汽车覆盖件模具生产流程1.ppt

冲压模具设计培训之拉延模 模具教研室：黎振 主要内容： 一、作为设计师的基本要求 二、汽车覆盖件模具大体流程 三、汽车覆盖件模具的名词介绍 四、常见模具的结构介绍 五、拉延模设计注意事项 六、修边模设计注意事项 一、作为设计师的基本要求 系统的思考能力 模具设计是一个系统工程，所以在设计之前，必须进行详细的规划：从模具加工到装配，从制件定位到取件，从成型设备到操作安全性等都必须系统考虑并反映到设计思想中。 良好的空间想象能力 模具设计工程师必须具有良好的空间想象能力，在进行设计时，模具整个结构图必须心中有数，设计的过程只是一个表达的过程。 板料流动性的把握 冲压成形的过程是一个金属流动变形的过程。要从一个优秀的设计工程师升级到出色的工艺工程师，必须对金属在不同约束下的变形流动过程在头脑中有清晰的理解。 受力分析的能力 模具的工作过程，本质是板料在外力的作用下发生塑性变形或分离的过程。所以，一方面要保证该变形或断裂的能在力的作用下顺利发生；另一方面，力的作用是相互的，不该变形的一定要保证强度。 加工的知识 一个合格的模具设计工程师，必须懂得加工的工艺性，才能使设计的模具既快又好的进行加工。 二、汽车覆盖件模具大体流程 汽车覆盖件的大体流程如下： 工艺设计 结构设计 实型制作 铸造 加工制造 装配调试 完成交货 工艺设计 工艺设计是冲压模具设计最核心的工作。其实，在接到制件进行报价时，工艺设计已经开始了。工艺设计的目的是制定工艺流程：包括各工序的具体成形方式制定、各工序的压力方向确定、进料退料以及定位方式等，结果以DL（Die Layout)图表示。 一个典型的DL图实例： 结构设计过程是DL图中设计意愿的实现的过程。也就是将工艺工程师的意图进行实际的呈现。汽车模具结构变化较大，外形复杂，需要解决许多细节的问题，直接关系到最终成败以及加工制造成本，是整个流程中最关键的环节。 结构设计 结构实例 （后面对模具实例详细介绍） 实型制作 模具设计完成后，进行制造的第一步是实型制作，这是汽车模具的一个显著的特点。实型制作就是根据设计要求，用泡沫制作出模座以及成型部分，然后进行铸造。实型的设计必须符合铸造工艺。如尽量厚度均匀等。 实型制作实例 铸造 实型制作完成后，采取的是熔模铸造的方法得到需要的模具结构部件。 加工制造 模具加工制造最常用的手段是数控加工。加工能力的高低决定了模具产品的质量。设计人员在进行设计时，必须考虑到加工的方法。所以一个设计人员，必须对加工有一定的了解，掌握基本的加工工艺。 模具加工 拉延凸模的加工工艺过程 铸件检查：a、刻痕 b、铸件质量 a、底面 b、四周侧基面 背面： a、定位键 b、压板槽 c、快速定位 凸台面：a、防护板面 b、限位螺钉台面 c、基准孔台面 型面：型面粗加工 轮廓：加工到尺寸 基准孔：3－φ8H7 精加工： a、限位台 b、墩死台 精加工： a、限位台 b、墩死台 型面：型面精加工 基准孔：3－φ10H7 CH孔 粗精加工导板 及导向面 三、汽车覆盖件模具的名词介绍 切开 切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面上。 切边 切边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序 切舌 切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被局部分离的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分离前所处的平面上。 切断 切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。 拉延 拉延是将平直毛料或工序件变为曲面形的一种冲压工序，曲面主要依靠位于凸模底部及压边圈上部的材料延伸形成。 装配调试 整形 整形是依靠材料流动，少量改变工序件形状和尺寸，以保证工件精度的一种冲压工序。 落料 落料是将材料沿封闭轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件，大多数是平面形的。 翻孔 翻孔是沿内孔周围将材料翻成侧立凸缘的一种冲压工序。 翻边 翻边是沿外形曲线周围将材料翻成侧立短边的一种冲压工序。 下死点 下死点是压力机滑块上下运动的下端终点。 上死点