教学课件 《国际贸易理论与实务（第2版）》李雁玲.ppt

三、外来风险 外来风险指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。 分为： 　　一般外来风险 　　特别外来风险 　　特殊外来风险 （一）一般外来风险 １、偷窃　 ２、玷污　 ３、渗漏 ４、破碎　 ５、受潮受热 ６、串味 ７、生锈　 ８、钩损 ９、淡水雨淋 １０、短少和提货不着 １１、短量 １２、碰损 （二）特别外来风险 １、交货不到　 ２、进口关税 ３、黄曲霉素　 ４、拒收 ５、舱面的货物损失、 ６、出口到港、澳存仓失火 7、易腐货物 （三）特殊外来风险 指由于军事、政治、国家政策法令及行政措施等外来原因造成的风险和损失。包括： 战争 敌对行为 罢工 第二节　我国海运保险险别 　　　　　平安险（ＦＰＡ） 基本险别　水渍险（ＷＰＡ／ＷＡ） 　　　　　一切险（ＡＬＬ ＲＩＳＫＳ） 　　　　　一般附加险 附加险别　特别附加险 　　　　　特殊附加险 其他附加险 一、基本险别 （一）平安险／单独海损不赔（Free from Particular Average,FPA) 责任范围包括： 共同海损；　 因意外事故所导致的单独海损；　 船舶在航程中曾经发生过触礁、沉没等意外事故的情况下，因自然灾害所致单独海损。 “单独海损不赔”的说法不确切: 因为平安险保险人仅对由于自然灾害所致单独海损不赔; 对意外事故所致单独海损要负责. 如果运输途中，运输工具发生过搁浅、触礁等意外事故，则不论在事故发生之前或之后，由于自然灾害所致的单独海损，保险人仍要负责。 （二）水渍险 平安险　＋　 　　 自然灾害所导致的部分损失 （三）一切险 水渍险　＋　 　　 一般外来风险所致的损失 基本险承保责任的起讫： “仓至仓条款”（W/W, Warehouse to Warehouse) 从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库为止。 当货物从目的港卸离海轮时起算满６０天，不论保险货物有没有进入收货人仓库，保险责任均告终止。 如上述保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该货物开始转运是终止。 被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配分派的情况，则该仓库就作为被保险人的最后仓库，保险责任也从货物运抵该仓库时终止。 注：保险人可以要求扩展保险期，经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。 二、附加险别 （一）一般附加险 １、偷窃提货不着险　 ２、淡水雨淋险 ３、短量险 ４、混杂、玷污险 ５、渗漏险 ６、碰损、破碎险 ７、串味险 ８、受潮受热险 ９、钩损险 １０、包装破裂险 １１、锈损险 一般附加险不能单独投保，只能在投保平安险或水渍险的基础上加保。 一切险中包括１１种一般附加险。 （二）特别附加险 １、交货不到险 ２、进口关税险 ３、舱面险 ４、拒收险 ５、黄曲霉素险 ６、出口到港、澳存仓火险 7、易腐货物险 （三）特殊附加险 １、战争险 战争险不能单独投保，在基本险上加保。对原子弹、氢弹、核武器所造成的损失，保险公司不赔偿。 ２、罢工险（责任起讫同基本险） （四）其他附加险 进口集装箱货物运输保险特别条款 海运进口货物国内转运期间保险责任扩展条款 海关检验条款 码头检验条款 卖方利益保险条款 战争险责任起讫： 仅限于水上危险或运输工具上的危险。 自保险单所载明的起运港装上海轮或驳船时起，直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船为止。 如果货物不卸离海轮或驳船，则保险责任最长延至货物到目的港之当日午夜起算１５天为止。 如在中途转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满１５天为止，待再装上续运的海轮时，保险人仍继续负责。 第三节　伦敦保险协会 海运货物保险条款 英国伦敦保险协会所制订的“协会货物条款” Ｉ.C.C (Institute Cargo Clauses)（2009年1月1日） 二、主要险别的承保风险与除外责任 ＩＣＣ（Ａ） 一切险 ＩＣＣ（Ｂ） 水渍险 ＩＣＣ（Ｃ）　　　平安险 １、ＩＣＣ（Ａ） 承保风险： 除外责任条款规定以外的一切风险造成的保险标的的损失。 共同海损和救助费用。 被保险人根据运输契约订有“船舶互撞责任”条款规定，由被保险人应承担的责任部分。 除外责任： 一般除外责任 不适航、不适货除外责任 战争除外责任 罢工除外责任 不适航、不适货除外责任： 保险货物在