一万个小时学桥梁11——桥梁博士V3.6 空心板计算开始.pptx

;目 录;PART 01;;;;;;;;;;PART 02;;;;;;;;;;;;;PART 03;; 公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件， 考虑以下四种设计状况，进行极限状态设计：;;;持久状况;偶然状况;持久状况;① 频遇组合——永久作用标准值+汽车荷载频遇值+其他可变作用准永久值;持久状况; 公路桥涵预应力混凝土构件可根据桥梁使用和所处环境的要求，分成 下列构件类型： ① 全预应力混凝土构件。此类构件在作用频遇组合下控制的正截面受拉 边缘不允许出现拉应力。 ② 部分预应力混凝土构件。此类构件在作用频遇组合下控制的正截面受 拉边缘可出现拉应力：当拉应力不超过规定限值时，为A 类预应力混 凝土构件；当拉应力超过规定限值时，为B 类预应力混凝土构件。;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;2 ）斜截面混凝土主拉应力验算：;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;;B0＝0.95EcI0;C40以下为1.6；C40～C80取1.45～1.35，中间强度插值。;当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载频遇组合计算的长期挠度时， 可不设预拱度； 当预加应力的长期反拱值小于按荷载频遇组合计算的长期挠度时应设预 拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。 对自重相对于活载较小的预应力混凝土受弯构件，应考虑预加应力反拱 值过大可能造成的不利影响，必要时采取反预拱或设计和施工上的其他 措施，避免桥面隆起直至开裂破坏。;;③ 混凝土主压应力、主拉应力;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;4) 拉应力σt 不应超过1.15f′ 。 ct tk;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;《全过程桥梁设计》同济大学土木工程学院桥梁工程系;