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车门设计方法车门设计条件新开发车型的数模新车型的数模是以油泥模型为基础通过测量设备三坐标测量机数字扫描设备取得油泥模型的表面数据而生成的表面数据它是车身结构设计的基础其内容主要包括车身外表面和内饰表面的形状数据车身和内饰的分块数据分块间隙与面差要求等在正式提供数模前必须进行造型阶段的工程可行性分析分析工程可行性分析主要包括结构可行性分析冲压焊接工艺性分析装配性分析等使数模满足工程技术要求车身主断面车身主断面是车身设计的基准它表达了车身主要零部件的主断面形状特征相关的尺寸零件之间的装配焊接关系与车
车门设计方法
车门设计条件
1 ?新开发车型的Class-a数模
新车型的Class-a数模是以油泥模型为基础，通过测量设备（三坐标测量 机、数字扫描设备）取得油泥模型的表面数据而生成的表面数据，它是 车身结构设计的基础，其内容主要包括车身外表面和内饰表面的形状数 据、车身和内饰的分块数据、分块间隙与面差要求等。在正式提供Class-a 数模前，必须进行造型阶段的工程可行性分析 （SEG分析），工程可行性 分析主要包括结构可行性分析、冲压焊接工艺性分析、装配性分析等， 使Class-a数模满足工程技术要求。
车身主断面
车身主断面是车身设计的基准，它表达了车身主要零部件的主断面形状 特征、相关
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