雷诺DP0自动变速器结构与维修.ppt

DP0自动变速器结构与维修 一 概述 DP0自动变速器(见图1）是法国PSA集团与雷诺公司联合开发设计的全电子控制装置,全封闭,少维护自动变速器.该自动变速器具有4个前进档和一个倒档,输出扭矩覆盖范围广.目前主要装备在法国雷诺汽车公司Megane,Laguna等车型的K4M,F4R发动机上。变速器计算机采用目前国际上最先进的模糊控制理论，可根据驾驶员的习惯,选择的程序，车辆的载荷和路况选择最佳的换档规律。精确的控制升降档，主油路压力，流量，变扭器的锁止与分离。变速器计算机与发动机计算机相互连接，传递信息，既减少了传感器的数量，保证数据一致性，与提高了驾驶舒适性和操纵稳定性。变速器计算机故障自诊断系统随时监控自动变速器的运行，出现故障立即报警，并利用后备值的方式是车辆能够行驶到服务站维修，维修人员利用诊断仪快速查找，排除故障。 二 DP0自动变速器结构及特点 1 结构 DP0自动变速器（见图2）有四部分组成： （1）液力传动部分：将发动机曲轴的动力传递给自动变速器输入轴，并具有2-1倍的扭矩连接放大作用 （2）机械传动部分：将自动变速器输入轴的动力经1，2，3，4，倒档传给减速机构，减速机构经二级减速后传给左，右传动轴。 （3）液压控制部分；调节压力，供给润滑，改变油的流向。依次序给变扭器，离合器，制动器供油，并减缓换档冲击。 （4）电子控制部分：根据传感器和发动机计算机的信息选择换档规律，计算扭矩和主油道参考压力，控制电磁阀和继电器的工作。 2。特点 （1）液力变扭器为锁止式变扭器。 （2）采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系，结构紧凑。 （3）离合器为多片式，制动器为一片式，两个带式，传递扭矩大。 。（4）行星齿轮系为压力润滑；双级主减速系为飞溅润滑 （5）变速器为全密封式，更换传动轴不需放油。 图2 DP0自动变速器结构图 1-液力变扭器 2-输入轴（涡轮轴或一轴） 3-油泵总成 4-一级减速从动齿轮 5-停车轮 6-二轴 7-二级减速主动齿轮 8-差速器齿圈 9-差速器壳 10-阀体罩壳 11-弹簧片 12-液力分配器 13-手动阀 14-辅助液力分配器 15-制动器F1(4档） 16-离合器E1(倒档和1档） 17-供油管道 18-离合器E2(2，3，4，档） 19-制动器F2(倒档） 20-制动器F3(1，2档） 21-行星齿轮系 22-一级减速主动齿轮 23-阀体总成（弹簧片+液力 分配器+手动阀+辅助液力分配器） 三 DP0自动变速器参数及识别 第一部分 变速器参数与特点 表1 变速器保养参数 表2 变速器各档位传动比 表3 DP0变速器的其他功能 第二部分 自动变速器标记和识别 一 自动变速器标记可用在以下目的： 说明自动变速器设定与特色。 用于定购配件 二 自动变速器标记在自动变速器的端盖上 三 自动变速器标记的识别： A: DP0=变速箱型式 B: 000=变速箱索引（后缀） C: M=生产厂索引 D: 010328=制造号码 四 生产厂索引 B ---智利 M ---哥伦比亚 N ---墨西哥 P ---台湾 R ---土耳其 TT ---泰国 四 DP0自动变速器计算机功能 DP0自动变速器计算机为模糊逻辑自适配计算机，该计算机采用最先进的模糊控制理论，根据传感器输入信号，自动判断驾驶员的驾驶类型，计算车辆载荷和各种坡度，然后自动选择与之匹配的换档规律进行换档。此外， DP0自动变速器计算机还有控制油温，油压，变扭器的锁止，仪表显示和监控自动变速器的运行，保护自动变速器等功能。 1 换档规律 DP0自动变速器计算机内置10条换档规律，计算机根据不同的条件选择其中一条，是自动变速器的运动符合驾驶员的意愿，车辆载荷和各种道路条件的需要。 L1规律：经济规律，不按“3D”键，计算机根据驾驶习惯自动选择。计算 机利用此规律换档时省油，动力性相对较弱。 L2规律：中间规律：不按“3D”键，计算机根据驾驶习惯自动选择。此规律介于L1和L3之间。 L3规律：运动规律：不按“3D”键，计算机根据驾驶习惯自动选择。或按“3D”键，计算机直接选择该规律，计算机利用此规律换档时，加速性好，油耗相对较高。 L4规律：上缓坡规律：计算机根据车辆载荷和上坡的大小自动选择，计算机利用此规律换档时，换档转速较高，以满足上缓坡时所需要的