液压系统的使用及维护.ppt

液压系统的使用及维护 液压传动与控制技术近几年发展非常迅猛，液压产品已广泛应用于我国各个领域,液压设备在装备体系中占有十分重要的位置。液压设备一旦发生故障，轻则导致产品质量下降，重则引起生产中断，严重的甚至造成灾难性的后果。设备的故障诊断与监测是保证其运行可靠、性能良好并充分发挥效益的重要途径。 主要内容 一、液压传动介质 1、液压油的主要物理性质 2、液压油的污染与控制 二、液压系统的使用与维护 1、液压系统的安装与调试 2、液压系统的使用与维护 三、液压系统的故障分析与排除 1、液压系统的故障分析 2、液压系统的故障排除 一、 液压传动介质 1 液压油的主要物理性质 2 液压油的污染与控制 1、液压油的主要物理性质 1. 液体的密度 2. 液体的可压缩性 3. 液体的粘性 1.液体的密度 密度—单位体积液体的质量 ρ=m/v kg/m3 密度随着温度或压力的变化而变化， P↑，ρ稍有↑ T↑，ρ↓ 但变化不大，通常忽略，一般取=900kg/m3。 2.液体的可压缩性 定义：液体受压力作用而发生体积缩小的性质。 液体的体积压缩系数定义：体积为v的液体，当压力增大△p时，体积减小△v,则液体在单位压力变化下体积的相对变化量。 液体的体积压缩系数公式κ=-△v/（△p.v） κ=（5-7）x10-10 m2/N 液体的体积压缩系数物理意义：单位压力所引起液体体积的变化。 p↑，v↓ 故为保证κ为正值，式中须加负号 工程上常用液体体积弹性模数K来表示其可压 缩性，取 K=1/κ 。 液体的体积弹性模数物理意义：表示单位体积 相对变化量所需要的压力增量，也即液体抵抗压 缩能力的大小。 一般认为油液不可压缩（因压缩性很小） 含气量对压缩性的影响 在一般情况下，油的可压缩性对液压系统性能影响不大，但在高压情况下以及在研究系统动态性能时则不能忽略。由于空气的可压缩性很大，且与工作压力的改变而大幅度变化，所以游离空气对当量体积弹性模量影响很大。 3.粘性的物理本质 ∵ 液体静止时，du/dy = 0 ∴ 静止液体不呈现粘性 粘性的度量-粘度 公式: ∵τ=F/A=η·du/dy（N/m2） ∴ η=τ·dy/du （N·s/m2） 动力粘度与液体密度之比值 公式： ν = η /ρ （单位：m2/s） 运动粘度物理意义：无。 （只是因为η /ρ在流体力学中经常出现 ，因此用ν代替（ η /ρ） 运动粘度单位说明 ∵单位中只有长度和时间量纲类似运动学量。 ∴称运动粘度，常用于液压油牌号标注。 液压油牌号标注： YA-N32G号普通液压油，指这种油在40°C时的平均运动粘度为32 mm2/s 。常用的液压油有:N32、N46、N68 YA：普通液压油；YB:抗磨液压油； YC:低温液压油； YD：高粘度指数液压油。 G ：有良好的粘温特性 液体的粘度对温度很敏感，温度略↑，内聚力↓，粘度显著降低。 （1）合适的粘度和良好的粘温特性； （2）良好的润滑性； （3）对热、氧化水解都有良好稳定性，使用寿命长； （4）抗泡沫性、抗乳化性和防锈性好，腐蚀性小； （5）传热系数大，体积膨胀系数小，闪点和 燃点高，流动点和凝固点低。 （凝点—— 油液完全失去其流动性的最高温度） （6）纯净度好，杂质少； （7）对人体无害，对环境污染小，价格便宜。 总之：粘度是第一位的 1.3 液压油的选择 液压油类型：机械油、 抗磨液压油、 气轮机油、航空液压油、高水基液压油（乳化液、水乙二醇）等 液压油选择：首先根据工作条件 （p 、T、v）和元件类型确定粘度范围，再选择油液品种。 2 、液压油的污染与控制 2.1、污染物的种类及危害 （1）固体颗粒 （2）水 （3）空气 （4）溶剂、表面活性化合物化学物质 （5）微生物 （6）不正当的热能、静电能、磁场能及放射能 2.2、污染的原因 （1）对元件和系统进行清洗，清除在加工和组装过程中残留的污染物。液压元件在加工的每道工序后都应净化，装配后经严格的清洗。 （2）防止污染物从外界侵入。 （3）采用合适的过滤器。 （4）控制液压油液的温度。 （5）定期检查和更换液压油液。 二、液压系统的使用及维护 现代液压设备广泛应用于各行各业，要保证设备正常