机械制造技术基础-绪论.ppt

课程的特点 实践性强； 内容广泛； 灵活多变； 1.4 学习要求 1.3 学习要求 （1）以金属切削理论为基础，要求掌握金属切削的基本原理和基本知识，并有根据具体情况合理选择加工方法（机床、刀具、切削用量、切削液等）的初步能力； （2）掌握机械加工的基础理论和知识：如定位理论、工艺尺寸链理论、加工精度理论等。 （3）了解影响加工质量的各种因素，学会分析研究加工质量的方法； （4）学会制定零件机械加工工艺过程的方法； （5）掌握机床夹具设计的基本原理和方法。 1.4 作业与考试要求 作业问题： 一般每1-2章交一次作业。请大家在作业本封皮上写下学号，分班交。 课时（按课程表），13周结课； 此课为必修课： 最终成绩包括考试卷面成绩+平时成绩（30%）， 平时成绩重点考察出勤和作业等，课堂测试。 1.5 教材及主要参考书目 《机械制造工程原理》冯之敬主编，清华大学出版社。 《机械制造技术基础》韩秋实主编，机械工业出版社。 《机械制造工艺学》王启平主编，哈尔滨工业大学出版社。 《机械制造工艺学》上册，王先逵主编，清华大学出版社。 《机械制造技术基础》张福润主编，华中理工大学出版社。 为上海磁悬浮列车项目提供有8台数控落地镗铣床组成的轨道深加工自动线； 葛洲坝枢纽工程170兆瓦、转轮直径11.3米轴流式水电机组；300兆瓦核电站成套设备；500千伏交流输变电成套设备； 葛洲坝枢纽工程170兆瓦、转轮直径11.3米轴流式水电机组；300兆瓦核电站成套设备；500千伏交流输变电成套设备； 主战坦克是装有大威力火炮、具有高度越野机动性和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆 ?? 主战坦克 ，一般全重为40吨－60吨，从20世纪80年代开始各国的主战坦克的重量有快速增加的趋势。火炮口径目前多为105毫米以上，滑膛炮也在20世纪80年代开始成为许多国家设计新一代主力战车的首选，以增强对装甲的破坏力。 新舟60客机 飞豹轰炸机 　　贴地飞行 　　●“Nothing is impossible”。去年10月，两位德国科研人员为北车一位工程师庆生时这样恭维道。他们没想到中国高速动车组的发展会那么快。 ? 　从2006年CRH2型跑出200公里时速，到去年CRH380A跑出486.1公里的最高时速，中国只用了4年时间。速度的突破，需要整体性能的提升，最基本的还是两点，即牵引功率的增大和空气阻力的降低。 　　中国速度 　　2006年9月28日 　　时速200公里国产CRH2型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。 　　2007年4月6日 　　时速250公里国产CRH5型“和谐号”动车组在中国北车长春轨道客车股份有限公司整列编组下线。 　　2007年11月24日 　　时速300公里国产CRH2－300型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。 　　2008年4月11日 　　时速350公里国产CRH3型“和谐号”动车组在中国北车唐山轨道客车有限责任公司下线。 　　2008年6月24日 　　国产CRH3型“和谐号”动车组列车在京津城际高铁上创造了394.3公里的世界铁路运营最高时速纪录。 　　2010年09月28日 　　国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416.6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。 　　2010年12月3日 　　京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达486.1公里。再次刷新世界铁路运营试验最高速。 　　2011年5月20日 　　中国科学院院士、中国工程院院士沈志云在第七届西部科学论坛期间表示，现在已经试验到时速520公里了，下一目标是时速600公里。 　　减阻=“鲨鱼皮” 　　提速最基本还是两点，牵引功率的增大和空气阻力的降低。CRH380B采取了一种更节能的办法提速———在时速300公里以上时，90%以上的阻力来自空气阻力。在牵引功率仅提升4%的情况下，至少减少8%的阻力，实现速度跨越。这种减阻提速的方式就像给动车穿上了菲尔普斯身着的“鲨鱼皮”。 　　转向架=“双腿” 　　转向架位于车体底部，相当于动车的腿，与轨道咬合并保证列车沿轨道运行的轮轨是其主要部件之一，列车承重最终都由转向架来承担，转向架质量的高低决定着列车能跑多快，能否沿轨道安全运行。 　　受电弓=“双手” 　　受电弓即车体顶部横跨着一张像弓一样、负责接受来自轨道上空的牵引电力的部件。好比动车的双手，全力攀行。 　　此前，动车都是单弓受电，但要冲击更高时速，则需要更大的电力牵引支持，就需要从受电弓入手。“双弓受电”在CRH380B新一代动车组的研发过程中被攻克。 　　电机+主变系统=“心