某船锅炉程序控制解读.doc

“嘉“字号船锅炉程序控制解读 新“嘉”字号锅炉的控制元件主要有程序控制器、水位351命令器、蒸汽压力351命令器、蒸汽比例调节351命令器、变频器、风门控制器、数只温度及压力监控用的脱扣放大器以及用于报警、指示的PLC系统。自动控制程序的核心仍然是程序控制器。 程序控制器(TYPE：LEC1)共有22个端口，其中输入端口有：1、2、3、4、8、9、13、14、16、18、19、20，输出端口有：5、6、7、10、11、12、15、17、21、22盒内电路板以插接式与底座连接，端口5未使用。 　　装置拆检：将控制盒角上的4只螺丝松开，即可向外提取出整个控制盒；将中部对边两只螺丝松开，即可将内部控制电路板从盒中取出。 装置组成： 凸轮开关组，共计有13只凸轮，从马达端起分别为Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ···XⅢ，每一开关又分为一组上层常闭和一组下层常开触头。凸轮2和3，可调，为第一安全时间；凸轮5，可调，为第二安全时间；凸轮8，可调，为预扫风时间;其余均不可调。 1只程序控制马达； UL1：开关机构马达的开关，一直置于ON位置； PA：程序指示刻度盘， 电路板背面的转换连接选择： UL2：转换连接，用于长/短预点火时间(整个预扫风时间/出厂设定3S) UL3：转换连接，用于控制程序伴随锁闭或重新启动的停止。仅尾扫风风机连接于端子17时起作用。 另有工作继电器AR、锁闭继电器BR、辅助继电器HR1、HR2以及一些电阻、一只二极管、二只整流桥、指示灯、高温导体NTC等。 通过对电路板各焊点、所有元件及连线的跟踪和核对，参考本轮说明书、电路图，对其中错误或不妥处（包括部分开关元件的标识、装置的原理图）进行了更正，如二次风门转轴上的三只凸轮开关就有二只标识有误，说明书中原理图各凸轮开关的常开与常闭与实际不一致，无法进行分析，且有些部分连线与实际不符。 锅炉自动程序控制表述如下： 将手动/自动转换开关转至自动时，电源1（L）经锅炉安保锁闭电路－R1自保触头－手/自动转换触点Sw8c-程序控制器端子1－内部保险丝AB－继电器BR常闭触头br－Ⅷ凸轮常闭触头－Ⅸ凸轮常开触头－端子18、19－R19常闭触头－端子8等待；此时，另一路电源1－付火焰放大器常闭触头－主火焰放大器常闭触头－14端子－HR1继电器通电动作。 当满足自动启动条件时，电源从端子8经自动启动电路送至端子9－hr2常闭－Ⅱ凸轮常开触头－hr1常开触头－电阻R2－整流桥（为继电器AR供电）－br常闭触头－BR线圈（此时因电压不够，BR不会动作）－端子2－N（地线）。当继电器AR动作后，3、22号端子有电，同时8端子也改由ar触头供电。相应的动作有：高火检查继电器R6动作，通过其连锁触头R6c启动转杯马达，再连锁启动风机马达；端子22电源－R6b常开触头－R3继电器线圈－地线N。R3继电器动作后，发出开关信号至风门控制器，开启风门进行预扫风。当风门开启到最大位置时，预扫风验证开关动作，电源从22－R6b常开触头－预扫风验证开关－R19常开触头（二次风压正常通）－Ⅻ凸轮常开触头－Ⅵ凸轮常开触头－ar常开触头－开关UL1－程序控制马达M－端子2－N，开始预扫风计时。 预扫风开始3秒后，Ⅸ凸轮常闭开关接通，17号端子输出电源，R15通电动作，转杯及风机的电源改由其触头提供，同时启动燃烧器油泵运转于点火转速。 预扫风结束时（63S时），ⅪⅡ凸轮开关动作，22端子失电（几乎同时21端子通电），程序马达失电，停止计时，同时R3失电，风门在风门控制器的作用下由最大位置向最小位置（点火位置）关闭。当风门关闭至最小位置时，点火风门验证凸轮开关动作，电源从端子21－点火风门验证开关－R19常开触头（二次风压正常通）－Ⅻ凸轮常开触头－Ⅵ凸轮常开触头－ar常开触头－开关UL1－程序控制马达M－端子2－N，程序马达再次进行工作，从极短时间内，Ⅶ凸轮开关动作，程序马达电源改由：ar常开触头－Ⅻ凸轮常闭触头－Ⅵ凸轮常开触头－ar常开触头－开关UL1－程序控制马达M－端子2－N。在风压正常后，电源从端子8－R19常开触头－燃烧器油泵转速连锁（点火转速通）－一次风压开关－转杯转速监测－燃烧风门位置验证凸轮开关－端子4。 在预扫风开始10秒后，Ⅹ凸轮开关动作，如果二次风压不正常，则电源从端子8－R19常闭－端子19－Ⅹ凸轮开关常闭触头－br常闭触头－－BR线圈－端子2－N（地线），程序控制器锁闭并发出点火失败或熄火报警。 在第67秒时，Ⅳ凸轮开关放开，电源从端子4－Ⅳ凸轮常闭触头－端子15－手/自动转换触点Sw8a－主/付火焰放大器端子6，为放大器内部继电器HR3供电，放大器的常开触头投入火焰监测工作；同时另一路电源从端子4－Ⅳ凸轮常闭触头－选择开关UL2－Ⅲ凸轮常闭触头－端子6－手/自动转换触点Sw8h－点火变压器－地线N，开始