3.5m。 5淤泥质粉质粘土：深灰、灰黑色，软塑?流塑，饱和，主要分 布在 K0+660-K0+740段，层厚 0.8-3.8m，平均 2.7m。 6圆砾：灰黄色，砾石含量为50?60%硅质，粒径多为5-20mm 中粗砂充填，10?30%