公路路面损坏的识别与维修-上海市公路学会.PDF

公路路面损坏的 公路路面损坏的 识别与维修 识别与维修 汪 维 恒 汪 维 恒 2014年7月 2014年7月 根据上海市工程建设规范《公路技术状 况评定规程》（DG/TJ08-2095-2012 ）第4章 的规定，公路设施损坏分为路面损坏、路基损 坏、桥隧构造物损坏、沿线设施损坏等四类。 其中，路面损坏又分为沥青路面损坏和 水泥混凝土路面损坏。 各类公路设施损坏都有严格的定义和相 应的维修方法。 《公路技术状况评定规程》（DG/TJ08-2095- 2012 ）第4章对沥青路面和水泥混凝土路面的各类 损坏有严格的定义，但实际情况中路面损坏往往是 不同类型、不同严重程度交错共生。在同一检查部 位有两种或两种以上的损坏时，以最严重的（调查 面积与相应的权重之积最大者）一种损坏计入路面 破损率DR 。 纵向指与行车方向平行的方向，横向指与行车 方向垂直的方向；按面积计量的路面损坏，损坏面 积指包含单个损坏或按规定连续计量的相邻损坏、 且边长垂直或平行于道路轴线的矩形面积。 对路面出现的各类损坏，应依据巡视和检测资料 制定相应的维修方案，针对损坏的产生原因，并根据 路面的结构类型、维修季节、气候条件等实际情况， 采取相应的维修措施及时进行处治。 修补面积应大于损坏的实际面积，修补范围的轮 廓线应与路面中心线平行或垂直，并在损坏面积范围 以外100mm～150mm ；修补应平整密实，边缘应整 齐。 路面相邻连续损坏群应进行连续修补；路面损坏 修补的纵向间隔，高速公路应不小于5m ，一级、二级 公路应不小于3m 。 高速公路超过车道宽度1/3的路面损坏或一级、二 级公路超过车道宽度1/2的路面损坏，以及同一车道、 同一横断面有2处及以上损坏的，应整车道修补。 在进行路面损坏维修时，应按JTG H30 的规定设 置安全作业区，做好安全生产和文明施工工作。 对可能直接危及正常交通和行车安全的严重损 坏，应在规定的时限內按相关规定修复。 当现场不具备按规定修复的条件时，应立即采取 临时修补、设置警示标志等过渡措施，然后尽快按规 定进行修复。 沥青路面损坏类型 沥青路面损坏类型 及维修方法 及维修方法 根据《公路技术状况评定规程》（DG/TJ08- 2095-2012 ）第4.1节的规定，沥青路面损坏分为 裂缝类、松散类、变形类、其他类等4大类12小 类；其中，裂缝类损坏包括龟裂、块状裂缝、纵 向裂缝、横向裂缝等小类，松散类损坏包括坑 槽、松散等小类，变形类损坏包括沉陷、车辙、 波浪拥包等小类，其他类损坏包括泛油、翻浆、 修补等小类；各类损坏按损坏的严重程度分级， 共为23项。 相应的维修方法主要依据《公路路面养护技 术规范》（DB08/T 489-2010 ）第9.2节规定。 沥青路面裂缝类损坏包括龟裂、块状裂缝、 纵向裂缝、横向裂缝等小类。 龟裂 龟裂是沥青路面的常见损坏之一，按严重程 度分为轻、中、重3 项，权重分别为0.6 、0.8 、 1.0。 龟裂往往因基层或土基强度不足产生，常与 翻浆伴生，并最终发展成坑槽。 龟裂按面积计量；相邻龟裂的间距小于龟裂 损坏区域的同向尺寸时应按连续面积计量。 龟裂 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细 主要块度＞0.2m ，≤0.5m ；主要缝宽≤2mm 中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区 有轻度散落或轻度变形 部分块度≤0.2m ；主要缝宽＞2mm ，≤5mm 重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形 明显、散落严重 大部分块度＜0.2m ，主要缝宽＞5mm 龟裂––– 中 龟裂––– 重 龟