第七章 船舶与货物基础知识(船舶知识部分).pptVIP

其他相关说明和各载重线关系 · 装运木材的船舶干舷比一般货船小 LT干舷较LS干舷小1/48dLS LW干舷较LS干舷大1/36dLS LWNA干舷与WNA干舷相同 淡水木材干舷的规定同其他货船 3)客船载重线标志 · 客船：指乘客超过12人的船舶 · 载重线组成：货船载重线+客船分舱载重线 客船载重线标志： · 当全部乘客处所都用来载客时，按C1 装载客货 · 如只利用部分乘客处所载客，则可按C2 装载客货 S C 船首 F TF WNA T S W 甲板线 C1 C2 4)国内航行船舶载重线标志 船首 Q RQ R X 甲板线 C Z 对国内载重线标志的说明： A、我国沿岸海域属于季节热带区域 B、无冬季载重线及北大西洋载重线 C、载重线圈两侧标有“ZC” (中国船舶检验局) D、载重线圈下半圆涂黑 E、最小干舷：国内国际；而载重线：国内国际 F、共有夏季、热带、淡水、和热带淡水四条载重线，分别以X、R、Q、RQ表示。 3.载重线海图Loading Chart 1)世界海区划分的原则 a 区带：热带、夏季区带 b 季节区域：热带、冬季季节区域 c北大西洋冬季季节区带Ⅰ、Ⅱ →北大西洋载重线WNA(LBP≤100m) d 使用淡水载重线的港口和水域 2)国际航行船舶的区带和季节区域的界限划分 3)我国对中国沿海航行区域与季节划分 ①中国沿海海区的划分 · 香港以北：热带季节区域(L.L.66划为夏季区带) · 香港以南：热带季节区域(与L.L.66划分相同，但比其多5个月) ②我国国际航行船舶，香港至苏阿尔港的连线为界 10?N至连线 热带：1.21～9.30 夏季：10.1～1.20 连线东北部沿海 热带：4.16～9.30 夏季：10.1～4.15 ③非国际航行海船的航行区域与季节划分，汕头为界 汕头以南 热带：2.16～10.31 夏季：11.1～2.15 汕头以北 热带：4.16～10.31 夏季：11.1～4.15 4、载重线标志的勘绘和使用 （1）勘绘 由船级社或其委托指定机关负责勘绘，并签发“国际船舶载重线证书”，并由主管机关认可。 该证书有效期5年，证书签发每周年前后3个月内进行年检。 每5年至少进行一次定期检验。 载重线标志的颜色应与船舷颜色区别明显。 （2）使用注意事项 一致性 清晰性 有效性：展期不超过5个月 限制性 不可抗力绕航或延滞，可背离公约的要求 船舶从江河或内陆水域港口驶出时，允许超载量最大相当于从始发港至出海口之间航次储备量的消耗量。 根据所航行水域的水密度正确使用载重线。当舷外水密度大于1.000时，应以相应的海水载重线为基础加上一定的宽限量，该值以1.025和实际水密度的差值按比例决定。 整个航程上的水线可变，只要在各航区满足相应载重线的要求即可 船舶驶往处于分界线上的港口，则该港口应认为处于驶来的区域内；如果自处于分界线上的港口驶出，则应认为其处于驶往的区域中 任何时间、任何地点以等容吃水判断是否超载 初稳性要素 横稳心距基线高度曲线（KM曲线） （Transverse metacenter above baseline） 纵稳心距基线高度曲线（KML曲线） （longitudinal metacenter above baseline） 每厘米纵倾力矩曲线（MTC曲线） （Moment to change trim 1 cm） 船型系数曲线 水线面系数曲线 中横剖面系数曲线 方形系数曲线 棱形系数曲线 垂向棱形系数曲线 船舶静水力曲线图 平均吃水dm为7.5m，查其对应海水排水量。 例 1 平均吃水dm为5m，查船舶漂心纵向坐标 例 2 34cm △海=34×500=17000t 56.8cm 船中前1.8cm Xf=1.8×1=＋1.8m 3、静水力曲线图的查取方法 1）结构 垂向坐标：平均型吃水d 横向坐标：表示各参数数值的计量长度 计量长度读数的起点： xb、xf曲线自船中点处起量； 其它曲线自原点处起量； 船型系数曲线的数值直接在相关位置标出。 ● 2)静水力曲线图的使用： 平均型吃水 对应曲线的横坐标数值 ×每厘米计量长度 该静水力曲线值 · 例：某船dm=6.0m时 TPC=24t/cm 6.00m 6.01m 对应排水量增加24t 3)每厘米吃水吨数TPC：· 船舶吃水平行改变1cm所引起排水量的变化量 · 计算式：TPC=0.01ρ.AW (t/cm) δdP=P/TPC (cm) · 注意： ①当卸货时，P取负号； ②载荷变化量小于10%△时，计算较为准确； ③TPC非固定值，与舷外水密度、水线面面积(由船舶吃