申报全国安全文化建设示范企业PPT.ppt

第七部分 安全管理主要做法 三是 实施《路警联动协同管理公路保畅机制》及《大交通流量下路政巡查保障机制》，确保养护施工作业安全与畅通。 四是 采取视频监控，现场指挥、“借道行驶” 等措施，加强施工前、施工中交通安全设施的检 查、监管。 5、严格执行收费现场安全管理规定 一是 制定了《收费现场安全管理规定》，对当班班长亭外工作人员及收费人员的现场工作行为、安全意识、自我保护措施作了明确规定和指导。 第七部分 安全管理主要做法 二是 班前进行安全操作提示，严格要求收费现场人员在通过车道时必须做到“一站、二看、三通过”，并将其纳入收费站目标管理责任制考核内容，做好收费车道人员履责安全防范措施，防止出现核查货物时车辆发生位移、冲卡、货物掉落等致人伤害安全事故。 第七部分 安全管理主要做法 6、重视驾驶员行车安全管理 一是 加强驾驶员（含路政拯救）的安全意识教育：含遵章守法、明确责任、操作规程、机械技能、爱车护车、安全服务等内容。 二是 坚持每周车场日管理：含通过查制动、电、水、油等系统机械部件状况、查车辆内外卫生、查驾驶员对车辆性能的了解、查车辆维修后合格情况、查行驶公里和油耗等。 三是 采取形式多样有针对性月度安全学习，坚持“雷打不动”地进行：一讲驾驶作风，二讲机械常识，三讲交通事故案例分析，四讲沟通交流，不断增强驾驶员安全意识。四是发生交通事故“四不放过”：（原因、教育、措施、整改）“不留尾巴”。 第七部分 安全管理主要做法 十、注重利用科技手段，提升安全管理效率和水平 通过科技创新，技术攻关，突破并运用了桥梁加固10项关键技术，8项技术创新，完成了省级、国家级桥梁养护安全管理科研课题各一项，成果成功应用于汾江大桥主桥等桥梁加固工程实践中，解决了桥梁安全隐患，提高了桥梁加固效果，确保了桥梁安全运营。 第七部分 安全管理主要做法 第一部分 公司概况 第二部分 安全管理特点、难点 第三部分 安全文化管理宣言 第四部分 安全发展管理体系 第五部分 安全管理保障体系 第六部分 安全文化“1062”法则 第七部分 安全管理主要做法 第八部分 安全管理创新 第九部分 安全管理主要成效 第十部分 荣誉榜 开阳高速 广佛高速 非扩建路段 (三堡至水口) 全长80公里，扩建46.7公里，非扩建33.3公里。S15里程：27.5公里；G15里程：52.394公里 扩建路段 (谢边至三堡) 起点 终点 第一部分 公司概况 佛(山)开(平)高速公路是沈(阳)海(口)国家主干线G15广东境内通往粤西大动脉，1996年12月建成通车，是广东省首次利用世界银行贷款修建的大型交通基础项目之一。全长79.864Km，桥涵构造物共448座，其中特大桥9座、大桥13座、桥梁总长17.79Km，占全线里程的22％。 为提高服务质量，改善行车环境，2008年完成了三堡至水口段33.264km大修。2012年完成了谢边至三堡路段46.6km“四车道改八车道”改扩建。 公司成立于1996年，负责佛开高速公路运营管理。下设综合事务部、党群人力部、计划财务部、收费管理部、工程养护部、路政大队等6个职能部门及九江大桥分公司、8个收费管理站、3个路政中队(含车辆拯救队)，公司员工817人。 公司以“安全就是生命、安全就是效益”为理念，坚持“安全发展、和谐发展”，创建了“六大”营运目标管理体系，即“安全与畅通保障体系、执行与创新运作体系、成本与效益控制体系、效率与效能考核体系、技能与素质培训体系、和谐与发展价值体系”。强化精细化管理和品牌化创建，努力提升营运管理水平、提高公路安全保畅能力，全力打造“平安佛开、畅通佛开、人文佛开”品牌之路。 第一部分 公司概况 技术标准低，交通流量大，超重车多，交通事故多，道路养护维修工作量大、与改扩建并存，施工作业安全保障、行车安全保障压力大。 桥涵结构物、特大桥多（单跨跨径大于100米特大桥有9座，位于广东省交通集团所属路段之首）。有结构安全隐患的桥梁数量多，重交通、大交通、船撞、车撞、台风暴雨等对结构物安全营运构成较大的威胁和风险，桥梁养护安全管理压力大。 老、中、青九江特大桥（主跨160米） 潭洲特大桥（主跨125米） 第二部分 安全管理特点、难点 国家二级企业档案工作目标管理 中国中小企业创新100强 第四部分 安全发展管理体系 确保职能清晰、领导有力、 管理到位 加强组织建设 完善制度建设 强化 执行 严格 奖惩 规范运作、提高管理的效率和效能 管理的全覆盖、 无缝隙 落实责任建设 确保管理成效 管理目标实现的保障手段 第五部分 安全管理保障体系 “6”确保人的安全、物的安全、设施安全、环境安全、投入保障、安全文化建设（人人、时时、事事