《沥青玛蹄脂碎石混合料用钢渣》.doc

《沥青玛蹄脂碎石混合料 《沥青玛蹄脂碎石混合料 4 二、制定标准的理由及意义 4 三、 制定依据 5 四、技术内容 5 1 标准名称和使用范围 5 2 术语和定义 6 3 规格 6 4 一般要求 7 4.1 钢渣外观 7 4.2 放射性 7 4.3 浸水膨胀率 7 4.4 金属铁含量 8 5 技术要求 9 5.1 粗集料 9 5.1.1 压碎值 9 5.1.2 磨耗值 9 5.1.3 表观密度和吸水率 10 5.1.4 坚固性 10 5.1.5 针片状颗粒含量 11 5.1.6 软石含量 11 5.1.7 磨光值 11 5.2 细集料 12 5.2.1 坚固性 12 6 试验方法 12 6.1 放射性 12 6.2 浸水膨胀率 12 6.3 金属铁含量 12 6.4 钢渣粗集料、细集料质量技术要求 12 7 检验规则 12 8 典型工业试验路段 12 8.1 武钢厂内试验段 12 8.1.1试验段简介 12 8.1.2 试验段的路用性能研究 13 8.1.2.1 试验段外观 13 8.1.2.2 试验段的弯沉值检测结果与分析 14 8.1.2.3 试验段表面特性测定结果及分析 15 8.1.2.4钢渣沥青混凝土水稳定性试验结果及分析 16 8.1.2.5 钢渣沥青混凝土中钢渣活性检验 17 8.1.2.6 钢渣沥青混凝土高温稳定性试验结果与分析 18 8.2 武汉-黄石高速豹泻段 19 8.2.1试验段概况 19 8.2.2 试验段材料组成设计 20 8.2.3 试验段的观测与检测 21 8.2.3.1试验段外观 21 8.2.3.2 试验段路用性能检测 21 8.2.4 结论 23 8.3 武汉市东湖高新开发区主干道 23 8.3.1 试验段简介 23 8.3.2 钢渣沥青混凝土组成设计 24 8.3.2.1 化学成分分析 24 8.3.2.2路用力学性能试验 24 8.3.2.3级配设计 25 8.3.3初步性能检测与分析 26 8.3.4结论 27 9 效益分析 27 9.1直接经济效益 27 9.1.1 具体材料计算 28 9.1.2 材料费用 28 9.2 间接经济效益和社会效益 29 9.2.1 降低养护费用 30 9.2.2 缩短施工工期 30 9.2.3 节约乘客旅途时间 30 9.24 提高安全性，减少汽车损耗 30 9.2.5 环境保护 31 9.3 推广情况 31 9.4 结 论 31 10 与有关的现行的方针、政策、法律、法规和强制性标准的关系 31 11 对征求意见及重大分歧意见的处理经过和依据 32 12标准水平分析 32 12.1 采用国际标准和国外先进标准的程度 32 12.2 国际、国外同类标准水平的对比分析 32 12.3 与现有标准及制定中标准协调配套的情况 32 12.4 综合水平 32 13 贯彻标准的要求和措施建议 32 14 预期效果 32  《沥青玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料用钢渣玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料蹄脂玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料 本标准主要是将钢渣用于沥青玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料YBT 4184-2009）中以粉化率作为评价钢渣稳定性的指标。日本于1981年制定了钢渣的浸水膨胀率试验方法，作为日本平均钢渣稳定性的统一试验方法，已经使用二十余年。根据国外的经验及研究，在新修订的《钢渣混合料路面基层施工技术规程》、交通部制定的《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）及美国ASTM D5106-2003《沥青筑路混合料用钢渣集料标准规范》中都制定了浸水膨胀率的技术指标和试验方法，因此，本标准规定沥青玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料玛蹄脂碎石混合料7。 表7 钢渣洛杉矶磨耗损失检测结果 项目 3 6 7 洛杉矶磨耗损失% 15.6 18.2 22.1 5.1.3 表观密度和吸水率 钢渣的表观密度高于普通天然石料，硬度较高。各钢厂钢渣表现相对密度检测结果见表8。 项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 表观相对密度 3.52 3.45 3.56 3.34 3.66 3.41 3.05 3.22 3.11 表8 钢渣表现相对密度检测结果 钢渣吸水率较大高于普通石料，因此对钢渣吸水率指标适当放宽至3%。3、6、7号钢厂钢渣吸水率试验结果见表9。 表9 钢渣吸水率检测结果 项目 3 6 7 吸水率% 2.3 2.1 2.5 5.1.4 坚固性 主要评价钢渣经过多次浸泡与烘干循环后的安定性。对3、6、7号钢厂钢渣坚固性检测，结果见表10。结果明显低于12%路用集料要求。 表10 钢渣坚固