市政道路工程施工技术交底(word版）.docxVIP

页眉 页眉 页脚 页脚 施工技术交底 年 月 日 工程名称 二连浩特市海关大道道路工程 分部工程 道路工程 分项工程名称 路基工程、基层施工、沥青路面施工、道路侧石、接茬路口 交底内容： 一、本路起点、终点均为现状路，起点坐标：X=15518.819，Y=19453.312 终点坐标为：X=15960.709，Y=1996 3.01。道路全长 773.442 米。 二、施工放样 路基开工前应面恢复中线并固定路线主要控制桩(交点、转点、圆曲线起讫点等) 和有关中线，转点的坐标及水准点等工作。 （ 一）路基工程 1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩， 其间隔为 50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（ +）表示填方，用（-） 表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各 1m 范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由 交底单位 接收单位 交底人 接收人 施工技术交底  年 月 日 工程名称 二连浩特市海关大道道路工程 分部工程 道路工程 分项工程名称 路基工程、基层施工、沥青路面施工、道路侧石、接茬路口 交底内容： 由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度 20—40c m ，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处， 未在同一时间填筑的， 则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶， 台阶宽度大于 50c m ；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于 2m 。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过 25c m， 砂砾不超过 30c m 。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（ 土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 填挖类型 路面底面以下深度 c m 压实度(％) 上路床 0-30 ≥95％ 下路床30-80 下路床 30-80 ≥94％ 上路堤 80-150 ≥92％ 下路堤 150 以上 ≥91％ 基 方路 零填及路堑路床 0-30 ≥94％ 交底单位 接收单位 交底人 接收人 施工技术交底  年 月 日 工程名称 二连浩特市海关大道道路工程 分部工程 道路工程 分项工程名称 路基工程、基层施工、沥青路面施工、道路侧石、接茬路口 交底内容： 5、施工注意事项： ）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区的道路部分在每晚上 22:00 前必须停工， 夜间照明灯开启，指派专人轮流值班，看守施工现场设施和机械。 ）、按监理工程师指定的部位放线进行压实作业。 ）、冲压前实测含水量，如含水量过高，则应晾晒达到要求时再进行冲压。如表层土质干燥，出现扬尘， 应进行洒水冲压。冲压时，注意严格控制土基含水量， 使得土基含水量不超出最佳含水量 2%。确保路基内、外构造物的结构安全，不遭破坏。 ）、压实施工按规定走向和排列模式进行。基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态，以单双两遍为一冲压单元，及时调整行驶路线，实现波峰与波谷呈交替状冲压，以做到碾压均匀。压路机在压实作业时，保持 10km / h-12km / h 的行走速度。 ）、在施工过程中，作业区域的两端和必要的地方实行交通管制，安排人员看守，安放警示标志， 禁止闲杂人员和其它车辆或施工机械进入作业区。 ）、如果土基表面出现较明显的凹凸，致使压路机颠簸严重，以致不能保持规定的行走速度时， 应马上停机，刮平土基表面， 然后再继续施工。 交底单位 接收单位 交底人 接收人 杨 土金 施工技术交底  年 月 日 工程名称 二连浩特市海关大道道路工程 分部工程 道路工程 分项工程名称 路基工程、基层施工、沥青路面施工、道路侧石、接茬路口 交底内容： （ 二）水泥稳定层碎石基层施工 1、施工前做好测量工作，以 20M 为一个断面，在底基层上放出中、边线及各断面的变坡点，进行高程测量并标注其设计高程以便施工。 2、进行高程、宽度、线形检验。 基层填料要求 项目分类 填方路基 零填及路堑路床 路面底面以下深度 c m 0 -30 30 -80 80-150 150 以下 0 -30 填料最小强度 C BR% 6 4 3 2 6 填