惠山西漳片区公共自行车系统项目可研报告.doc

无锡地铁西漳站区公共自行车系统项目 可行性研究报告 二〇一五年八月 目 录 第一章 总论 1 1.1项目名称 1 1.2项目承办单位 1 1.3项目概况 1 1.4结论与建议 5 1.5术语 5 第二章 项目建设背景与建设的必要性 6 2.1 当前我国城市交通面临的主要问题和原因 6 2.2汽车污染对人体健康的危害 8 2.3交通与节能减排 10 2.4自行车与城市绿色交通 11 2.5项目建设的必要性 14 第三章 国内外城市公共自行车发展状况 17 3.1自行车的角色发展 17 3.2国外自行车公共交通的发展 19 3.3我国自行车公共交通的发展 24 3.4国内外自行车租赁经验教训 34 第四章 公共自行车市场分析 36 4.1 发展城市公共自行车的条件 36 4.2 行业特点 38 4.3 推广自行车公共交通的措施 40 4.4 使用对象 41 4.5 盈利模式与收费模式 41 4.6 租赁点规划选取原则 42 4.7 行业发展趋势 42 第五章 项目资源条件分析 44 5.1 无锡社会经济发展概况 44 5. 2无锡惠山自然条件 45 5.3 无锡交通条件概况 47 5.4 无锡自行车租赁市场状况 49 5.5 无锡自行车租赁市场的前景 51 第六章 项目实施方案 53 6.1 项目规划原则 53 6.2发展目标和策略 54 6.3系统架构 55 6.4租赁点布局 58 6.5 建设指引 60 6.6项目运营模式 63 6.7设备施工安装 64 第七章 项目机构组织与人员安排 67 7.2 公司架构 67 7.3 人员安排 67 7.4 人员要求及培训 67 第八章 项目建设进度与计划安排 69 第九章 项目招标方案 71 9.1编制依据 71 9.2招标原则 71 9.3招标范围及招标组织方案 72 9.4程序流程 74 9.5谈判小组人员组成 75 第十章 项目投资估算与资金筹措 77 10.1 项目投资估算 77 10.2 项目资金筹措 79 第十一章 财务分析 80 第十二章 社会效益分析 82 11.1发展城市公共自行车行业有利于完善城市公共交通体系，提高交通运行效率，促进社会经济发展 82 11.2大力推进城市公共自行车行业的发展，能明显改善城市环境，提高生活品质，促进无锡“两型社会”的发展 82 11.3发展城市公共自行车行业能提供就业岗位，为下岗职工的再就业问题 83 第十三章 风险分析 84 12.1风险识别 84 12.2 风险管理与对策 85 第十四章 结论与建议 86 附：发展城市公共自行车所需的政府支持 87  第一章 总论 1.1项目名称 无锡地铁西漳片区公共自行车系统项目 1.2项目承办单位 1.3项目概况 本项目致力于推广绿色出行方式，解决城市公交“最后一公里”问题，立足于自行车免费租赁，并以此作为对现代城市公共交通的有益补充之一，让“慢行交通”覆盖城市公共交通的最后一公里，实现低碳经济的良性发展，项目主要服务惠山西漳片区地铁商务区，拟建租赁站点19处，配备公共自行车424辆。同时在政府相关部门的许可和支持下，以自行车车身广告和租赁站点户外广告为媒体，提供有偿户外广告服务，既为城市增加亮丽的风景，成为无锡市对外文明的窗口，又能解决一定数量人员的就业问题，为维护社会的和谐稳定作出一定贡献，实现项目良性循环发展。 1.3.1项目选址 项目拟在无锡惠山西漳片区地铁商务区设置公共自行车网点，提供自行车免费租赁服务，并逐步向全市推广，缓解市内交通拥堵的现象，实现各大社区和公交站点间的交通衔接，并根据无锡市市城市总体规划以及城市地铁、轻轨的布局，在5年内实现各种交通工具的有效衔接，形成与整个惠山新城及周边地区互联互通的公共自行车运营网络，以满足市民的出行需要。 1.3.2项目方案 项目实施方案：以无锡惠山西漳片区地铁商务区为试点，建设19个自行车免费租赁站点，每个点配备20台（或30台）免费对外租赁的自行车，实现慢行交通与城市快速交通的有效对接，缓解市民出行交通中最后一公里的瓶颈。 1.3.3项目建设的必要性 1、随着城市不断扩大，城市人口快速增加，城市交通环境的恶化，现有的公共交通越来越难以满足人们快速、便捷的从起点到达终点的需求。公共交通的运输方式需要进行改变和补充。免费自行车租赁这一新兴的慢行公交系统不仅可以成为解决城市交通“最后一公里”瓶颈的好方法，为广大市民的出行提供方便，还能解决城市中心地区交通拥堵的难题，减少交通事故的发生率。 2、汽车污染已经成为城市最主要的污染源之一，给人们的生活工作环境造成极大的负面影响，而随着经济发展和转型，污染程度还将大幅度提高，因此，控制汽车污染，推广低能耗交通，提倡绿色出行已经成