隧道控制点布网方案单导线.docxVIP

新建铁路 广元至达州线巴中至达州段站前工程 I标段 隧道洞内控制网布设方案 编制: 复核: 审核: 中铁七局集团巴达铁路站前I标段工程指挥部 二。—年十月 隧道控制点布网及测量方案 一、 测量依据 1、 《铁路工程测量规范》 2、 设计院提供的平面控制网点及水准网点得内业资料 3、 加密导线及水准点的内业资料 4、 隧道设计图纸 二、 工程概况 中铁七局巴达铁路站前 I标段第二经理部管段内隧道共计 13.5座，分别为张家湾隧道、葫芦咀 1#隧道、葫芦咀2#隧道、 青龙咀隧道、南台山隧道、康家院隧道、徐家湾隧道、洞沟隧道、 马耳梁隧道、南址邱隧道、小罗家梁隧道、郭家沟隧道、潘家湾 隧道、梨树坪隧道。隧道为单线隧道，全长 19.387千米，，分别 为：张家湾隧道出口 1879米、康家院隧道1571米、南台山隧道 2033米、青龙咀隧道1031米、徐家湾隧道4652米、洞沟隧道 1418米、马耳梁隧道249米、潘家湾隧道829米、郭家沟隧道 243米、南址邱隧道1693米、葫芦咀1#隧道784米、葫芦咀2# 隧道674米、小罗家梁隧道508米、梨树坪隧道177米。 三、 施工工序流程 1、 主要测量工作及仪器配置 平面控制测量 高程控制测量 洞内开挖放样测量 断面超欠挖测量 贯通测量 复测及控制测量使用测量仪器标 序号 仪器名称 规格型号 数量 备注 1 双频GPS 天宝R8 4 2 全站仪 律卡 TS06/TCR802 1 3 水准仪 苏光DSZ2 2 4 电子水准仪 律卡DNA03 1 2、 测量人员配备及分工 经理部总工文朝维为组长；许宜昌为副组长。主要负责 复测组织，管理及数据的上报复核 部门 小组负 责人 组员 仪器 职责 一分部 李杰 祁涛、张进鹏、 张钟月 全站仪一台，水准仪 两台 外业测量、记录 及整理 二分部 高连顺 哈维太、田羽、 马朝武 全站仪一台，水准仪 两台 外业测量、记录 及整理 三分部 汪健 嵇孟卓、褚尚武、 王帅 全站仪一台，水准仪 两台 外业测量、记录 及整理 四分部 王明礼 牟"、刘琨、 陈宏东 全站仪一台，水准仪 两台 外业测量、记录 及整理 五分部 许三喜 廖灿、李会平■、 白永德 全站仪一台，水准仪 两台 外业测量、记录 及整理 注：各分部可根据自己管段内的施工情况调配人员组织，每日将测量情况及 时汇报于经理部，以便经理部做好安排工作。 平面测量和导线布设由各个分部的小组完成， 并按开挖进度进行复 四、主要测量工作及内容 1、 洞口平面测设 为满足施工需要隧道洞外控制测量采用 GPS结合CPI控制点对 施工控制点进行加密，加密点在选点、加密、平差等个工序均应满 足规范要求。 隧道平面控制测量的主要任务是保证隧道的精度与正确贯通， 并定出施工中线。选点是把图纸上设计的点位落实到实地，并根据 实际地形进行修正。边角网点选在通视良好的、交通方便、地基稳 固而且能长期保存的地方，视线要避开障碍物。对于能够长期保存， 离施工区较远的点要考虑图形结构和便于加密。直接用于施工放样 的控制点位便于施工放样。施工测量的首级控制点和药长期保存的 各级控制点应埋设具有强制归心装置的碌标墩或钢架标墩。碌标墩 埋设过程：实地标定点位；挖基坑及整平基底；树钢筋固定金属十 字标；浇筑碌；外观整饰及编号；加保护装置。在基岩层上或坚硬 混凝土路面上可直接钻孔，将刻有十字中心标的膨胀螺栓打入孔内， 标石埋好后要稳定至少7天才能开始观测。具体标准及操作方法必 须严格按照项目部2010年11月下发的〈〈控制点埋设要求》进行。 施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导 线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞 口导线点埋设使用①22钢筋（钢筋顶面刻有十字丝）埋于洞口坚硬 地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完 毕后利用设计院交接的导线网点（已知 GPS点）做基准点，使用 GPS进行导线加密，导线精度满足规范要求，使用精密水准仪从两 个高等级的水准点测定导线上的高程，并平差合格。 2、洞内外联测 洞内外联测，应选在阴天，气温稳定，无风情况下进行。水平角 观测在不同时段采用方向观测法测 2组，每组15个测回。测距采用 对向观测，其中竖直角观测四个测回，测距 6次，边长归算考虑气象 改正，投影改正。投影面高度最好为隧道中线平均高程 (GPS网投影 高程面)。 高程测量严格按照〈〈铁路测量规则》四等水准测量要求进行，采 用往返不同线路进行施测，在往返闭合差满足要求时，取返往平均值。 3、 洞内控制测量 洞内导线测量一般采用下列几种形式： 单导线、导线环、主副导线环、交叉导线。本标段隧道均为 单线隧道，断面较小，故采用单导线进行布网。 3.1平面控制网的基本要求 导线边长为200~400m