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第三届线路工职业技能竞赛理论考试 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 工种考生编号 工种 考生编号 姓名 单位 装 订 线 题号 一 二 三 四 五 六 总计 统分人 得分 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 　　　　　2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。 　　　　　3．本份试卷满分 100 分，考试时间 90 分钟。 一、填空题(每空1分，共20分) 1．正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于 6m ， 并不得连续插入2根及以上。 2. 工务设备管理单位的安全监护人员发现施工单位在施工作业中危及行车安全时，必须果断采取 限速或封锁线路措施 ，并责令其停工，填发 营业线施工停工通知书 。 3. 在160Km/h≥Vmax>120Km/h的正线地段，三角坑Ⅲ级超限标准为 12 mm。 4．非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于 5 根轨枕。 5. 在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在 进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处） 线路中心，设置移动停车信号；在站内线路上施工，如不能加锁或钉固，施工地点距离道岔大于50 m时，在 施工地点两端各50m 处线路中心，设置移动停车信号。 6. 道口护轨轮缘槽深度应为 45-60mm 。 7. 基本轨伤损达到钢轨 轻伤 标准时，应及时更换。 8. 在电气化铁路上，起道高度单股一次不得超过 30 mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。 9. 靠近线路堆放的道碴、片石、砂子等线路用料，堆放的坡度不得陡于 1：1 ，距钢轨头部外侧的距离不小于 810 mm。 10. 查照间隔是指 辙叉心作用面 至护轨头部外侧的距离。 11. 60kg/m 钢轨 12 号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为 380 mm。 12. 连续性的 多波 不平顺容易引发激振，有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。 13. 铝热焊缝距轨枕边缘不应小于 40mm ，线路允许速度大于160 km／h时不应小于 100mm 。 14. 凡影响行车的线路施工、维修作业均应在 天窗 进行。 15. 无缝线路应力放散时，应每隔 50-100 m设一位移观测点观测钢轨位移量。 16. 限速时间大于 3个月以上 的固定限速地段不设置减速标志。 二、单选题(每题1分，共10分) 1. 对轨道动态检查中理解正确的是（ D ）。 A．轨检车在检查中，每200mm采集高低、轨向、轨距、水平、三角坑等项的数据。 B．I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。 C．TQI指数是轨检车对每公里线路质量的综合评价，项目为轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。 D．《修规》中的轨道动态质量容许偏差管理值是实际幅值的半峰值。 2. 允许速度≤120 km/h的线路，作业人员下道避车时应距钢轨头部外侧距离不小于（B ）。 A. 1.5m B.2m C.2.5m 3. 下面关于铁路道口叙述，正确的是（ B ）。 A．道口正常开放，应显示绿灯。 B．钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。 C．道口上有接头时，应使用联合接头。 D．道口栏木或栏门应以对道路开放为定位。平过道对道路关闭为定位时，须铁路局批准。 4. 钢轨组放在道心时，新旧钢轨净距不小于300mm，新钢轨组高于线路上的钢轨不大于（ B ）mm。 A. 15 B. 25 C. 35 D. 45 5. 铺设无缝线路施工作业轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于（ C ）mm。 A. 20 B. 30 C. 40 D. 50 6. 工务部门巡检人员在区间发现钢轨折断，将一列即将通过的客车拦停在区间时间达65分钟，应列( D )。 A.工务部门一般A类事故 B. 工务部门一般B类事故 C. 工务部门一般C类事故 D. 工务部门一般D类事故 7. 在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（ B ）mm范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。 A. 20～60 B. 35～70 C. 35～65 D. 40～70 8.曲线